2年時間不到，恆大汽車從買買買變成了賣賣賣，許家印後悔了嗎？

古人司馬光曾說過這麼一段話，誠信，是做人最大的寶貝。誠實守信，是為人處事的基本準則，只有忠誠者實，誠懇待人，才會取得信任；只有講信用，你才會有信譽。

誠信於企業，也是同樣的道理。誠信，是企業發展的基石，是企業最基本的素養。一個企業，只有建立良好的信譽，樹立起他人對企業的信賴，才能不斷髮展壯大，在業界根深蒂固、屹立不倒。

如果一家企業連基本的商業信用都喪失了，那麼這種企業離敗亡的日子也就不遠了。

最近，恆大的故事在全網被網友們熱議。我們都知道，恆大作為全球500強公司，按常理來說，應該是把商業信用放到首位的。但如今看來，恆大透過自身的一系列騷操作，幾乎要把自己的信用給敗沒了。

恆大目前不僅債務是居高不下，還有超2000億的商票逾期，讓一眾供應商和自家的員工都受到了拖累。

恆大明明現金流就出現了問題，然而前幾個月恆大還要搞高分紅。要知道，此前恆大光分紅就分了近800億，而許家印一個人就獲得了超500億的分紅。

當年王健林的萬達遭遇危機的時候，王健林是果斷的出售旗下資產，通過出售資產獲得現金流，並未萬達的轉型輕資產路線打下了基礎。

目前恆大同樣遭遇了現金流危機，按常理來說，恆大應該果斷的出售資產來獲取現金流支援，但現在來看，許家印似乎還沒有下定決心。

我們都知道，之前網路上就爆出了恆大汽車以及恆大物業將出售部分股權，但這個事情現在又沒了下文。

值得一說的是，恆大明明現金流就出現了問題，然而前幾個月恆大還要搞高分紅。要知道，此前恆大光分紅就分了近800億，而許家印一個人就獲得了超500億的分紅。

分紅也就算了，在新能源汽車大火的這兩年，許家印宣佈恆大要造車，還揚言恆大汽車要花5年時間，成為全球新能源汽車的領航者。

在2019年的時候，許家印更是直言恆大造車不同於其他公司造車，恆大是直接換道超車，怎麼超車呢？無非就是用錢砸，許家印說恆大透過買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好來實現恆大的造車之路。

然而1年多時間過去了，恆大汽車如今快變成了賣賣賣，分分分，散散散，窮窮窮，難難難。不知道許家印後悔開啟恆大的造車之路了嗎？

值得一說的是，恆大汽車市值曾一度逼近7000億，而現在恆大汽車的市值僅316億元，6000億的市值說蒸發就蒸發了。

恆大作為全球500強企業，這麼多年也在堅持做扶貧。但由於恆大盲目的多元化擴張，這才造就了今天的困境。而現在跟著恆大的一眾供應商乃至恆大員工們，多多少少都受到了恆大的拖累。可以如此說，海航、恆大以及寶能等公司，都是企業多元化失敗的經典案例。不知道諸位怎麼看？