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東風

日產

以技術驅動安全價值鏈升級

奇駿 點選瞭解詳情

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奇駿

18。19-26。29萬元

3。11萬

詢底價

作者 | 紀 昕

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

2021年7月30日，東風日產全新一代

奇駿

（配置

|詢價）

上市，在中國SUV市場上再度投下一枚重磅棋子。

這款車秉承“Best In One”的理念，開發歷時5年、累計投資190億元人民幣，是日產史上規模最大、複雜度最高的專案，號稱“超級奇駿工程”。

在安全方面，除了常規專案外，這款車特別在智慧安全方面進行了升級，搭載全新版本的NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，包括IFCW超視距碰撞預警系統、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智慧剎車等12項主動安全科技，覆蓋所有行駛場景，全方位守護安全。

這些代表了東風日產未來產品安全的發展方向。

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在國內汽車合資企業中，東風日產技術中心是首個以整建制形式落地的先進工程技術中心。它設立了

啟辰

造型中心，致力於創新性滿足本土汽車消費者的技術體驗和審美需求，還在深圳成立了新技術分院，聚焦汽車核心技術的資源整合及軟體創新。

這背後，是東風日產技術中心堅守自主化創新，以技術驅動全產業鏈升級與發展的縮影。

在承接日產全球同步開發的同時，東風日產技術中心也基於本地化的優勢資源，致力於新動力、新能源、智慧網聯等前沿技術的開發，研發能力實現了從國產化階段，到共同、自主開發階段，再到創新開發階段的提升，實現了以中國消費者需求為主導的自主開發，引領智慧化、電動化、網聯化技術革新，已具備反哺日產全球的能力。

既擁有全球化的視野，也有能深耕中國的資源——東風日產擁有按照中國技術、提供中國方案的機會點，正在朝著世界級研發中心佈局，爭取更多資源，把本土化的技術推向全球，最終發展為強大的向上力量。

眼下，東風日產技術中心正按照規劃穩步推進，乘著汽車新五化的東風，加快自主研發的前進步伐，在移動互聯、自動駕駛、綠色環保、駕乘體驗等方面重點發力，推動東風日產成為日產全球智慧化中心，為消費者提供更加安全、智慧、自動、綠色、環保的移動出行體驗。

其一，規劃NEW Nissan主動安全技術路線。

NISSAN i-SAFETY智慧防碰撞安全系統，是東風日產基於日產全球先進的智慧科技，整合形成的一套獨具特色的安全防禦屏障。這套系統旨在以全面、智慧的主動安全技術為支撐，匯入最新的智慧科技，推進自動駕駛技術在中國的推廣與普及，達到提升交通效率、解決交通安全問題的目的，最終實現零碰撞的安全目標。

它以FEB預碰撞智慧剎車輔助系統為核心，搭載了EAPM油門誤踩智慧糾正系統、AVM全景式監控影像系統、LDW車道偏離預警系統等人性化安全配置，猶如防護盾一般，以智慧預判、糾錯、洞察等特點，為駕乘者提供全方位守護。

▲FEB預碰撞剎車輔助系統

作為“防護盾”的核心技術，FEB預碰撞智慧剎車輔助系統針對可能發生碰撞的情況進行預警，甚至在緊急情況下強行制動，這是這套“防護盾”的防禦利器。當車速為10～80km/h之間、前視攝像頭監測到前方有行人或車輛且可能發生碰撞時，FEB將透過3D平視顯示屏發出警示和蜂鳴聲。如果駕駛者沒有做出相應反應，FEB將自動進行緊急制動，最大程度地避免衝突、降低損害。

與FEB預碰撞智慧剎車輔助系統相輔相成的，是EAPM油門誤踩智慧糾正系統。這是“防護盾”的重要輔助系統。當駕駛員對危險沒有做出反應甚至誤踩油門踏板時，系統會自動制動，以避免碰撞。

