恆大汽車恆馳7被曝路試，啥時候能量產？

恆馳7

現身路試

恆大從上海車展高調亮相9款車型之後，就感覺有點銷聲匿跡了，鋪天蓋地的廣告少了許多，一時間還真讓人摸不到頭腦，是在憋大招還是實在憋不出什麼東西。

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最近，有網友拍到了恆馳7的路試圖，新車沒有偽裝，甚至還掛著車銘牌，從造型上來看已經非常接近量產版本了。

這臺恆馳7定位是純電B級豪華轎車，車身長度為4820mm，軸距為2910mm，妥妥的B級車尺寸。另外，官方宣稱它的NEDC綜合續航可達710km，底盤部分將配備自適應空氣懸架。根據恆大汽車公佈的車型佈局規劃顯示，恆馳7的售價區間在20-35萬元，對標的是賓士C級、奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌最熱銷車型。

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未上市

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奧迪A7L

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恆大集團目前的處境貌似不太樂觀，網上每天都流傳著各種小道訊息。恆大汽車現在仍然是燒錢的階段，對公司現金流的挑戰還在持續。在上個月，中國恆大曾釋出公告表示，公司正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售本公司旗下部分資產，包括但不限於出售本公司上市附屬公司中國恆大新能源汽車集團有限公司及恆大物業集團有限公司的部分權益。

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恆大能否量產現在依舊是個未知數。按照恆大高層公佈的規劃，恆馳汽車將在今年四季度啟動試生產，明年大批次交付。能不能量產，其實我們很快就能得到答案。

上汽

奧迪A7L

白車身下線

最近，奧迪官方宣佈奧迪A7L白車身正式下線，國產的A7L離正式交付又近了一步。按照規劃，新車將在明年1月份正式交付，早前上汽奧迪公佈了這臺車的一款先行版車型，預售價格為70萬，其餘配置也將在這個月開啟全面預售。

國產的A7L最具爭議的一個點，就是它的加長操作，這臺車的車長達到了5076mm，軸距達到了3026mm，相比A7 Sportback車身加長100mm，軸距加長98mm，同時A7最具性格特徵的溜背造型不見了，取而代之的是傳統的三廂結構，這臺國產奧迪完全是按照中國消費者的喜好來進行打造的。

官方表示，目前首批限量1000臺的首發先行版，已經預定的使用者達到了800多名，預訂客戶平均年齡在34歲左右。看來中青年消費者對這臺車的認可度還是很高的。

在外觀上，國產的A7L整體還是採用了奧迪最新的設計語言，雖然沒有了溜背，但是無框車門得到了保留，尾燈也是用上奧迪標誌性的貫穿式尾燈。內飾也和主流車型設計保持一致。

在動力方面，新車將搭載3。0T V6發動機及48V輕混系統，最大功率340Ps，匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統。此外，先行版車型還搭載了DAWS動態全輪轉向技術。雖然國產了，但A7L的價格沒見得有便宜多少，它的潛在消費者應該是更喜歡傳統三廂轎車的那一群人。

最大的

Smart

要來了

在與吉利簽署合作協議後，曾經的Smart已經不是我們印象中那個走精緻路線的輕豪華品牌，在電動化的潮流下它已然走上了最實際最現實的純電之路。

最近，Smart官方釋出關於smart精靈#1概念車的新車預告圖，新車定位一款全新純電SUV，將在9月6日的慕尼黑車展上首發亮相，計劃2022年正式上市。

這臺車是吉利和Smart合作後的首款車型，基於吉利的浩瀚SEA架構打造，在中國工廠生產，它也將成為歷史上最大的Smart車型。

官方給它的定義是“更輕奢、更大、更潮趣、更智慧”，結合預告圖來看，這臺車擁有電動車非常標誌性的封閉式前臉，貫穿式燈帶，以及會發光的格柵點陣。

從俯檢視來看，這車的尺寸相較以往的Smart車型屬實不小，車頂由一整塊巨幅玻璃構成。從細節看過去，很有現在國產電動車的味道。

在三天後的慕尼黑車展上，我們就能看到這臺電動大Smart，不知道屆時進入中國市場這臺電動Smart將會定價幾何？