中國UFO絕密檔案之“空中怪車”：最新證據，是龍還是外星人？

敬告：本文包含一定非常識的邊緣知識，以及部分未經證實的資訊，可能會影響觀看者三觀，請自帶良好的分辨能力和接受態度。如感到不適，請當作故事。

大家好我是名不見經傳沒事就愛瞎扯淡的草葉君。最近有小夥伴私信我說，想要看看關於UFO的未解之謎，那我們今天就來講講UFO，而且是號稱中國UFO歷史上的最大懸案。

中國UFO歷史上有三大懸案：鳳凰山孟照國的外星小女友事件，黃延秋的被外星人強制起飛事件，以及今天要說到中國最著名的“空中怪車事件”。縱觀這三大UFO事件，孟照國和黃延秋屬於個人事件，我們可以理解為很多現象和經過都是人物的主觀描述，所以事件的真實性有待商榷。但是貴州空中怪車事件就不同了，事件經過和現場狀況都是客觀的證據，連走近科學都無法給出合理解釋，想必就是人類無法理解的範圍內了。因此也被大家普遍認為是最接近超自然現象的一起UFO事件。

對於天文愛好者來說1994年7月18日，全世界的望遠鏡都對準了木星，蘇梅克列維九號的21個碎片撞向木星，這次彗木相撞一共持續了130多個小時，釋放的總能量相當於400000億噸TNT，相當於全球核武器總當量的3000多倍，然而許多人不知道，如果沒有木星存在這一切都將會發生在地球上。有趣的是，在彗木相撞2個多月之前鳳凰山的農民孟照國就已經預測了該事件的發生，訊息來源於他外星女朋友的外星親戚，當有人猜測這兩起事件是不是有什麼關聯的時候，就在1994年的最後一個月，另一起轟動一時的UFO懸案發生了。

對於神秘現象的發生動物永遠能比人類更早察覺。1994年12月1日凌晨，貴州都溪林場副廠長陳連友正在值夜班，外面突然傳來一陣狂躁的狗吠聲。陳連友立刻叫上了工友蘭德榮到林場周圍巡視，在沒有發現任何異常後兩人轉身往回走，這時天空中開始下起了黃豆般大小的冰雹，兩人見狀趕緊跑回到宿舍。然而剛進屋沒多久一陣巨大的類似火車開動的響聲由遠及近傳來，隨即兩束綠紅相間的強光把屋裡照得通明。

兩人決定出門檢視究竟發生了什麼，但是無論兩人怎麼用力也無法從裡面開啟房門，像是被一股強大的力量從外面拽著，與此同時5公里外正在值班的警察王軍和羅維俊，正在都拉營鐵道部貴陽車輛廠物資處附近巡邏，同樣被這一聲巨大的聲響嚇到，他們下意識地抬頭順著光源看去，紅綠色的強光伴隨著一個巨大的物體由東向西飛嘯而過，同時一股似風非風的力量把他倆吹離了地面數米，落在20米之外但是卻毫髮無傷。

很多當地的居民事後都說聽到了巨大的轟鳴聲並且看到了光亮

，但是都無法開啟自己的家門，等到兩束強光和聲響逐漸遠去後，值班的副廠長陳連友和蘭德榮終於打開了房門，但驚魂未定的他們在漆黑的夜晚裡沒有任何發現。第二天人們驚訝地發現，林場馬家塘林區26萬平方米區域內的松樹被攔腰折斷，被折斷松樹的區域整體上形成一條長約3公里，寬150米至300米的帶狀區域。區域中被折斷的樹木大多是直徑20~30cm，高十幾20米的松樹，松樹傾倒的方向也是由東向西和巡警目擊不明物體飛來的方向一致，但是高2米左右的小苗卻完好無損。

更神奇的是這些折斷的樹木區域並不連續，而是呈跳躍式的分佈共分成了四個區域，5公里外的都拉營鐵道部貴陽車輛廠內也同時遭到了不同程度的破壞。磚砌圍牆被某種力量推倒，廠區棚頂被掀翻玻璃鋼瓦被吸走，支撐大棚的鋼鐵結構的10cm樑柱被折斷或90度彎曲，在廠區旁邊的一輛重達70噸的火車車廂位移了20多米，看起來就像是被加強版的張無忌使用了乾坤大挪移。

與之形成鮮明對比的是林場馬路對面的一個苗圃，就好像被結界保護起來一樣，裡面十多個塑膠大棚都完好無損

。整個事件過程中沒有任何的人畜傷亡，雖然有停電發生但是高壓輸電線電話電纜線都完好無恙。

隨後記者、UFO硏究員、氣象科學家等紛至沓來一探究竟，對於空怪事件的解釋也發出了不同的聲音，大致可以分為自然和自然兩類。貴州省科委省科協3月14日聯合舉行新聞釋出會，宣佈都溪災害為局地強對流風暴造成的，主要是龍捲風和下擊暴流還有球狀閃電為理論依據。貴州UFO研究會副理事長鬍其國和吳汝霖教授，經過兩個月的現場調研認為此定論與現場的事實完全不符，因而不能成立。

