東風汽車品牌釋出“東風風起”計劃，公佈L4級自動駕駛概念車

4月17日，2021

東風汽車

品牌春季盛典在上海1862時尚藝術中心舉行，宣佈“東方風起”計劃，同時在新能源和智慧駕駛領域實施“躍遷行動”。

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東風向科技型企業轉型

眼下，新一輪科技革命和產業變革風起雲湧，汽車產業融匯、承載著時代的新觀念、新技術、新模式，不斷煥發出新的生命力。東風公司董事長、黨委書記竺延風表示：汽車與網際網路、人工智慧、大資料、雲計算等產業跨界融合發展，它已不僅僅是移動的工具，已成為人們在家庭和工作之外的“第三空間”。

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對此，東風把科技創新放在更加重要的戰略位置，努力向科技型企業轉型，“為使用者提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”成為東風全新的定位。

“我們將努力在汽車產業‘五化’領域加強科技創新，形成領先的新能源、智慧駕駛等技術能力，打造有競爭力的平臺化產品，強化產業鏈、創新鏈開放合作，積極成為汽車原始創新和核心技術的需求提出者、創新組織者、技術供給者、市場應用者以及產業發展方向的引領者、產業基礎能力提升的支撐者，把東風打造成為原創技術策源地和現代產業鏈鏈長。”竺延風表示。

“東方風起”計劃釋出

基於企業使命、價值觀和定位，東風在活動中正式釋出了“十四五”發展戰略規劃，即“東方風起”計劃。

“‘東方風起’，寓意東風融合清潔能源之風、智慧科技之風、變革發展之風，櫛風沐雨，乘風破浪，奮力起勢突破，建成卓越，開啟一流。”竺延風表示。

作為東風轉型發展的強大支撐，東風將強化科技板塊。聚焦新能源、智慧網聯和動力總成，構建科技板塊產業群，並不斷強化科技創新成果孵化，積極打造中性化的創新平臺，為汽車產業發展賦能。

在“三電”領域，東風已經建設了兩大新能源產業園，掌握了車規級晶片等關鍵核心技術和資源。未來將重點研發打造行業領先的平臺架構與核心技術，加快推進氫燃料電池等技術的商品化。

在智慧網聯領域，L4級5G自動駕駛汽車Sharing-VAN、L4級自動駕駛出租車Robotaxi、5G港口無人駕駛集裝箱卡車等實現了不同場景下的運營。未來五年，將進一步推動東風自動駕駛汽車的規模化、市場化、商品化應用。

在燃油和混合動力領域，將打造龍擎和馬赫兩大動力品牌。其中，龍擎作為商用車動力品牌，覆蓋5-16L，將形成全序列的產品架構。以馬赫冠名的乘用車動力品牌，覆蓋1。0-2。0L，已經形成C15TDR高效版發動機和混合動力驅動總成的黃金組合，未來還將推出更有競爭力的產品組合。

拓展服務生態，東風將進一步構建服務生態業務群，著力發展有產業化和規模化潛力的服務業務，打造東風的服務生態品牌。將在智慧共享補能、智慧全棧物流、智慧使用者生態方面積極探索。在智慧共享補能領域，將合作探索車電分離等模式，構建電池銀行，形成覆蓋全部場景的服務體系；在智慧全棧物流領域，積極解決“最後一公里”等突出難題，形成一站式智慧物流服務體系；在智慧使用者生態領域，打通使用者各個觸點，形成數字化使用者生態運營服務體系。

科技“躍遷行動”出鞘

從“汽車企業”到“科技企業”，“東方風起”計劃錨定了東風“十四五”的嶄新夢想。推動夢想前行的動力，則來自於科技創新。

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活動中，東風科技創新“躍遷行動”同步釋出。“躍遷，來自於量子力學，是一種跳躍式變化過程。科技躍遷行動，是東風邁向科技型企業的自我挑戰與超越。” 東風公司黨委常委、副總經理尤崢表示，東風將透過實施科技躍遷行動，在新能源、智慧駕駛兩大領域，謀求跨越式前進，致力於打造技術產業化，建立起新的競爭力，成為賦能汽車行業的科技型企業。

其中，東風新能源躍遷行動，將加速新能源核心技術的迭代創新，2024年，東風將實現主力乘用車品牌全新車型100%電動化，助力國家2030年碳達峰、2060年碳中和目標達成。

為此，東風將在三電核心總成、整車平臺架構、充換電技術、氫能源等領域全面進階，不斷進行技術創新和新商業模式探索。

在三電核心總成技術方面，東風已全面自主掌控併產業化佈局。包括安全可靠的電池系統管理技術、行業領先的IGBT封裝整合技術、高度整合的多合一電驅動總成技術、全球領先的高效扁線電機技術，並持續加速迭代升級和行業推廣應用。

東風完全自主、正向研發的原生智慧新能源專屬ESSA模組化架構，具備超強相容性、多維度可拓展性，可快速推出不同級別、不同車身、不同動力系統的新能源產品，滿足客戶多樣化需求。該模組化架構，已率先推出嵐圖品牌車型，未來還將在東風更多新能源產品上搭載使用。

