預售價只是虛晃一槍，DS 9不到25萬起開賣，法國人也學會了套路

若不是兩情相悅，自古都是真情留不住，套路得人心。身為法系，扭力梁、小排量、雙離合就是硬傷，換成德系、日系，就變成了真香，差不多的硬體為何會有這麼大的差距呢？無他，就看誰會玩套路而已。而在最近，作為法系逆襲的一款力作，

DS 9

（配置

|詢價）

終於是上市了，其24。99萬起的售價，讓之前29。9999萬元的預售價變成了虛晃一槍，法系在營銷上，也終於是學會了進步。

DS 9 點選瞭解詳情

對於法系目前的處境，沒人會比它自己更為清楚，大幅下滑的銷量和知名度也會痛定思痛，而要解決問題，法系要做的第一件事肯定是聆聽市場和消費者的心聲，看看自己到底哪裡做錯了。而從業界對它的吐槽來看，顯然硬體設計之類的並非是它的硬傷，就像開頭所說的，扭力梁、雙離合這些肯定不是核心原因，論機械，法系雖然不是業界最良心的，但卻是要比那些連關鍵鋼材都敢偷樑換柱的產品要好得多。

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DS 9

24。99-33。99萬元

詢底價

雷克薩斯ES

29。00-48。30萬元

-0。34萬

詢底價

事實上，輿論的焦點也確實不在這，而是集中在價格方面。說白了，就是人們對法系的硬體並沒有什麼深仇大恨，甚至它的調校和用料還是亮點所在，但法系品牌認可度一般卻是不爭的事實，這一點法系喊破天也無法改變德日系也比它強勢的多的事實。面對這種情況，無論是行業規則還是消費者的接受能力，更有誠意的價格就是平衡這種差距的關鍵。

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可如果直接放出一個很低的預售價，那多半是會缺乏話題性和衝擊性的。因為經常上網看評論的人就知道，但凡是不那麼強勢的品牌，不管你在一開始放出怎樣的價格，也不管這個價格已經是多麼的有誠意，總有人會說貴，總有人會說不優惠xx萬別想賣出去，因為在國人眼中，最有議價能力的東西已經成為了logo，有人恨，有人愛不釋手，汽車圈裡的那點愛恨情仇，如今八九成集中在了這塊logo上，畢竟普通人看不懂生澀難懂的技術和硬體，也沒法真正的分出好壞和價效比，但誰都可以對品牌和價格說三道四。

而能夠在歐洲橫掃，能夠賣的比大眾還貴的法系，如今已經是深深體會到它在國內市場是處於一種負溢價的狀態了，但直接承認，既沒面子也沒人買賬。所以咱們還不如吊吊胃口，對於DS 9這款備受關注的車，咱先給個不高不低的預售價。29。9999萬起，對於路人來說肯定會覺得貴，甚至會覺得是死路一條，但對於法系的粉絲和真正客觀的人來說，這個價格卻並沒有太多好說的。因為你

雷克薩斯ES

（配置

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能賣這個價，我和你級別非常接近，動力比你更猛，憑什麼就不能賣這個價，你說你品牌更強勢？我知道，我就是讓你們爭個面紅耳赤，我這預售的目的就達到了。

而在上市之後，新車的起步價足足低了五萬，雖然不像很多人所期待的那樣優惠後20萬出頭，但這個價格已經非常接近很多人的心理預期了，而且比起預售價足足低了5萬，也在儘可能保住面子的同時堵住他人的嘴。這就相當於，想在罵別人貴的時候，先把自己的價格賣的別人一樣貴，當人還沒來及開罵便來一波“降價。如此套路，雖然不見得一定能有多少效果，但法系在營銷上至少開始進步了，畢竟在中國這個機會多多也非常兇險的市場，除了誠意，你也得有足夠的技巧和狠勁去對付那些不明事理的人。