當AMG遇到新能源，又美又醜的賓士來了？

審美這種事兒，歷來都是蘿蔔青菜各有所愛的事情。用美醜來評價一款車，屬實不應該是一個嚴肅的車評人正確的評車方式。但是，當我看到梅賽德斯-AMG

EQS

的時候，我真的忍不住吐槽，這玩意兒的造型簡直是讓人一言難盡。可以說是非常矛盾，美醜美醜的……我都有點語無倫次了，看圖吧：

AMG EQS

賓士EQS 點選瞭解詳情

EQ是

賓士

的新能源產品序列，而S又代表著殿堂級旗艦，EQS本身就是賓士衝向純電動豪華車市場的“立身之戰”。這款車自曝光以來，一直受消費者關注，根據計劃EQS將會在今年秋季正式在歐洲地區銷售。而中國市場大概是要等到年底或者明年初，才能買到這款車。

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賓士EQS

未上市

詢底價

2021款 580 4MATIC

又美又醜

高科技的就是美的，這句話聽起來似乎很有道理。看到EQS的第一眼，我就覺得這玩意兒怕不是已經把空氣動力學利用到了極致，才能打造出過渡如此平滑的一條曲線，從側面看可以說是“未來感”十足，也是賓士對外的一次“炫技之作”，像是傲嬌的對同行說：我這個空氣動力和美學的結合，你們能做出來嘛！

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2021款 450+ AMG Line

而我從消費者的角度上來看，這玩意兒實在是讓人一言難盡。過於完美的曲線，必然會迎來一個過於簡約的視覺感受，工業化抹去的是個性，就像周星馳在電影裡用9527這樣的工業符號來代替名字，本身就是剝奪個性，把人當作華府執行的齒輪，太過冰冷。

但是這還不算完，作為S級產品，賓士專屬改裝品牌AMG肯定是要介入設計，打造出了AMG EQS就更顯得冰冷了，普通版採用了雙色車身來為一個簡單的線條增加層次感，看起來還算是有點溫度。而AMG則反其道而行之，用來一個單色設計，簡化再簡化，整個車身渾然一體，遠遠看像是一個“滑鼠”在路上奔跑。

AMG EQS

我知道，這是高科技。

據說EQS的風阻係數低至Cd 0。2，也就是說它是目前量產車中風阻係數最低的車型，這對於提升產品的續航里程有極大的幫助。但我仍然認為，寧可我犧牲50KM的續航，也想要一個看起來更順眼的外觀。

風洞測試

而且，我認為EQS這個級別的車，不應該在續航里程上過於較真兒，它需要負責的是更多的科技、更多的豪華、更享受的舒適性，不可否認。這一點它在內飾上做到了，超級大連屏，錯落有致、造型各異。不僅驚豔，而且犀利……

Hyperscreen系統內飾

當然了，如果你覺得這個造型過於浮誇，也可以不選裝Hyperscreen系統，如此一來，它的內飾造型將會和燃油版S級相似，看起來格調還是很高的。

普通版內飾

動力方面，AMG EQS將有kennel搭載最大功率為608馬力的全輪驅動系統，峰值扭矩將達到898N·m，畢竟關乎AMG的尊嚴，不過零百加速資料是否能突破4秒，這仍然是一個迷。

總而言之，AMG EQS我不喜歡，非常不喜歡，這個造型無論如何我也是接受不了的，這也是我不會在未來考慮入手它的關鍵原因。