小米官宣造車話音還未落，華為已宣佈4月17釋出智慧純電汽車

這幾天關於小米換LOGO和雷軍親自入場造車並擲地有聲的資訊，喜提熱搜。廣大網友揶揄、爭議、支援聲不絕入耳，可以說相關話題傳得沸沸揚揚的。而各個網際網路公司and科技公司之所以紛紛入場涉足智慧電動車領域，機智客個人覺得無非就是大家不約而同地認為，在汽車行業面臨的電動+智慧這樣一個歷史機遇和轉型期，智慧電動車將是繼電腦、手機等裝置之後移動網際網路的下一個流量入口和經濟增長點。

小米造車，會是年輕人的第一輛車？當然未必，一方面，雷軍雖然實錘親自造車，不過也承認造車作為一個非常有風險的專案，動輒就是百億元的投資，而且一般來說三五年才有成果出來。另一方面，時至今日，智慧車領域早已不再是一兩家巨頭了。就在剛剛，華為官微宣佈4月17日將在上海釋出新一代智慧豪華純電轎車——阿爾法S。

這一次釋出的新一代智慧豪華純電轎車，據海報說是全球自動駕駛的新標杆。據瞭解，華為聯合ARCFOX極狐的這款阿爾法S智慧車屬於中大型車（太平洋汽車的分類），別無其他資訊。而其他渠道的資訊則顯示，阿爾法S是極狐品牌的第二款車型，是三廂轎車，在外觀設計上，延續了極狐首款車型阿爾法T帶來的“無界美學”設計理念，楔形車頭，車身尺寸為4930mm×1940mm×1599mm，軸距則是2915mm。而華為方呢，擁有自主HiCar方案：人-車-家全場景智慧互聯解決方案，可以將移動裝置和汽車連線起來，利用汽車和移動裝置的強屬性以及多裝置互聯能力，在手機和汽車之間建立管道，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗，給消費者創造智慧出行體驗。因此這輛阿爾法S智慧車極有可能搭載了華為的HiCar。雖然關於這款智慧車的資訊不多，不過能宣傳自動駕駛新標杆，想必在技術和功能上會有一個新的突破或亮點吧。

當然了，需要說明的是，華為自己在智慧車領域的定位很清晰：部件供應商。這個在3月31日的華為2020年年度報告會上就有輪值董事長鬍厚崑重申了。而且機智客看網上華為方的觀點，華為所掌握的ICT技術，可以在未來智慧電動汽車的幾個關鍵的、基礎的子領域都能做出有競爭力的產品來。據華為透露，華為開發了下一代智慧網聯汽車全新的計算與通訊架構，打造的30多個智慧化部件也將陸續上市。