造車後, 小米立馬變渣男!

8月3日小米創始人

雷軍

日常性的發了一次微博，這次沒有曬鞋。而是在向外界說明小米手機銷量成績以及小米再次入選世界500強企業之外，為自己打“廣告”，將於8月10日（下週二）晚舉辦一場年度演講。

是的，“超級演說家”雷軍又要上線了。熟悉小米的都知道，在小米手機的歷屆釋出會上，最有趣的或許不是小米手機又帶來了哪些黑科技，而是雷軍在釋出會演說中所偶爾留下的名場面，鬼畜味道十足的“AreYouOK”，搞笑意味十足的“友商是XX”……總之，雷軍的演講很有看頭。

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而雷軍即將在8月10日晚舉辦的年度演講將會更有看頭，不出意外的話，上述“名場面”仍然會出現。在此之外，或許雷軍也會帶來一些更有價值的內容，比如，關於小米造車的進展。“廣告”中提到

汽車

的新訊息時，雷軍表示：汽車專案我們正在緊鑼密鼓的推進。目前還在非常早期的階段，等有了重大進展，再向大家彙報。

所謂的“重大進展”會不會在雷軍的演講中披露呢？

宣佈造車4個月處處留謎題

在跨界造車成風的那段時間裡，關於“小米要造車”的傳言滿天飛，人人都想要“年輕人的第一臺車”。2021年3月底，小米終於不負眾望的推出了造車專案，高調官宣造車。

小米官宣造車當晚，正值小米春季新品釋出會，按照劇本，雷軍再次充當了演說家的角色。在講述小米進軍智慧電動汽車產業時，雷軍更是講的慷慨激昂，“我決定親自帶隊，這是我人生最後一次重大的創業專案。我深知做出決定意味著什麼，我願意押上我人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。”

為小米汽車而戰的雷軍不止押上了一生所積累的戰績和聲譽，還打算押上真金白銀，“我們有錢，小米集團2020年底現金餘額1080億元，有一萬多人的研發團隊，今年預計再增加5000人，還有全球前三的手機業務，和全球最好的智慧生態，還有我們虧得起。”在小米公告中也指出，小米汽車首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元（約合人民幣657億元）。

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值得關注的是，雷軍還說“為了給米粉提供最好的模式，我們打算全資來幹，就是所有錢自己出。”雷軍的這句話意味著，小米造車自負盈虧。放眼整個初創造車新勢力圈層，使用自有資金進行造車的幾乎沒有，無論是三大造車新勢力“蔚小理”，還是其他跨界造車的如恆大汽車等，都免不了朋友圈好友或投資人的幫忙。

然而小米官宣造車雖聲勢浩大，且有雷軍這一強大個人IP支撐，但4個月過後，小米造車仍是處處留下了謎題。小米造車是選擇自建生產基地還是選擇代工模式？小米造的車是如蔚來一般高階大氣上檔次的豪華智慧電動汽車，還是如哪吒、零跑等選擇親民路線？小米汽車落戶何地，是具備良好汽車工業基礎的上海、武漢、重慶等，還是新晉汽車城

合肥

？

諸如此等謎題，沒有一個有準確答案？甚至4個月了，小米造車連一組精美的PPT都沒有向外界公佈。如果小米不是選擇使用自有資金進行造車專案的話，恐怕無論是潛在及正式投資人，還是吃瓜群眾都會大喊一聲：你小米造車是不是逗我玩呢？

“渣男”小米四處留情

不過，雖然小米在宣佈造車後留下了諸多謎題，但實際上還真沒有多少人懷疑小米的造車專案。一方面，雷軍的個人信譽還是有目共睹的，小米近年來也是如日中天，總不會拿造車的事逗我們玩吧。另一方面，人家小米在造車方面也確實偶有舉動，比如投資自動駕駛初創企業縱目科技，大批次招收“汽車工”。

另外人家CEO也沒閒著啊，時不時就傳出在某汽車大廠內現身。而說到這裡，卻總給人感覺造車後的小米突然成了渣男。自從正式宣佈造車以來，雷軍走訪“友商”的行程就十分密集。目前雷軍已拜訪上汽通用五菱、長城汽車、寧德時代等車企和供應商，並與蔚來汽車創始人李斌，理想汽車創始人李想，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬，以及比亞迪董事長兼總裁王傳福等業內人士商談。但是，小米造車選擇了哪家整車製造商合作，選擇了哪家供應商，仍沒有定論。

在整車製造商和供應商中四處留情也就罷了，小米還總和地方傳出緋聞，武漢、合肥、重慶、上海等地在近4個月內均與小米造車傳出緋聞，“小米制造基地落戶XX”的訊息滿天飛，並且上述幾大城市與小米之間的確有些情感糾葛。

先說武漢，不可否認，武漢乃至整個湖北，一直是國內汽車製造的重要基地，擁有完整的汽車產業叢集，東風系那些能打的車企全都出自湖北。更為關鍵的是，湖北是雷軍老家啊，雷軍是湖北仙桃的，他本人也是武漢大學的校友，小米的第二總部也位於武漢。很難說，雷軍會不會想透過造車專案榮歸故里，併為家鄉汽車工業作出貢獻。

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而合肥與小米之間的情感糾葛也不少，作為快速崛起的“中國新能源汽車之都”，大眾的新能源汽車專案、造車新勢力中的頭號種子蔚來等都落戶合肥，甚至號稱新能源汽車領導者的比亞迪也選擇了合肥。並且，關於小米造車，小米落戶合肥並由江淮汽車代工的呼聲最高，關於小米汽車落戶合肥，大家都講出了很多理由。比如，蔚來汽車中國總部落戶合肥所帶來的產業叢集效應，江淮汽車擁有成熟的代工體系，以及科大訊飛、國軒高科等智慧科技企業助力。

在此之外，重慶和上海也是小米眾多緋聞女友之一。不久前，接近小米集團人士對《道哥說車》透露，在製造基地選擇方面，雷軍在上海和重慶兩地徘徊，因為兩地均開出了非常誘人的條件。至於研發和銷售方面的部門則放在北京。而從實際情況看，兩地也確實比較適合小米，上海的汽車工業一直處於國內領先地位，有上汽集團、特斯拉等優勢企業，小米也參與了上海張江高科技園區自動駕駛企業縱目科技D輪融資，領投了上海鐳射雷達企業禾賽科技D輪融資。並且，在雷軍拜訪友商的過程中，上汽通用五菱以及上汽乘用車均在此列。至於重慶，長安等眾多車企生產基地落戶於此，更有東方底特律之稱，加上上述接近小米集團人士透露重慶開出的誘人條件，小米那100億花在重慶也未必不可能。

當然，時至今日小米造車的戶口問題並沒有明確的說法，官方迴應也向來是一切以“官方披露資訊為準”。但從這4個月鬧出的動靜看，小米造車四處留情像極了渣男，帥氣多金多情的小米汽車究竟落戶哪裡，在雷軍言中“非常早期的階段”是否能夠確定呢？而8月10日晚雷軍的演講中是否能夠披露更多關鍵性資訊呢？我們非常期待。