網約車十年狂奔為我們帶來了什麼? 被低估的一喂順風車: 勇氣!

沉寂了許久的出行市場再度熱鬧了起來，有人猜測出行市場的燒錢遊戲將二次上演，站在商業的維度上，諸如此類的討論不乏一定道理，畢竟出行市場從來都不缺少話題性。

出行賽道是一場看不到盡頭的無限戰爭，總有人打破難得的平靜。

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一、送寵功能，聚焦使用者需求

出行賽道競爭慘烈，偏安一隅始終不是長久之計，滴滴、滴答、首汽、一喂順風車如何在穩定盈利水平的基礎上開天闢地？

平臺善用巧勁，錯位競爭——上線送寵功能，切實聚焦使用者需求，交出了一份令使用者滿意的答卷。

在中國國民經濟消費升級的背景下，寵物經濟也正在經歷消費升級。

資料顯示，2015-2020年中國寵物市場規模不斷擴大，其中2015年為978億元，2020年為2953億元。

預測2021-2023仍將不斷擴大，2023年將達到5928億元

。

針對愛寵一族的出行需求，順風車平臺不僅推出人寵合乘，而且還有專門的送寵物貼心服務。

受過專業培訓的車主，還會提前準備好一些寵物必備的旅途用品，讓他們的旅途過程中能儘量的舒適安全和健康。

友商長期以來呈現，盲目化、低效化、無規則的野蠻式發展狀態

，順風車平臺意識到以使用者需求為先，使用者真正需要的是“情感上的共鳴”和“個性化的量身定製”。

聚焦使用者，保障車主，順風車平臺執著前行。

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二、不收佣金，保障車主利益

啥？“0佣金”？那他們咋掙錢？”

其實在順風車行業，平臺抽成10％已成為司機普遍接受的潛規則。順風車平臺卻反其道行之，以零抽傭的姿態討巧入場。

業內很多分析認為，順風車平臺“0佣金”讓利車主是蓄勢而為，大資料時代，使用者即價值，車主作為使用者出行中至關重要的一環，勢必要保障其利益。

滴滴、滴答、首汽、一喂順風車向車主展示滿滿的誠意，推出“0佣金”，讓司機不懼負擔。

清華-戴姆勒可持續交通研究中心釋出的一份報告顯示，在北京五環範圍內，有16。4%的出行需求高度重合，預計每年可減少駕車裡程約1。11億公里，相當於減少3萬噸的碳排放。

肯定車主勞動價值，提升使用者出行體驗，緩解交通擁堵問題，持續改善司乘關係，在“共享出行，節約資源”的理念下，順風車平臺在未來將有更大發展潛力。

網約車

狂奔十年為我們帶來了什麼？無限往前的勇氣！

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