探訪新橋智慧電動汽車產業園，驚歎合肥的崛起，絕不是靠“賭”！

“在飛機落地15分鐘之後，就可以坐在辦公室工位的椅子上，是一種怎樣的體驗？”

上面那句話，想必在北上廣深杭寧漢蓉，都是天方夜譚，至少99。999999%的人都做不到。但對於一年以後的蔚來，從

合肥

新橋機場到達大廳到NeoPark廠區大門，可能15分鐘都要不到。

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今年4月29日，由合肥市與蔚來汽車共同規劃建設的合肥新橋智慧

電動汽車

產業園（NeoPark）正式開工。其實當時在聽到這個訊息的時候，我挺懵的。

我的第一反應是……

蔚來這是要在合肥“另立門戶”，不帶江淮汽車“玩”了嗎？

500億先期投入、規劃產能100萬輛/年以及電池產能100GWh/年

蔚來這把“玩”這麼大？

新勢力車企“吹牛皮”這件事，蔚來不是“老大”，但名次也不低。所以當時在新聞出來的時候，我們倒也沒過度關注，只感覺蔚來真的在合肥紮根了。

很快，時間來到了7月，距離合肥新橋智慧電動汽車產業園正式開工也過去了兩個整月。當我坐著飛機從合肥西南邊的天空緩緩降落在新橋機場時，窗外的一處工地引起了我的關注。這新橋機場跑道旁的工地，是第二航站樓嗎？沒聽說啊。

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直到我一時興起去尋找“合肥新橋智慧電動汽車產業園”時，我才發現，原來那不是什麼新橋機場“T2航站樓”，那就是NeoPark！

NeoPark離機場到底有多近？

在出發尋找之前，我看過一張當時合肥市公佈的規劃圖，根據規劃圖顯示，NeoPark應該是位於合肥新橋機場的東邊。但當我實際到達NeoPark廠區大門的時候，你知道它離機場有多近嗎？

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當一架飛機從我頭頂帶著低頻共振起飛（原諒我忘記拍照），我打開了大疆御MAVIC2無人機，當時我連螺旋槳都還沒有裝上，就被通知無法起飛，原因如下圖所示，我身處的位置，也就是NeoPark是機場禁飛區。

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但問題是：為什麼我的定位在禁飛區的正中心？

讓我們來看看衛星地圖的顯示……

首先，NeoPark廠區大門坐落在雄安路與昌北路的交匯處，在十字路口的南邊是唯品會與菜鳥驛站的倉儲中心，NeoPark則是在雄安路以北的位置。

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其次，機場禁飛區並不是根據航站樓為中心點，而是根據飛機的跑道為中心點向外發散。

因此，在圖中位置的NeoPark就很好解釋了為什麼我身處機場禁飛區的正中心。

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當然，這也告訴我們，即便NeoPark建設的再好看，也不會有無人機的實景了，因為禁飛。所以我斗膽猜測一下：當NeoPark建成的時候，蔚來董事長李斌一定會在微博發一張他從飛機舷窗拍NeoPark的照片。

畢竟，無人機它真的飛不了啊~

NeoPark為什麼離機場這麼近？

坐飛機去過南京、杭州、蘇州、西安的朋友應該都吐槽過：為什麼機場要離市區那麼遠！

沒錯，機場遠離城區，這在全世界都是如此。但對於合肥來說，最為值得吐槽。

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因為，於2013年5月30日正式通航的合肥新橋國際機場，至今為止沒有地鐵、沒有城市公交，機場大巴40分鐘才能進入城區，駕車25分鐘才能駛離機場高速，再經20分鐘才能進入合肥城市環線。

所以，合肥新橋國際機場的交通，很雞肋。

那我們再來看看已經投產使用的江淮蔚來工廠，從機場到那裡需要多遠。

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全長62。7公里，有多長呢？我們拿被北京小夥伴吐槽到爆的大興機場算算。從大興機場到北京天安門，全長49。9公里。如果要是北京首都機場就更不用說了，30公里不到。