同時，東風正在打造中央集中式SOA電子電器架構，是面向未來智慧網聯汽車系統的高階解決方案。它的硬體是以一個智慧大腦和四個區域控制器為核心，軟體採用面向服務的軟體架構，實現軟硬分離和分層解耦。中央集中式SOA電子電器架構從使用者場景出發，滿足千人千面的使用者需求。同時透過開放整車軟體呼叫介面給第三方生態合作伙伴，共建以使用者為核心的數字化服務生態。據悉，東風SOA架構，將於2022年底，在嵐圖的第三款車上實現搭載量產。ESSA與SOA架構的有機結合，將實現汽車開發的軟硬體解耦，服務定義軟體、軟體定義汽車的開發理念將就此落地。

東風將持續研發行業領先的補能和換電技術。基於超高壓平臺的超級快充技術，充電10分鐘行駛400公里，消除里程焦慮；研發覆蓋多場景、多車型的共享換電技術，推動換電技術標準化建設。

氫能方面，目前，東風完成了80kW燃料電池系統開發，實現了電堆零下20℃無輔助熱源冷啟動，推出了110kW 6X4氫燃料電池牽引車，即將在武漢、佛山率先示範運營

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氫燃料汽車。為保持東風氫燃料電池核心效能及商品化程序持續領先，未來三年，東風還將推出120kW及以上高效能大功率電堆，掌握電堆催化劑、膜電極、雙極板等關鍵核心技術。

在智慧駕駛躍遷方面，東風將加快新技術的創新及應用，“十四五”期間，將實現L4級智慧網聯汽車規模化示範應用，並掌握L5級智慧網聯汽車關鍵核心技術。

商用車領域，東風致力成為智慧物流的先行者。活動中，東風無人駕駛品牌“無限星”正式亮相。“無限星，寓意從原點出發，智慧賦能，無限延伸，智慧賦能，物暢其流。‘無限星’產品將覆蓋L4、L5級別的無人駕駛智慧集卡。”尤崢表示，東風正積極探索無限星商業化應用，2020年，和中遠海運、中國移動聯合打造了廈門5G港口無人駕駛集卡智慧物流解決方案。未來，無限星將實現由封閉場景、半開放場景向全開放場景延展的商業化示範運作，成為無人化智慧物流整體解決方案的領航者。

乘用車領域，東風致力探索“下一代智慧汽車”應用場景。東風正加速自動駕駛技術商業化落地，構築未來汽車生態圈。L4級自動駕駛汽車，東風Robotaxi，搭載“5G+北斗”定位，定位精度達到釐米級，真正實現V2X萬物互聯。能夠應對各種複雜的城市工況，東風將投放200臺測試車，積累百萬公里路測資料，東風自動駕駛技術將持續迭代升級。

在聚焦新能源和智慧駕駛技術突破的同時，東風對傳統動力持續迭代升級，繼在商用車領域釋出了龍擎動力總成品牌後，東風在乘用車領域首次推出了馬赫動力品牌。

“馬赫是音速單位，以馬赫動力冠名，代表動力澎湃、超強駕控、高效環保，給使用者帶來愉悅的駕乘體驗。龍擎與馬赫商乘並舉，龍馬精神，一往無前。”尤崢表示，馬赫動力包含發動機、變速箱和混動動力總成。其中發動機產品覆蓋了1。0到2。0升多款機型，變速箱產品包括6檔和8檔溼式雙離合變速箱。混動總成已推出C15TDR+HD120，相當於2。3T發動機效能，對比傳統動力，動力性提升30%以上，熱效率41。07%行業最高，下一代機型熱效率將達到更高的45%的目標，整車效能達到行業領先水平，後續還會有多款混動專用的電驅動系統投放市場。

活動中，集合了東風科技創新“躍遷行動”領先技術的

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全新一代概念車eπ2021迎來了公開首秀。“e代表電子，也是自然對數底數，π是圓周率，二者都代表無限，寓意著我們對科技創新的無限追求，這就是eπ。”尤崢表示。

作為智慧純電動SUV，東風風神全新一代概念車eπ2021源自純電平臺，擁有SOA架構，具備領先三電與高壓快充技術。同時，它關注“自由而友好”的互動體驗，堅持“有樂趣、被關愛”的技術創新，感念“和諧、共生”的自然力量，邁入電動智慧出行新紀元。

三大戰略合作簽約，佈局未來汽車生態

“十四五”時期，開放合作仍是東風非常重要的基礎和方向。活動中，楊青宣佈東風與合作伙伴帶來了三大戰略合作，共建汽車產業發展生態。

在5G智慧港口無人駕駛領域，東風公司、中遠海運、中國移動達成戰略合作。三方將深化合作，聯合打造智慧港口無人駕駛整體解決方案，推動我國“5G+智慧港口”建設，探索模式，向國內外更多港口推廣，並致力於推動智慧港口無人駕駛行業標準升級為國家標準。

在氫燃料汽車、氫能產業鏈領域，東風公司與中國石化達成戰略合作。這是兩家央企擔當社會責任，助力實現“碳達峰、碳中和”目標，攜手展開的重要合作。雙方將發揮各自優勢，圍繞氫燃料汽車和氫能產業鏈，共同打造示範運營專案，形成在氫燃料汽車領域的新優勢。

就東風“氫舟”氫能汽車示範運營，東風公司與佛山市政府達成戰略合作。前期，東風公司與佛山市政府、南海區政府、仙湖實驗室已開展了四方戰略合作，在氫燃料電池汽車領域共享資源、優勢互補、強強聯合，搶佔氫能汽車發展的制高點。接下來，東風將與佛山市政府聯合開展東風“氫舟”氫燃料電池乘用車示範運營，探索氫燃料汽車規模化運營模式，助推氫能汽車產業高質量發展。