第一：龍捲風形成條件不符

龍捲風一般產生於強烈上升氣流的雷雨雲中，但是都溪林場當時僅有小雨和冰雹，雨後還可以看到星星，並沒有能夠產生龍捲風生成的濃密雷雨雲。

第二：龍捲風對樹木的傷害是連根拔起並捲土揚沙

，但是現場地面完全沒有高速旋轉的氣流，衝向地面捲土吹葉的跡象。

第三：龍捲風是12級以上颶風。

正常來說8級大風就可以使樹的微枝折斷，當時林中的小樹並沒有傾倒也沒有樹枝被折斷，而下擊暴流風速可達50米每秒以上，遠遠超過12級颶風，就更無法解釋小樹的完好無損了。

第四：冷水村魚塘和杜家墳一帶都是水田

，但現場未見水和水田泥被龍捲風吸走的痕跡。

第五：林化廠、冷水村磚廠、車輛廠輕質石棉瓦被掀走

，但房屋沒有受損也沒有外員傷亡。

龍捲風和下擊暴流不可能有如此高的選擇性，冷水村磚廠的陳學文回憶說：“這個風並不傷人，就連吹起的石棉瓦好像也是飄著掉在地上，而不像是暴風吹起後重摔的樣子。”上述被吹起來有數米高的巡警也證實了這一點。

第六：大量目擊證人看到的不明飛行物完全不是球狀閃電。

第七：貴州省第三建築工程公司中心試驗室對車輛廠磅房被切斷的無縫鋼管測算，其抗拉強度為46968公斤力，高階力學工程師黃妙新以為“風是一大片，不是一條線。”而鋼管又是一個圓柱體，風來時圓柱兩邊分流，集中於截面上的力微乎其微不足以切斷鋼管，而且其中兩根鋼管是水平被切斷，三根折彎成90度，這表明鋼管受到的力是個橫向衝擊力，與龍捲風和下擊暴流力的方向不同。因此，自然現象的說法是很難給出合理解釋。

UFO著陸痕跡

UFO研究員胡其國在都拉營車輛廠宿舍區6棟1單元8號後房窗外草地中，找到了約2米直徑草被燒焦的UFO著陸的圓形痕跡，但是土壤沒有被壓過的痕跡。從現場情況和目擊者描述分析是UFO在宿舍區作機動拐彎飛行所留下的痕跡，跡象表明UFO是在離地面很近的上空停留，致使草皮被燒焦而UFO並未著陸。

目擊者眾多

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12月1日凌晨，林場所有居民都聽到巨響，有數十村民目擊到不明物體，並且能夠清晰地描繪出當時的情景。9天后，汽車駕駛員餘園廷的回憶，12月9日凌晨，餘園廷到大山洞曹關村拉煤到貴陽電廠途中，出曹關村200米路段突然發現左上方有白色燈光懸在空中，目測高度4000米，當時天氣很好天空中有星星。該物體發出耀眼強光時就像是電焊弧光並有十米左右微弱光環，該亮物會逐漸暗淡下來發出橘紅色光或者熄滅，間隔二三分鐘反覆數次，二十分鐘後該亮物向貴州鋁廠上空無聲無息飄去。

事後經過調查瞭解事發當天晚上，這一帶沒有任何民航軍用和氣象的飛行物經過，從貴陽“空中怪車”事件的地理地形特徵、光學特徵、聲學特徵、運動特徵、力學特徵和災害分佈明顯的選擇性特徵的分析，這個奇特飛行器有可能是來自未知領域的飛行器，它有人類飛行器現在所不具備的反地球引力的奇異特性，而且可以在低空以勻速飛行，而人類多數飛行器在低於20米/秒的速度會墜落，更不可能是直升飛機向下噴流很強，地面上的落葉層會被吹散，與當時情況不符。

“第五區域”

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2005年8月27日，白雲區委宣傳部郵箱收到了一封Email，裡面裝有一整套當年貴州UFO協會權威專家對都溪林場“空中怪車”的詳細調查報告。2005年9月4日在徵得UFO協會及相關部門同意後，貴州都市報向讀者公開了這批絕密檔案。

1995年2月7日，胡其國再次對都溪林場UFO遺蹟進行考察，本次考察重點是被UFO破壞的3號林區和4號林區。但是在考察的過程中，胡發現離4號區域不遠的尖坡林場有個5號區域，其實在94年事發後胡其國趕到現場的時候，1234號區域已經被當地居民進行了一遍清理，第一現場實際上已經被破壞了，而第5號區域則完全沒有被目擊者發現。經過勘查有約30畝樹林被UFO自1。5米至2米處向東折斷，只有林場中間兩棵相距米高1米、高12米的松樹毫髮末損。

