上市近50年迎來300萬銷量，比SUV空間更大，男人都喜歡

【有車以後 新車】4月16日，全新一代江西

五十鈴D-MAX

（配置

|詢價）

全球第300萬輛正式下線。在下線儀式上，全新一代江西五十鈴D-MAX將開啟預售，並將於5月10日品牌的“鈴聚日”正式上市。而在這期間（4月16日-5月10日），預訂新車可獲得電動尾箱蓋，以及多功能行李架，不過僅限量510套。作為參考，目前在售車型售價為13。98-21。48萬元，新款將會在配置提升的同時，增加幾千元。

五十鈴D-MAX 點選瞭解詳情

外觀內飾小改

五十鈴D-MAX 點選瞭解詳情

五十鈴D-MAX

13。98-21。48萬元

詢底價

納瓦拉

14。28-19。98萬元

詢底價

長城炮

9。78-20。78萬元

詢底價

五十鈴D-MAX 點選瞭解詳情

全新一代江西五十鈴D-MAX在外觀和內飾上有小幅改動，整個風格沿用海外最新款的設計，老款的三橫輻鍍鉻格柵調整為雙橫輻樣式，造型上更加兇猛霸氣，並在兩側帶有回鉤狀，大燈造型也更加犀利，並配有LED日行燈，視覺上更加炯炯有神。

側面和尾部是皮卡車型常規的設計，並無太多看點。不過隆起的輪眉，以及上車踏板看起來頗有力量感，彰顯硬派越野風格。輪轂選用18英寸的六輻條式，配備60%扁平率的厚胎，胎寬也達到265mm，有一定的越野效能。

車身尺寸方面，新車為雙排皮卡車型，車身的長寬高分別為5265×1870×1850mm，軸距為3125mm，相較於老款增加了30mm。而作為一輛皮卡，貨箱是最為重要的配備之一，其貨箱尺寸為1495×1530×490mm，大小並不算出色，但基本可以滿足日常的使用，而且開放式的貨箱比起封閉式的SUV尾箱更加實用。

全新D-MAX的接近角為27。2°，離去角為24。1°，最小離地間隙為245mm，原廠涉水深度達到800mm，能夠輕鬆透過一般的越野場景。

全新D-MAX將提供7種車漆顏色供選，其中“艾爾斯 橙”是最為主打的顏色。

內飾方面，全新D-MAX整體沿用現款內飾設計，但在細節上調整之後，更顯時尚。例如三角形空調出風口排列在9英寸的觸控屏兩側，比老款簡約不少。

中控螢幕內建蘋果CarPlay/百度CarLife手機互聯、語音控制及車聯網等功能。空調面板調整為一排鋼琴式的按鍵設計，並加上小小顯示屏，看起來更有檔次感。另外，擋把造型也更換為更加時尚的樣式，比老款好看不少。

不過，在車內用料上，仍然以實用為主，硬質塑膠較多，影響觸感。幸好皮質座椅較為寬大，包裹感強，在這裡補回一些乘坐體驗。

新車根據版本不同，提供了一鍵啟動、座椅加熱、360度全景影像、語音識別、後排出風口和USB介面等配置。另外，還可以選裝不同顏色的中網鍍鉻面罩、後視鏡殼，以及對皮卡車型來說非常實用的後貨箱蓋板、貨箱龍門架、貨箱寶等。

繼續搭載1。9T柴油機

動力方面，全新五十鈴D-MAX繼續搭載代號RZ4E的1。9T渦輪增壓柴油發動機，最大功率166馬力，相較老款有所提升，峰值扭矩360牛米，滿足國六排放的標準，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。懸架方面，新車配備前雙叉臂獨立懸架+後多片鋼板彈簧非獨立懸架的組合。新車還提供四驅版本，這一版本使用了鋁合金傳動軸，並且配備電磁式後橋差速鎖，越野能力更強。

全球300萬輛，中國佔3萬多輛

D-MAX是日本五十鈴在1972年推出的皮卡車型，如今已經發展到了第7代。2014年，這款皮卡正式在江西五十鈴國產，當時開創了自動擋皮卡的先河。這次下線的D-MAX是全球的第300萬輛，而在國內也大概銷售了3萬多輛，這樣的成績也還是不錯的。

編輯點評

作為合資皮卡，D-MAX既有歷史又有實力，同時也面對著眾多有實力的競爭對手，例如

納瓦拉

（配置

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和

長城炮

（配置

|詢價）

。新一代的到來將加劇這種競爭，但對消費者來說，選擇性更多，也是一件好事。