所以，從合肥新橋機場到江淮蔚來工廠，對於時間就是金錢的李斌來說，當天往返北京-合肥-北京，路上的時間就很嚇人。不過好在合肥這個城市，堵車沒北京那麼厲害，而且這一趟，全程高速。但時間，至少1小時。

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因此，NeoPark離機場這麼近，可能與李斌的“深受其害”有一定的關係。但其實更多的，是合肥對千億市值企業的“示好”，原因有三：

其一，NeoPark不僅僅是生產基地，還有研發基地。根據規劃，園區將容納超過1萬名研發人員和超過4萬名技術人員。所以，如何讓這些高精尖人才“來去方便”，很關鍵。試想一下，當工廠需要緊急技術支援，頂尖的研發人員和技術人員從北上廣趕來，下了飛機就可以“投入戰鬥”，這效率是不是很高。這是人和。

其二，縱觀合肥市東南西北，汽車製造業大多在南部，如江淮、佳通以及諸多零配件供應商，他們大多堆積在合肥南部，進而導致了江淮蔚來工廠選址在合肥市的最南端，且僅只有一條紅綠燈奇多的“宿松路”作為進出口。但反觀位於合肥市西北角的新橋機場，地廣人稀，對於合肥市新能源汽車戰略而言，施展的空間很大。單就江淮蔚來拉供應商來，也很方便。這是地利。

其三，2020年合肥首次進入萬億GDP城市行列，對於合肥來說，接下來的幾年是“秀實力”的關鍵。在新橋機場旁建立NeoPark，以新勢力車企“極度炫耀”的脾氣，一定會在研發基地的樓頂，鋪上一個大大的“蔚來”LOGO。這就讓每一位還未落地合肥的乘客，都可以知道合肥有蔚來汽車，這對蔚來而言是很好的宣傳，對合肥市也是如此。這是天時。

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因此，匯聚了天時、地利、人和，如果確定將蔚來劃歸為合肥企業，作為合肥僅有的三家千億市值企業之一，NeoPark離機場近是應該是。

NeoPark怎麼樣了?

想必很多人都會問：唉，說了怎麼多，NeoPark到底怎麼樣了？圖呢？

說實話，一個建築工地，整整三道門崗才能進入施工區域，還要拿出相關通行證、身份證和聯絡人，我當然是沒有看到實際的NeoPark現在是到“N”了還是“O”了。

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不過，愛嘮嗑的車載君倒也問出一些門道。根據某位安保大爺的描述，目前裡面正在做新一輪安全生產考核。關於建設進度，大爺是這樣說的：

“地基？早就搞好了，現在都打樁子了！這兩天在搞水文”

非常抱歉，車載君實在是對土建“一無所知”，所以大爺說的“地基好了，在搞水文”，我也只能直接傳遞給大家。但根據大爺的描述，大致可以看出，NeoPark的進度很快，就像廠區大門外的標語一樣：一天也不懈怠！

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或許很快我們就能看到建成使用的NeoPark了，那就讓我們把話題回到本文標題吧：你覺得合肥真的是一座“賭城”嗎？

其實在我看來，合肥的“賭”更像是有戰略眼光。合肥投資的並不是一無所有的蔚來，而是給雪中的蔚來送去了炭火，薪薪之火可以燎原，合肥不是“賭”，這更像是看到“好苗子”之後的關鍵性培養。這就好比C羅與弗格森，科比·布萊恩特與菲爾·傑克遜，後者看到的前者，是別人看不到的發光點。

繼陽光電源與科大訊飛之後，如今的蔚來是合肥市第三個市值千億的企業。而這三家企業，或多或少都與汽車業有著一定的聯絡。由此看來，合肥更像是汽車業的福地，雖然中國足球“這世紀”都不敢來合肥奧體再踢一場球了，但汽車企業倒是可以多來一些。

你看，NeoPark多漂亮！

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