閒聊國產高階汽車品牌，看似繁花似錦，實則一個能打的都沒有！

眾多國產汽車品牌近些年來，確實表現出了足夠的誠意和強大的生命力。在10萬區間的汽車市場之中，不斷攻城略地。不但市場份額飆升，並且還把合資品牌打得毫無招架之力。

但是低端汽車銷售市場的微薄利潤，顯然不能滿足我們的胃口。我們辛苦製造的汽車，7臺的利潤都頂不過人家一臺，這顯然是不合理的。於是為了追求更高的利潤，同時也使自己的品牌價值得以更大化的提升。眾多國產汽車製造商，紛紛開始在以中低端為基礎的前提下，開始了自己的高階產品研發之旅。而今天我們就一起來聊一下，時至今日的國產高階汽車品牌，真的值得我們購買麼？

1、觀致

觀致汽車是“奇瑞”和以色列“量子集團”，合資成立的高階汽車品牌。成立時間於2007年，第一款產品在2013年正式釋出。雖然兩個集團對於自己的產品都充滿了信心，但是市場反饋卻猶如一盆迎面潑來的涼水。成立十年累計虧損94億，就是財大氣粗的量子集團也撐不下去了。於是在2017年，把觀致汽車的大部分股份出售給了“寶能集團”。而觀致汽車衝擊高階汽車市場的野心，也頓時變的佛繫了許多。

2、WEY（魏派）

在SUV市場如魚得水的長城汽車，也在2016

成

立了自己的高階豪華品牌WEY。上市初期WEY確實火了一把，但是經過時間的沉澱以後，WEY的銷量便迅速下滑。原本的WEY“VV5、VV7”，其實就是換了殼的H5與H6。在整體技術沒有升級的情況下，僅僅靠著從新設計的外觀和內飾，想要俘獲眾多消費者的芳心，確實有些難度。

3、領克

吉利集團確實是國內眾多汽車製造商中，最有實力也是最有野心的廠家。先後入股收購了英國猛銅、路特斯、沃爾沃和戴姆勒集團，使自己一躍成為了國際知名度最高的中國汽車品牌。但是它旗下的高階汽車品牌“領克”，也確實混

的

不咋地。雖然領克汽車每個月的銷量表現也都還不錯，但是看看它旗下一共有多達11款在售汽車。然後就會發現，其實一個能打的都沒有。

4、奇瑞捷豹路虎

看到吉利集團大肆海外併購以後，奇瑞汽車也按奈不住激動的心情，和捷豹路虎走到了一起。2011年兩者正式合作，而後在2014年“奇瑞捷豹路虎攬勝極光”正式誕生。目前奇瑞捷豹路虎汽車旗下共同擁有捷豹、路虎品牌等五款車型。但是看看

它

們在國內的表現，確實有點不盡人意。

5、紅旗

紅旗汽車其實沒什麼好說的，旗下能打的汽車只有H5和HS5，其餘的皆是搖旗吶喊助威的角色。原本對於紅旗充滿希望，但是從第二季度的表現來看，它自己

訂

的年度銷售目標顯然是難以完成了。

國產汽車集體向中高階市場出擊，顯然是一件值得慶祝的事情。但是在自身尚未有強大底蘊之前，還是低調一些為好。單就目前來看，也就在新能源汽車領域方面，我們可能會有彎道超車的機會。同時在這方面表現良好的BYD，很有可能會是我國第一個能抗衡國外汽車品牌的廠家。