備受新車手青睞的還有AVM全景式監控影像系統，它堪稱“防護盾”的眼睛，能即時洞察周邊資訊。它集合了4個超廣角攝像頭的監視影像，合成車輛周圍實境鳥瞰圖，使駕駛者在泊車時可察看周圍360°環境，輕鬆泊車。

▲AVM全景式監控影像系統

此外，還有LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、CTA倒車車側預警系統、DAS智慧疲勞駕駛預警等在內的一系列預警系統。它們共同發力，將車輛安全隱患扼殺在搖籃之中。

當前，日產逐步在全球普及應用自動駕駛技術。未來，以NISSAN i-SAFETY安全技術作為基礎技術支撐，東風日產將根據消費者實際需求，積極匯入最新的智慧科技，推動日產自動駕駛技術在中國的推廣與普及。

其二，規劃NEW Nissan 被動安全技術路線。

隨著國內汽車保有量逐年攀高，消費者對安全出行的需求在悄然變化。與此同時，在國家標準的引領下，汽車安全效能近年來顯著提升。走在這股浪潮前列的C-NCAP一直致力於提升自己的評價標準，用更有代表性的工況評價更多的車型，為消費者提供更客觀的參考。

面對行業變革和客戶需求升級的變局，東風日產緊跟行業發展步伐，結合中國國內交通事故的研究成果，以日產“Nissan Safety Shield”安全體系為基石，積極佈局被動安全領域，規劃NEW Nissan被動安全技術路線體系，在全球汽車產業顛覆式轉型的大變局中，逐步實現零事故傷亡的安全願景。

在汽車行業的變革浪潮中，電動化是對被動安全影響最為深遠的一個方向，各項關於新能源汽車的國家標準近年來不斷出臺，C-NCAP即將在新版規程中加入對新能源汽車的專項評價。東風日產被動安全開發團隊敏銳地捕捉到了行業發展的風向，透過先行開發，研究在新能源汽車各種碰撞工況下的開發策略，現已完成針對C-NCAP新版規程中32km/h柱碰的被動安全效能實現方案。

在此基礎上，被動安全開發團隊依託日產面向全球的被動安全開發經驗，在未來五年的規劃中，深入開發面向更高速度和不同撞擊位置等更嚴苛工況下，新能源汽車被動安全效能的實現方案。

▲全新一代被動安全裝備

緊跟C-NCAP及世界其他NCAP的發展路線，東風日產力爭在最前沿的被動安全發展趨勢中，走在行業的最前端。

目前，被動安全開發團隊正在面向Far-side（遠端乘員保護）、MPDB（Mobile Progressive Deformable Barrier，移動漸進可變形壁障）、行人保護APLI腿型以及後排動態鞭打等即將成為評價標準的工況，構建全新的NEW Nissan被動安全技術路線效能開發能力矩陣，逐步把主動預緊式安全帶、兒童遺忘提醒、膝部氣囊、全新Far-side氣囊以及新式動態鎖舌安全帶等新一代車載安全裝備，匯入旗下未來各款車型中，一步步地向實現零事故傷亡的安全願景邁進。

“作為合資頭部車企，我們將一如既往地積極參與汽車安全行業學術會議和工作組，協助制定和更新各類汽車國家安全標準，分享自身在被動安全領域的開發經驗與研究成果，為中國汽車安全行業發展貢獻來自NEW Nissan的力量。”東風日產技術中心負責人表示。

安全，是所有汽車企業賴以發展的基礎與核心價值。

18年來，東風日產秉承“質量優於規模”的經營理念，建立了一套完整的全價值鏈品質管理體系，讓員工、全價值鏈體系夥伴將安全放在首位，形成獨特的安全體系力，為消費者生產高品質、更安全的產品。同時，致力於推廣“大安全”理念，推動全社會共同努力，提升交通效率、解決交通安全問題，最終實現零事故傷亡的願景。

“不止造車，更造精彩生活。”這是對東風日產人最真實的心靈寫照。