6.4L油耗,大空間又方便,自動擋SUV,帶你看長安CS55PLUS

6。4L油耗，大空間又方便，自動擋SUV，帶你看長安

CS55PLUS

（配置

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在我小時候，我印象裡國內汽車市場還是各大合資品牌混戰。德系、日系、韓系、法系、美系你方唱罷我登場。但是似乎沒有國產品牌什麼事兒，如今韓系、法系、美系勢頭減弱，反而是國產車這幾年風頭正勁，品質的快速提升以及不錯的價效比讓其有了和德系以及日系抗衡的資本。而我們今天要說的2021款長安CS55PLUS正是國產車在緊湊型SUV領域的典型代表。

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2021款CS55PLUS前臉進行了一些調整，大燈和中網之間的銜接更為緊密。同時大燈的尺寸也變得更為細長，而內部光源的照明強度也變得更好。倒梯形格柵配合紅色飾條，突出了前臉的運動感。

不同的消費者對於車的要求是不同的，比如很多使用者想要大車，尺寸看著氣派空間也要夠大，所以現在豪華品牌的行政級轎車都在加長，一些入門級家用車的使用者可能日常面對的問題比較複雜，比如停車比較困難，所以可能更想要尺寸小一些，靈活一些的車型，但是這不代表這群人是不需要空間的。所以在已經擁有大尺寸的

CS75PLUS

（配置

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和小尺寸的

CS35PLUS

（配置

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的同時，長安還是推出了長度4米5、軸距2650mm的長安CS55PLUS，能夠兼顧靈活的大空間表現。

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長安CS55 PLUS

9。19-11。49萬元

1。32萬

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長安CS55

8。29-13。39萬元

詢底價

長安CS35 PLUS

6。99-10。99萬元

0。89萬

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往後來看，長安CS55PLUS看上去非常運動，平直的線條搭配精緻的燻黑尾燈，視覺效果不錯，整體的尾部造型還帶有一絲硬朗的氣息。

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在有限的成本內，長安CS55PLUS做出了比很多合資品牌都更加驚豔且符合時下流行審美的內飾設計。並且金屬拉絲面板以及真皮平底方向盤的加入還有效提升了內飾的質感表現。並且在配置上，CS55PLUS可以說是毫不含糊，多功能方向盤、無鑰匙啟動、大屏導航、電子觸控空調面板等配置要比很多合資品牌都要更加了良心。

作為一款價格並不是很貴，而且定位本來就是入門級的緊湊型SUV，我似乎不應該在配置上要求很多，但我不得不說，雖然這個座椅看著和坐著都挺舒服的，但是我並滿足於其只有主駕駛才有電動調節的配置表現，我還希望能有一套座椅加熱系統。

CS55PLUS存在的意義就是在擁有接近CS35PLUS那樣小巧靈活的基礎上，能夠最大限度地拓展空間表現，而這一點上CS55執行的非常到位，後排空間表現比較充裕，達到了主流緊湊型SUV地標準，同時後排配置表現也相當厚道，空調出風口的出現有助於提升後排的整體表現。而我覺得CS55PLUS如果再升級，應該再加一個全景天窗就差不多了。

後備箱的空間以及靈活性上都展現了出了不錯的表現，另外CS55PLUS並沒有為了照顧造型表現而抬升門檻，所以CS55PLUS在搬運重物時能夠帶來更加省力的表現，我覺得這一點做得還是非常人性化的。

目前合資陣營中，美系品牌的發動機調校比較激進，然後就是本田和賓士AMG。然而在長安的藍鯨動力面前，它們都不敢說自己激進，能把一個1。5T的發動機頂到180馬力300N·m，同時還能保持百公里6。4L的油耗表現，而且這還是在匹配7速雙離合變速箱的情況下取得的成績。可見長安在技術方面還是非常深厚的。

作為一個補充小型SUV與緊湊型SUV的細分車型，CS55PLUS其實肩負的任務是很艱鉅的，它要兼顧兩個級別車型各自的優勢，同時還要保持一個足夠均衡的產品素質。不過得益於這幾年國產品牌實力的提升，對於長安來說這也不算是一個難題，最終的結果，也就是CS55PLUS，在顏值、空間、動力的表現完全可以稱得上是優秀，買它我相信是一個不會出錯的選擇。