誰知道，電動汽車和腳踏車一般採用什麼驅動電機？

電動腳踏車已經很普通，電動汽車也已悄然進入了公共交通的行列，隨著國家節能環保政策的落地，電動小轎車已逐步進入了

家庭。

電動汽車和腳踏車驅動電機，普遍採用永磁直流電機，根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同，不同形式的電機其特點也不一樣。

電動汽車的驅動電機，通常要求頻繁的啟停、加減速，低速爬坡時高轉矩，高速行駛時低轉矩，以及較大的變速範圍等，用於電動汽車的驅動電機與常規的工業電機有較大差別。

電動腳踏車採用的電機主要有：直流有刷永磁輪轂電機、帶霍爾和不帶霍爾感測器的交流永磁輪轂電機，以及直流無刷永磁輪轂電機，不同的電機型別需要配套不同的控制系統。

新能源汽車所用電機有非同步電機和永磁電機兩種，前者主要用於公交、客運等商用車，而後者主要用於乘用車。由於非同步電機的轉子無繞組，也無電刷，沒有磁感應，功率轉換效率低，但其構造相對簡單，價格也比較便宜，主要應用於大型客車；而永磁電機的轉子有繞組，由電刷向轉子供電，功率轉換效率大，但結構較複雜，價格也貴，主要用於對轉速要求嚴厲的環境，比如純電動乘用車。

電動車驅動電機需要有4-5倍的過載能力，以滿足短時加速或爬坡的要求；鑑於汽車製造的實際空間要求，所配套的驅動電機應有較高的功率密度和效率效能；從安全執行的角度分析，驅動電機的可控性、穩態精度和動態效能要求都比較高；以及電機隨汽車執行時所處的環境溫度、溼度、氣候、頻繁起動等不確定環境因素下，都必須有較好的質量保證。

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