讓年輕人的信仰落地，BMW做對了什麼？

在BMW的產品矩陣中，奇數系與偶數系車型，有著截然不同的定位和設計風格，就像

3系

（配置

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與4系，X3與X4，前者深受普羅大眾的喜愛，而後者更像是一種信仰。

也許有人會說，為信仰買單的都是極少數。

但全新

BMW 4系

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卻不是如此，新車推出以來俘獲了多少關注不說，我司一95後直接非它不買，奈何訂單早已排起長龍，僅今年上半年，全新BMW 4系銷量就同比增長了80%。

而最近成都車展，

全新BMW 4系四門轎跑車正式登場，更實用的定位讓人篤定，它將比雙門版更能夠讓信仰落地。

寶馬4系 點選瞭解詳情

BMW的偏心，都給了全新BMW4系

眾所周知，4系是BMW從第六代3系（F30）中獨立出來的全新車型系列，所以不少人將其看作3系的衍生。但這種理解顯然太過片面，因為從選擇獨立開始，BMW就已經為4系勾勒了遠比我們想象中宏偉得多的藍圖。

比如，一開始由於F32平臺的限制，4系與3系的區別基本只在於線條、尺寸及操控質感上。但在採用了效能、科技性、電氣化承載能力更強的CLAR平臺後，全新BMW 4系就徹底放飛了自我。

寶馬4系 點選瞭解詳情

寶馬4系

35。98-55。88萬元

詢底價

寶馬X4

45。59-55。69萬元

2。15萬

詢底價

寶馬3系

29。39-39。89萬元

3。49萬

詢底價

寶馬4系 點選瞭解詳情

讓人過目難忘的星幕進氣格柵從形態上就已“自立門戶”，而刻在骨子裡的還有溜背線條、健碩的後輪車肩，以及微微上翹的臀部，優雅與運動被設計師拿捏得恰到好處。

哪怕全新BMW 4系四門版也沒有因為實用而打破這種平衡，4783*1852*1442mm的三圍，帶來2856mm的軸距，依然流暢的側面線條與短小精悍的尾部處理，既保留了運動車的尊嚴，又提供了不錯的實用性，整車0。26的風阻係數便最直接的驗證。

而為了將4系更好的打造成為新時代下BMW極具個性、前瞻、運動駕趣的王牌產品，BMW幾乎偏心地將品牌最好的養分都給了全新BMW 4系。

從那一抹藍色的天使眼鐳射大燈，到M運動真皮方向盤、M安全帶、運動型座椅，以及BMW作業系統7。0、自動駕駛輔助系統Pro等等，可謂武裝到牙齒。

其中，標配12。3英寸的全液晶數字儀表盤及10。25英寸的可觸控中央顯示屏的智慧互聯座艙，結合BMW作業系統7。0與BMW智慧個人助理，能夠實現在五維互動介面中自由選擇，控制天窗、空調，餐廳預定等功能，更好地滿足了新時代消費者的需求。

而自動駕駛輔助系統Pro，也在交通擁堵輔助功能、變道輔助系統、自適應巡航的基礎上，帶來含BMW首創的含50米循跡倒車的自動泊車輔助系統等諸多功能。

至於效能，沒有人會懷疑全新BMW 4系四門轎跑車的實力，經典的2。0T直列四缸發動機與8速手自一體變速箱組合，讓430i車型的百公里加速只需要6。2秒。

同時，50：50的前後軸配重，精確的轉向，動力系統和底盤系統的完美調校，讓TA依然保持了最純粹的BMW運動駕趣。

所以可以說，

在全新BMW 4系四門轎跑車上，革新的設計、領先的配置、好的發動機、好的調教，BMW統統都安排上了，只為了讓世人看到BMW品牌的革新與靈魂，在新時代下，抓住並戳動更多年輕消費者的心。

有一種賞心悅目，叫做新BMWX4

此次成都車展，與全新BMW 4系四門轎跑車一同亮相的，還有同為

偶數

系家族的新

BMW X4

（配置

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。

國內消費者對SUV的偏愛幾乎已經成為所有品牌的默契，但從本源來說SUV的誕生就更追求實用和功能性，所以BMW將X3、X5這樣的車型定義為SAV，兼具運動豪華與全路況；而將X4、X6定義為SAC，從而開啟了豪華轎跑這一細分領域。

雖然如今，轎跑SUV已經成為了很多品牌吸引年輕人的又一利器，但BMW的地位從未被動搖，作為中期改款車型，新BMW X4也依然叫人賞心悅目。

變化在於，新BMW X4採用了與新BMW X3相同的全新前臉，但也加入了一個更鮮明的特徵，即BMW運動車型才有的星幕進氣格柵，視覺效果更加激進。同時，新車還可以選擇M運動套裝，並增加了布魯克林灰金屬漆面，以及都市綠、丹泉石藍、軍艦珍珠灰等定製車漆，進一步滿足目標消費群體的個性化需求。

內飾設計上，新BMW X4更加豪華、智慧，重新設計的中控區域，標配12。3英寸大屏，空調區域也與全新BMW 4系四門轎跑車更加接近，包括座椅也都採用了更柔軟、舒適的皮質。而搭載BMW作業系統7。0與BMW智慧個人助理，則能夠讓整車的智慧化程度更高，更適應中國消費者的需求。

新BMW X4搭載了最新型BMW 2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，與之匹配8速運動型手自一體變速箱，並提供xDrive25i和xDrive30i兩種動力選擇。其中，30i車型最大功率為180千瓦，峰值扭矩為350牛米，百公里加速時間僅為6。8秒。其充沛動能隨心掌控，讓駕駛者盡享BMW純粹駕趣。

讓信仰落地，是當下年輕人的選擇

據不完全統計，瑪莎拉蒂Ghibli的車主平均年齡30歲以下；BMW M4車主的平均年齡不到30歲；保時捷718車主平均年齡32歲……

這屆年輕人可能遠比我們想象中，更早實現了財富自由，也更願意為自己的喜好買單。

就像我們對生活的意義重新思考後，消費的意義也被重新定義，享受生活，活出自我，我喜歡的就要，現在就要，才是越來越多年輕人的消費態度。

那麼問題又回到了BMW如何得到年輕人的喜歡？

我始終認為BMW是一個能與年輕人共情的豪華品牌，因為它純粹地希望自己能為使用者帶來的，並不是他們需要什麼，而是他們真正想要什麼？

就像年輕人那些即便得不到認可也會堅持做的事一樣，BMW用創造、革新、積累，實現了一代又一代年輕人心中的夢想。

全新BMW 4系的爆單已經說明了問題，而就在這篇文章釋出之前，還有粉絲在詢問，自己的全新BMW 4系等了9個月，車輛已經到達港口，是否有機會提前提車？

我想這也許就是BMW的魅力，哪怕同樣的價格，他們已經能夠一輛5系、X5，或者一輛不需要等待太久的其他品牌車型，但依然有人願意等待，甚至這種等待，在他們看來都是一件美好的事情。