預定最帥B級車？實拍雪鐵龍凡爾賽，法系設計很前衛

導語：說到汽車設計，法系車可謂是獨一檔，前衛和大膽是法系車設計的理念，當然，前衛和大膽有時候也會收穫一些吐槽和批評的聲音，不過敢於創新敢於試錯的法系車，也總會帶來一些驚豔的東西。比如雪鐵龍最新發布的B級車，凡爾賽C5 X，就是一個設計“成功”的產品，此次上海車展，雪鐵龍也為大家呈現了這款新車，一起來看看吧。

外觀前衛科技，很能吸粉

不管你了不瞭解雪鐵龍，當你在看到凡爾賽C5 X這款車的時候，還是會被其帥氣的外表吸引到，畢竟愛美之心人皆有之。之所以說凡爾賽C5 X的外觀很前衛很科技，是因為這款車很大程度上還原了此前CXperience概念車的精髓，因為那款概念車就非常的前衛和科技。

前臉部分，雪鐵龍採用了更加扁平的設計，不管是進氣格柵、前大燈組，還是前引擎蓋，看起來都被“壓平”了，想必這臺車的風阻係數一定做的不錯。凡爾賽C5 X的前大燈和中網設計融為一體，呈現代表未來的“X”字形。說實話，不仔細看你還真不容易分辨大燈的界限在哪。前大燈組採用分體式設計，由於融合進整體設計的原因，因此分體式大燈並不顯得突兀，反而很融洽協調。

車身側面顯得非常修長，實際上，這款車的車身長度4805mm在同級別顯得並不算長，我認為其顯得修長的原因之一是黑色車頂壓低了其視覺高度，因此整體比例就變長了。而跟一般的B級轎車不同的是，凡爾賽C5 X車頂線條在C柱之後並沒有結束，而是一直延伸至D柱，看起來更像是一臺旅行車。

車尾部分也很有意思，採用了雙尾翼的設計，奇怪的是，即使是用了雙尾翼，看起來也絲毫不顯違和感。這一設計是一般車企不會採用的，因為也不容易用好，而雪鐵龍再一次展現了其大膽的設計理念和深厚的設計功底。

內飾相對常規，但容易接受

相對於外觀的前衛和科技，凡爾賽C5 X的內飾就相對常規了，當然我們知道，雪鐵龍不是不會設計前衛的內飾，可能是覺得一下子同時給大家呈現前衛的外觀和前衛的內飾，不容易消化。因此這次先來個前衛的外觀，內飾就設計得常規一點吧。

常規並不太代表內飾沒有看點，凡爾賽C5 X作為B級車，其檔次感還是要滿足的，內飾提供了木紋飾板以及其他一些材料的飾板裝飾，同時座椅也採用了觸感不錯的皮革包裹，因此在視覺和觸覺上，凡爾賽C5 X都能滿足不錯的檔次感。

科技感方面，凡爾賽C5 X提供了HUD抬頭顯示、懸浮式中控屏，以及液晶儀表、無線充電等配置，營造出還算不錯的科技氛圍。

而車身空間方面，軸距為2785mm的凡爾賽C5 X看似並不出色，不過在體驗上卻出乎我的意料，筆者176cm的身高坐在後排，頭部剩餘3指，腿部剩餘近3拳的空間，基本和2800mm以上軸距的車型差不多，看來這臺車的空間利用率還不錯。

行李廂部分，雪鐵龍C5 X的容積為545L，二排座椅放倒之後可提升至1640L，並且後備廂為掀背設計，開口更大更加方便。

阿川評車

凡爾賽C5 X的確是一款非常值得期待的車，外觀部分表現非常前衛和科技，內飾部分雖然顯得常規，不過檔次感還是有的，再一個就是空間部分，二排空間和後備廂空間的都還是挺令人滿意。就車而言，凡爾賽C5 X應該會是一臺實力不錯的車型，不過想要獲得消費者的認可，並不單單是產品實力，除了價格因素之外，更重要的還是品牌在消費者心中的地位，這也是目前雪鐵龍需要面臨的一大問題，那麼就讓我們拭目以待，看看凡爾賽C5 X能不能為雪鐵龍打一場漂亮的翻身之戰吧。