扒飛機的阿富汗人多到能被衛星拍下來，飛機上的他們會經歷什麼？

在塔利班接管阿富汗城市後，人群於8 月 16 日聚集在喀布林國際機場，試圖跟隨撤退的美軍登上C-17運輸機。想要逃離的人實在太多，以致於在衛星上都能拍到清晰的圖片。

湧動的人群衝上跑道，就像發現食物的螞蟻，圍著飛機打轉，然而卻被開槍警告，被無情碾壓。

終於爭搶中，有人突出重圍，坐上了飛機起架艙的外殼，試圖去往心目中的詩和遠方。在那一刻，搶到位置的他們望著追逐飛機的人們，內心必定滿是竊喜。

但他們想不到的是，美軍的狗可能正在飛機內不解看著他們。而且旅途的那一頭，也根本沒有什麼詩和遠方，他們甚至根本沒有意識到，扒飛機的自己很快就要經歷地獄般的幾個小時了。

他們要面對的第一個難題就是，怎麼保證自己不會掉下了。然而從影片上看，已經有三個阿富汗人在飛機起飛後摔了下來，隨後由當地居民找到了三個人的屍體。事實證明，飛機起架艙的外殼並不是一個適合扒飛機的好位置。

但起架艙內部卻是個不可多得的優質選擇。而且這個位置，已經在 2004 年 11 月 11 日，由一位蜷縮在起架艙內的男孩，為我們證明過了。這個 14 歲的男孩在昆明機場爬進了空客 A321 飛機的起落架艙，因為死命抱住一根管線才得以留在艙內，最終得以生還。

因此，如果有阿富汗人躲入艙內，也許就能避免被甩下飛機。但另一個問題緊隨其後，那就是低氧。

人類不同於鳥類，沒有氣囊用於雙重呼吸，在生理上就不適合高空飛行。實際上大概從 3000 米高空開始，人們就開始出現缺氧的狀況。等上升到 10000 米高空時，空氣中氧含量也僅有海平面的 30%，而C-17運輸機的實用升限甚至可達 13，700 米。

因此，扒飛機的阿富汗人不能像客艙內的美軍一樣獲得足夠的氧氣。更重要的是，一旦腦供氧不足的情況出現，只需要短短几分鐘的時間，腦細胞就會開始不可逆的死亡。同時還伴隨著頭暈、頭痛、耳鳴、眼花、四肢軟弱無力等症狀。隨著缺氧的加重，人的意識開始模糊，瞳孔散大，昏迷，最後因呼吸困難、心跳停止、缺氧窒息而死亡。

如果他們僥倖挺過了缺氧，那麼隨著飛機繼續爬升，不可避免的要經歷低溫。因為，在 10000 米左右的高度，溫度很可能處於零下40攝氏度。而在這樣的溫度下，人體會很快失溫。直到身體無法繼續維持核心體溫，進而使得行動能力降低，以及大腦功能改變，精神狀態開始失常，如出現幻覺，甚至失去意識，並因“感知麻痺”出現反常脫衣現象。

例如 2019 年 10 月，一名藏在起落架艙內的男子，在飛機降落前於 1066 米高空墜落。隨後經官方確認，在墜落前他就被凍死了。無獨有偶， 2021 年 4 月，在一架從奈及利亞出發前往荷蘭的飛機的起落架下，同樣發現了一具凍斃的男屍。

現在我們假設，扒飛機的阿富汗人再次受到幸運女神的眷顧。他們保溫措施完善，沒有被凍死，那麼就只剩下最後一個難題需要克服——低壓。

氣壓會隨著高度升高而迅速降低，在8000米高空以上的環境中，人們極為容易發生高空減壓病，因此飛機內部都是增壓的，但起落架艙內的人就沒有這個待遇了。

以人體的血肉之軀，當處在低壓環境時，體液和脂肪中溶解的大量氧氣會迅速脫離。如果氣壓變化迅速，血液中逸出的氣體便來不及透過肺排出，就會形成氣泡，造成血管區域性堵塞、阻礙血液迴圈、壓迫神經，以及肺部破裂、鼓膜破裂、胃腸氣脹。這種氣體栓塞輕則造成視物不清或動作和語言障礙，重則影響致命器官正常工作，造成死亡。

然而，即便他們挺過了所有危險，也很難保證自己安然無恙。就像上文的 14 歲男孩，在“高空之旅”結束後，已經患上了嚴重的航空性中耳炎，並在此後的一年多時間裡，他的耳朵還會經常出血流膿。除此之外，他的兩隻耳朵也受到不同程度的傷害，例如，右耳耳膜內陷，左耳耳膜穿孔，視力也因此受到很大影響，經常出現視物模糊的情況。

總得來說，扒飛機實屬下下策。但能被逼到此種境地，想必也已經是異常絕望下的無奈之舉。但說到底，阿富汗混亂的政局，還是要美國來背這個鍋。而美國想靠控制阿富汗遏制中國的美夢破裂，也算是搬起石頭砸了自己的腳吧！