全新日產奇駿實拍，3缸能能撼動市場？

［愛卡汽車 2021上海車展 原創］

日產最暢銷的車是哪款？很多人會想到國內月銷數萬臺的

軒逸

（配置

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，但事實上日產的銷量支柱是

奇駿

（配置

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，這款SUV曾創下年銷77萬輛的記錄。奇駿不但是全球最場銷量的SUV之一，也是日產在美國市場最受歡迎的車型，這款車對日產的重要性不言而喻。2021年4月19日，第三代奇駿在國內正式亮相，作為日產的拳頭產品，新車有哪些變化和亮點？

奇駿 點選瞭解詳情

初見第三代奇駿，它的外形設計令人感到既熟悉又陌生，新車既沿用了部分日產家族設計元素，卻又一改歷代車型相對收斂的造型風格，採用更大膽更激進的設計語言，打破了上代車型給人留下的內斂沉穩的印象。

奇駿 點選瞭解詳情

奇駿

18。88-27。33萬元

3。65萬

詢底價

軒逸

9。98-14。30萬元

1。61萬

詢底價

RAV4榮放

17。48-25。88萬元

1。02萬

詢底價

新車前臉全黑的倒梯型進氣格柵與外側一道V字形鍍鉻裝飾條搭配，這個設計日產粉再熟悉不過了。更大的中網以及前保險槓外殼兩側酷似空氣動力學設計的開孔，讓前臉看上去頗有運動氣息，銀色護甲板降低了車頭視覺重心。

奇駿 點選瞭解詳情

新奇駿外觀計最大的爭議點就是分體式大燈，實際上數年前日產便率先在ESQ車型上採用了這項設計。奇駿的分體式大燈光源採用常見的佈置方式，上側大燈為日間行車燈和轉向燈，下側為遠光燈和近光燈，霧燈佈置在下進氣格柵兩側。

車身側面設計相比老款更加硬朗，腰線和裙線被刻意淡化，車門外側微微上揚凸起的鍍鉻裝飾起到點綴作用，令側面看上去更加飽滿。黑化處理的A住和車頂實現了雙色車身的效果，配合黑色塑膠包邊，新車給人的感覺更為年輕有活力。新奇駿車身長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距為2706mm。

實拍車型配備全景天窗，車內採光效能有保障，不過目前還不知道天窗的開啟面積。

新車細節設計做了小改進，老款外後視鏡安裝在車窗最前沿，新款外後視鏡安裝在門板上，這種設計有利於減少外後視鏡的空氣阻力一定程度降低風阻。

實拍車型採用了19英寸五輻輪圈，切削式輪輻造型與整車營造出的運動風格相搭。原廠採用規格為235/55/R19的鄧祿普GRANDTREK PT21輪胎，比較特別的是，這款輪胎沒有在主流電商平臺上銷售，售價暫不得知。

新奇駿的懸掛依然為前麥弗遜後多連桿結構，但新款懸掛部分零件採用了更輕的鋁製材料，而且使用了液壓襯套，這些新技術有利於改善駕駛效能和乘坐舒適性。

車尾大量採用斷面設計層次感更強，而且尾部的配色非常豐富，黑色塑膠包邊、鍍鉻裝飾條、銀色底護板搭配不僅看上去更加精緻，車尾視覺重心也比老款低。據我們所查到的資料，美版奇駿低配風阻係數為0。33 Cd，中高配為0。34 Cd，處於SUV的中上水平。

尾燈造型沒有翻天覆地的變化，從上代圓潤變成了如今的凌厲風格，另外尾燈未全部採用LED光源。

與稍微激進的外觀設計相比，新奇駿的內飾明顯要收斂不少，新內飾更具運動感和科技感。國產奇駿內飾並沒有完全照搬美版車型設計，而是做了一些針對性的改進。

三幅式平底方向盤造型別致，拍攝的高配車型配有換擋撥片。作為參考，美版奇駿的方向盤最大圈數為2。5圈，並配有隨速助力和電動加熱功能。

12。3英寸全液晶儀表盤在同級合資車特別是日系中可是一個亮點配置，但全液晶儀表盤在美版車型上是頂配專屬配置之一，另外一個是抬頭顯示。國產奇駿大機率不會全系標配全液晶儀表盤，這種做法倒也無可厚非。

前面提過國產奇駿內飾做了針對性升級，肉眼可見的變化就是中控螢幕變大了，美版車型中控屏只有9英寸，而國產升級為12。3英寸。視覺感受上，邊框更窄的12。3英寸中控屏當然會好些。

新奇駿配備三區自動空調，除了主駕和副駕外，後排乘客也可以單獨調節空調溫度，這是一個比較貼心的設計，也符合奇駿的定位。空調控制面板的按鍵佈置和資訊顯示挑不出什麼問題，但面板造型按鍵材質缺乏質感。

主駕座椅具有電動腰託調節和加熱功能，座椅整個輪廓與老款並沒有太明顯的區別，不過座椅作為人體工程學設計中的重要一環，一旦確認好也就不需要做太多的改動。

一鍵啟動按鈕佈置在空調面板下方，兩個不同型別的充電口加上1個12V電源，看得出設計師的用心。

新車與時俱進在中控儲物盒配備了無線充電功能，並且做了防滑處理。

電子擋杆在同級別的日系車中還是一個比較少見的配置，奇駿的擋杆設計同樣比較別緻，與內飾搭在一起配毫無違和感。

四驅系統設計了4種模式，從左往右順時針旋轉分別是越野模式、雪地模式、自動模式、節油模式、運動模式，旋鈕中間為陡坡緩降功能。

車內儲物空間足夠多，摒棄機械換擋結構後，中控通道下方空出一個了儲物空間，與同級車型相比屬於一個小優勢。

雖然與加長後的德系對手比，奇駿空間優勢並不明顯，但奇駿後排乘坐空間並不小，而且地臺隆起比較小。美版奇駿有一個宣傳亮點，它的後排車門開啟角度接近90°，國產奇駿後排車門開啟角度我們沒有具體測過。

行李箱容積為895升比老款提高不少，後排座椅放倒後，可以提供接近2100升的儲物空間。

國產新一代奇駿動力變化非常大，1。5T三缸可變壓縮比渦輪增壓發動機取代了2。5L四缸自然吸氣發動機，成為了奇駿主打動力。這臺1。5T發動機賬面資料非常出色，最大功率204馬力，峰值扭矩300Nm，升功率和升扭矩都是一流水平。而與發動機匹配的是全新一代CVT變速箱，採用雙油泵系統。

編輯總結

：國產新奇駿換代其實比美版更加徹底，從配置上看奇駿沒有明顯的短板，科技配置和舒適配置大幅提升，它所搭載的1。5T發動機動力效能明顯好過CR-V與

RAV4

（配置

|詢價）

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