在太空中不穿宇航服會怎樣? 3名蘇聯宇航員體液沸騰, 40秒內喪命

到目前為止，能夠進入外

太空

的人類其實不是很多，全世界加起來也就幾百個。人類沒法大規模進入外太空的原因有很多，其中一個是進入太空需要乘坐飛船，而發射飛船的成本非常高，單次太空飛行成本數以億計，還有一個原因就是太空環境極其惡劣，並不是所有的人都能夠適應外太空環境。因為在火箭發射升空以及返回地球的過程中，飛船內的乘客需要承受很大的過載，在外太空由於沒有重力，所以身體也可能會出現一系列不適感。

點選載入圖片

這段時間，神舟十二號飛船成為了大家關注的焦點，在2021年9月17日，神舟十二號飛船安全返回地球。從影片中，我們可以看到神舟十二號飛船在發射升空、返回地球，以及

宇航員

出艙執行任務時，都會穿著宇航服。這是因為宇航服能夠保護宇航員的安全，特別是艙外宇航服，其實就相當於一個微型的飛船，搭載了複雜的生命保障系統。如果宇航員在外太空中沒有穿著宇航服，會怎麼樣呢？在歷史上曾經發生過因為沒有穿著宇航服而導致的悲劇。

點選載入圖片

在1971年6月6日蘇聯發射了聯盟11號飛船，一共搭載了3名宇航員。按照計劃，聯盟11號飛船需要與禮炮1號空間站進行對接，在完成對接後這3名宇航員進入空間站。一開始，飛船與空間站的對接還是很順利的，宇航員也在空間站內完成了一些科學實驗。聯盟11號飛船在完成任務後，平穩降落到地面，但飛船內的宇航員卻無一倖免。

點選載入圖片

在1971年6月29日，在太空中飛行了20多天的這3名宇航員離開禮炮1號空間站，準備返回地球。由於飛船的設計不合理，導致返回艙的座艙很擁擠，宇航員如果穿著宇航服就沒法坐得下。因此，他們在返回地球時，不得不脫掉宇航服。在飛船再入大氣層之前，返回艙與軌道艙分離時壓力閥門被震開，在距離地面大約168公里的高空中，導致返回艙開始出現漏氣的問題，返回艙內的壓力急劇下降。在出現漏氣後，宇航員也已經意識到這個問題，嘗試將漏洞堵住，但是沒有成功。最終因為壓力的下降，宇航員體液沸騰，在40秒內缺氧死亡。

點選載入圖片

不過，像聯盟11號飛船這樣的情況，即使這3名宇航員在返回地球時都穿著宇航服，他們可能也沒法倖存下來。這是因為飛船在以極快的速度再入地球大氣層時，飛船巨大的動能會迅速轉化為空氣中的熱能，使得飛船表面的溫度非常高，達到幾千攝氏度。而聯盟11號飛船的返回艙已經出現漏洞，意味著返回艙周圍的高溫氣體會湧入返回艙內，即使穿著宇航服也幾乎沒法抵抗幾千攝氏度高溫的燒灼，還是會喪命。

點選載入圖片

飛船在發射升空時為什麼不會燃燒？

飛船在進入大氣層後就會因為高溫而變成一個從天而降的熊熊火球，在發射升空的過程中，飛船卻不會出現燃燒，這是為什麼呢？其實原因與火箭的速度有關。因為在地面發射升空時，火箭、飛船的速度逐漸上升，但是由於地球大氣層非常濃密，所以在最開始階段火箭的加速度不會很大，在發射升空一段時間內，火箭、飛船的速度不夠快，周圍的溫度不足以讓火箭燃燒起來。

點選載入圖片

當火箭飛行到100公里左右的高空時，雖然它的速度已經比較快，但是在這個高度，大氣已經非常稀薄，與空氣的摩擦不足以讓火箭燃燒起來。在發射的過程，速度是在遞增的，而空氣密度則在遞減，最終不會出現燃燒現象。

點選載入圖片

飛船返回的過程就不同。飛船以極快的速度進入大氣層後，在高空中由於空氣密度比較低，所以飛船的速度不會明顯的下降，當下降到空氣比較濃密的高空時，速度還是比較快，這時候氣動加熱效應越來越明顯，飛船的溫度急劇上升，變成熊熊火球。隨著飛船的高度不斷下降，空氣密度越來越大，阻力越來越大，飛船的速度急劇下降，這時候的氣動加熱效應減弱，燃燒現象就會結束。

點選載入圖片

雖然在發射升空的過程中，飛船不會出現燃燒，但也是載人航天中最為驚險的過程之一。因為在發射階段火箭可能會出現問題，所以很多火箭的最頂端都會有“逃逸塔”，如果火箭發射出現問題，會第一時間將飛船帶離危險區。在多重措施的加持下，現在載人飛船已經越來越安全了。