京港高鐵合肥樞紐貫通, 西環線全部拆除重建

從以上的

合肥

鐵路樞紐工程可見，合肥樞紐在合武

高鐵

工程中建設合寧鐵路合武鐵路直通線工程外，還將對合肥鐵路樞紐環線的西環線部分進行大量工程改造。圖中紅色部分就是納入合武高鐵工程的改造專案。這麼多的紅線改造，可見合武高鐵對合肥鐵路樞紐是真正的大手術，等於重鑄了合肥鐵路樞紐的筋骨。長九高鐵再出變化，湖北丟擲咸寧方案，萬一走武穴過江，九江咋辦。

合肥西站至蜀山東站既有的合武鐵路繞行線、寧西鐵路和合九鐵路共計5條鐵路線全部拆除，並新建合福高鐵正線、合安高鐵正線、寧西鐵路正線等等共計6條鐵路線路，在蜀山東站南邊改建合福高鐵，在既有線東側新建合福高鐵，從蜀山東站合福場到發線引出，而原先的合福高鐵正線納入合安高鐵正線。並且在蜀山東站至長安集站新建合武高鐵三四線工程。

如此這般改造，合肥鐵路樞紐不僅東西向擁有了滬渝蓉高鐵南環線，還有了滬漢蓉鐵路的第二南環線，徹底打通了合肥樞紐東西向的交通運量。當然在南北方向上，合肥鐵路樞紐西環線的這樣重鑄，商合高鐵與合安九高鐵在合肥樞紐正線貫通，讓國家八縱八橫高鐵中國的京港高鐵有了正線。同事也可以透過合肥西站與蜀山東站的配合，極大的加強了合新高鐵、合蚌高鐵、商合高鐵與合武高鐵、合武鐵路、合新六鐵路的跨線執行。從而極大的盤活了合肥鐵路樞紐的透過能力。

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