上汽董事長稱不會使用華為自動駕駛: 我不能接受

從

華為

相繼曝出首次

汽車

專利的時候，坊間就流傳著華為要造車的傳言，緊接著，華為越來越多的汽車專利相繼釋出，面對質疑，華為也多次釋出宣告稱，華為智慧汽車領域將始終致力於為車企提供汽車解決方案。而後，多家車企相繼宣佈與華為合作。眾多車企在問及是否要和華為合作的問題是，沒有人直接拒絕，但這一現象如今被上汽打破。

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上汽董事長談與華為合作

自動駕駛

：不能接受

據媒體7月1日訊息，據證券時報報道，在上汽集團股東大會上，有投資者問道“上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作”的問題。對此，上汽董事長陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。在會議上，他還給出了自己的理由。

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上汽董事長陳虹解釋道：“這好比一家公司為我們提供了整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對於這樣的結果，上汽是不能接受的，我們要把靈魂掌握在自己的手裡。”言外之意就是稱，華為作為等第三方公司作為一家汽車解決方案的公司，不能插手上汽的發展，即便你們很優秀，技術很先進。

儘管上汽很有錢，我也相信他會被打臉

不過，我也相信，陳虹最終有一天會把自己的這句話吞回去。儘管上汽很有錢，也可以去組織和開發這樣的自動駕駛系統。但是我更相信，電子資訊科技和汽車技術是兩個不同的領域，一個汽車企業想要在電子資訊能力上很快提升到華為的水平，花錢是做不到的。就像陳虹說的那樣，與華為等第三方公司合作就等於失去了靈魂，那就說明，上汽靈魂的能力太弱。

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我理解汽車廠和資訊通訊企業合作，因為這是目前“資源整合”最好的模式，這中間最好的例子就是極狐和賽力斯。百家爭鳴，各取所長，把事情做到最好、做到極致，這才是藝術和技術完美的結合，而不是直接的拒絕，那麼肯定是路走窄了。說的危言聳聽一點，我相信拒絕合作最後的結果一定是體驗更差、安全性更差、領導能力更差，最終被行業淘汰。

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認為智慧駕駛和過去一樣，大家一起做一個系統放在自家車上用？這就是陳舊的思維，科技洪流，浩浩湯湯，我相信他一定會為這種思維付出代價的。