動力究竟是否夠用？一汽豐田RAV4 2.0L四驅頂配版試駕

一汽豐田

RAV4

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榮放一直是市面上銷量非常好的SUV車型，擁有非常好的市場口碑。在換代後，新款RAV4增加了混動車型，同時也保留了純汽油版，只不過去掉了2。5L車型。雖然新車純汽油版和上代車型的排量一樣，都為2。0L，但其在結構、採用的技術和匹配的變速箱方面完全不同了，所以新一代RAV4在動力總成上有了很大的變化。這次我們試駕了2。0L四驅頂配版，接下來為大家詳細分享下它的駕駛體驗。

注：由於豐田RAV4這次做了3套四驅系統：汽油版“低配”四驅、汽油版“高配”四驅和混動版E-Four電四驅，它們在駕駛性和脫困能力上是有區別的，所以本文分享的駕駛感受僅適用於2。0L汽油高配版（即搭載的是高配四驅）。

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【外觀】豐田新一代RAV4的風格和之前相比更為硬派，我個人比較喜歡這個造型，而且比它的姐妹車型廣汽豐田威蘭達更好看。不過需要說明的是：雖然新RAV4的造型比較硬派，但實際上它不是硬派越野車，在越野效能方面肯定無法和真正的純種越野車相比，別被它的外觀所迷惑了。

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RAV4榮放雙擎E+

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凱美瑞

17。98-26。98萬元

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亞洲龍

19。98-28。98萬元

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【內飾】RAV4的內飾其實比較粗獷，相對於大眾、別克等品牌的同價位SUV而言明顯缺少精緻感，尤其是那個“背投電視”的確沒什麼美感。

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【人機互動】RAV4的中控螢幕看起來尺寸比較大，但實際上你會發現黑邊的寬度比較大，實際尺寸一般。更要命的是：螢幕的解析度很低，雖然在觀看倒車影像等使用過程中沒什麼問題，但體驗確實是不好。而像領克01等品牌在螢幕素質、車機互動方面做得明顯要更好，豐田這套系統可以說是落伍了。

【座椅舒適性】雖然材質並不是很豪華，但RAV4本身座椅舒適性還行，坐墊的材質分佈和長度都還不錯，尤其是後排座椅的角度可以調到很緩和的位置，所以其座椅的舒適性是非常不錯的。

【空間】雖然比上一代車型的空間要小，但這代RAV4的空間也是不錯的，只不過中央地板凸起比上一代車型要高。另外它的後備箱中的“公主墳”已經不復存在，地臺高度也比較低，方便搬運重物。值得一提的是混動版車型，其在配備了電池+備胎+後電機（為了組成E-Four電四驅系統）的情況下，後備箱空間與汽油版車型完全相同，可以看出豐田在空間利用方面下了很大的功夫。

【動力】2。0L+CVT的動力總成已經在

凱美瑞

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、

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、C-HR和雷克薩斯ES200上使用過了，這套系統給人的感覺就是動力輸出非常平順，幾乎沒有任何卡頓，就像調校出色的純電動車一樣，並不遜色於混動版。雖然2。0L發動機的功率在今天看來並不大，但勝在響應速度很快，在市區內提速能力並不差，只不過在高速過程中再加速能力會弱一些，不過只要你捨得踩油門，動力並沒有你想象中的那麼差。總體而言2。0L動力更適合追求舒適、偏向於佛系駕駛的使用者；而如果你想要激烈駕駛，那麼則可以考慮大眾、通用搭載2。0T發動機或本田1。5T的車型。

需要單獨說明的是：豐田推出的這款M20系列發動機的運轉品質很不錯，怠速狀態下的噪音和震動都非常小，明顯優於2。5L混動版的那臺發動機。

【隔音】新款RAV4隔音效果只能說一般，算不上好但也不能說差。其對風噪的抑制還不錯，噪音源主要來自路噪。而且其所配備的輪胎比較挑瀝青，有些材質的瀝青路面胎噪比較小，有些則會很大。

【濾震】上一代RAV4的底盤很硬，而且也不夠柔韌，所以舒適性不太好。但這次換代後，RAV4的底盤雖然不至於到軟，但是比之前要柔和多了，同時也明顯有了柔韌感，舒適性變得更好。不過與同平臺的凱美瑞和亞洲龍相比（沒錯，新RAV4用的是GA-K平臺，比卡羅拉高一級別），RAV4的底盤沒有並沒有那麼緊緻，舒適感要略差。

【方向盤轉向手感】比上一代車型好了很多，低速時輕盈，高速時穩重；而且轉向角度越大，回正的力度也會線性增加。

【四驅系統】2。0L汽油版頂配車型搭載的是DTV動態向量四驅系統。與低配版的DTC四驅相比，DTV的結構更加複雜：變速器出來以後的動力首先透過斷開裝置，裝置斷開實現100%前驅，並且轉動軸靜止，不消耗動力。當裝置結合時，DTV啟動，前後軸實現50：50的動力分配，同時後輪左右傳動軸分別有多片離合器的差速器，兩個配合下最高可將後軸的動力完全給到一側車輪，也就是整車動力的50%可施加到一個輪上。相對低配車型上的DTC四驅，DTV脫困能力更強，甚至能征服一些簡單交叉軸的路面。相對於混動版的E-Four電四驅，DTV系統的脫困能力會更強（主要原因是混動版後橋電機的功率相對較低）。不過這裡再次提醒大家：RAV4本質上還屬於城市SUV，即使有了DTV四驅的幫助，並不意味著你能開著它重度越野。

在公路上，DTV動態向量四驅系統將適當對左後輪制動，讓車身有向彎中駛入的趨勢；出彎時，配合方向回正的速度，適量增加右後輪的動力輸出，保證車輛更順滑、穩定地透過彎道。所以DTV四驅在走爛路和走公路時都能發揮作用。

總體而言，新款RAV4在行駛質感、方向盤轉向手感、空間的分佈等方面相對上一代車型有了很明顯的進步，同時四驅系統也得到了進化。與同級別其它合資品牌SUV相比，它的優勢是底盤的質感、動力輸出的平順性以及後排乘坐的舒適性。如果你比較強調後排空間，同時對行駛質感有一定的要求，喜歡自駕遊或走一些爛路，並對車輛的爆發力要求不高，那麼RAV42。0L汽油版是很好的選擇。而如果不經常走爛路，那麼我們更建議大家買兩驅版本。

我們也會在以後的文章中單獨為大家分析：RAV4買汽油版還是混動版，以及20萬元左右價位買凱美瑞、RAV4還是亞洲龍，敬請期待！