從林化毀壞的大批樹木中，胡其國還發現一根直徑25公分老樹樁燒焦呈炭狀，我們知道樹樁只有高溫才能被炭化，而且樹柚周圍無圍繞樹樁燒火的痕跡。在相距不遠一棵直徑25公分的松樹南側有兩米高被燒焦的痕跡，樹根周圍樹皮燒焦呈炭化狀，而炭化痕跡並沒有被雨水沖刷和風化，樹樁四周有一個直徑一米二左右被燒焦的土壤圓形，圓圈中心部分燒焦深達10公分，土壤及土壤中松針燒焦達到3CM厚，周圍無任何明火燃燒痕跡，燒焦計程車壤對指南針和羅盤磁針無偏移影響。根據著陸痕跡檢測不到放射性推測UFO動力源不是核能。

“凍結時間的龍爪印”

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就在“空怪“事件發生的第二天，車輛廠有職工發現辦公室門外水泥地上有一圓形的燒黑痕跡直徑約60釐米，後來大家用拖把擦掉了，但是仍可清楚看見地上有5個半弧形的印記，直徑約20釐米，其間還有12個小印跡，印跡平整光滑，外形看上去像是傳說中的龍爪的形狀。電力工人于永波回憶說，他當時在“龍爪印”的位置站了20分鐘，午休電鈴響的時候發現手錶慢了20分鐘。

于永波的手錶一直走得很準，於是他懷疑是“龍爪印”的影響，下午又去把手錶放在印記的地上大概4分鐘，結果發現手錶又慢了4分鐘，如果把手錶放在龍爪印“印外測試則沒有任何異常。據此貴州UFO研究會專家全面展開調查，研究人員再次來到于永波所說的龍爪印的地方拍照，停留了2分鐘，然後下午5點25分乘火車回貴州時發現手錶慢了15分鐘。另據證實，現象發生的第3天、第5天、第7天，這些工作人員帶著儀器到現場去測量和拍攝時，攝像機被磁化金屬片擋住鏡頭，同一相機和膠捲沖洗膠捲時發現現場拍的被自動曝光。

對於這一現象，研究人員認為它也可以作為“空中怪車”就是地外飛行器飛碟的有力證據。

“空中怪車”二次飛行

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1995年初貴州UFO研究會邀請中國UFO協會專家，來貴陽調查都溪林場“空怪”事件，大家根據現場的種種跡象推斷“空中怪車“並非人類文明的飛行器。由於當時內部有一些人不同意這種看法，專家當天晚上就在都拉營車輛廠的招待所開會討論，會議一直開到深夜2點多。第二天村民沸沸揚揚地討論說再次目擊到了UFO，並且不是個人看見目擊者達數十人。

根據描述這個飛行物呈長方形，長度從車輛廠中門到後門約500米，厚度約3米左右，整個飛行物發綠光，無聲、緩慢飛過車輛廠上空。當夜有值班民警、巡邏、民警等多人目睹，隨即就對此事展開調查，將其列入中國UFO-X檔案。

“UFO攔截飛機”

1995年2月9日，中原航空公司737包機從廣州飛貴陽，9點04分飛機在4200米高度航速800-900公里。突然，飛機上最先進的美國防相撞報警裝置閃光報警，機上雷達發現方1-2海里處有一不明飛行物同高度攔截飛機，不明飛行物在雷達上顯示為一亮點。起初為菱形，後變為圓形，離飛機近時報警強烈，飛機在躲避不掉不明飛行物後壓桿降低飛行高度後著陸，這一事件，在當時被列為我國的航空及軍事機密一直封存。

胡其國和另外兩名專家學術研究角度分別走訪了中原航空公司，空軍貴陽分割槽等單位的值班領導證實了此事。同時，廣州空軍、南海空軍、雲南祥雲雷達45團在同一天也發現不明飛行物。貴州UFO研究會把這事與都溪林場事件聯絡起來，發現其中似乎有某種聯絡，時至今日三大UFO懸案仍然充滿爭議，始終沒有一個能夠讓所有人都信服的答案。不過對於我們吃瓜群眾來答案真的那麼重要麼？誰又能保證我們現在的科學體系就是世界最終的答案呢？誰又能保證我們的世界真的像我們看到的那樣真實呢？如果還有4大懸案，5大懸案，甚至N大懸案，單單是我們探討其現象和追求其本質的過程，就給我們原本就美好的生活增加了很多意想不到的趣味不香嗎？喜歡草葉君的小夥伴記得關注點贊哦，下期見！