驕傲！她來自山東，研發世界最快的高鐵，獲國家科技進步特等獎！

“巨人肩膀不好站，必須讓自己成為巨人才行。”多年來，北京交通大學校友梁建英帶領團隊進行科研攻關，跨越了一道道高難度技術門檻，為中國鐵路大提速作出卓越貢獻，真正“讓自己成為巨人”。本期推送，一起來認識這位讓中國高速列車享譽世界的巾幗英雄。

梁建英，山東濰坊人，北京交通大學2017屆校友，中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經理、總工程師，高速動車組技術專家，我國高鐵裝備業唯一的女總工程師。主持研製的CRH380A動車組，創造了時速486。1公里的世界鐵路運營試驗最高速。帶領團隊，成功研製了從“和諧號”到“復興號”，從運營時速200公里到350公里各個速度等級的高速動車組。

肩挑大樑，助力提升“中國速度”

“身處高鐵飛速發展的時代，我很幸運。”全國三八紅旗手標兵、中車青島四方機車車輛公司副總經理梁建英談及自己的成長經歷時如是說。1995年，梁建英被分配到中車四方，成為一名鐵路列車設計師。從此，她與中國鐵路事業結下了不解之緣。

2006年，中車四方開始自主研製時速300公里高速動車組，梁建英擔任專案主任設計師，這也是她第一次親手設計高速列車。梁建英帶領研發團隊從關鍵技術研究到方案設計，從模擬分析到試驗驗證，攻克一道道技術難關。2007年12月，梁建英團隊成功突破空氣動力學、系統整合、車體、轉向架等關鍵技術，成功研製出國內首列時速300-350公里動車組。

2008年，梁建英再挑大樑，擔任主任設計師，研發CRH380A高速動車組。CRH380A最高設計時速達380公里，是當時世界設計執行時速最高的動車組。這個速度等級，世界上也沒有先例可循。

為了摸透動車組在高速執行條件下的動態行為、效能和規律，梁建英帶領團隊奔赴全國各地。歷經450多項模擬計算，1050多項地面試驗，2800多項線路試驗，2010年，CRH380A成功問世。同年12月，在京滬高鐵先導段，CRH380A跑出了時速486。1公里的世界鐵路運營試驗最高速。“中國速度”震驚世界。

攀登高峰，為中國高鐵樹標杆

2013年，“復興號”動車組研發專案啟動，中國高鐵又開啟了新的征程。梁建英瞄準了高速列車技術的新高峰。

為了拿出效能最佳的車頭，他們設計了46個概念頭型，從中反覆比選，實施了23個工業設計方案，再遴選出7個頭型，進行海量模擬計算和試驗，當最終方案出爐時，車頭的資料列印成A4紙足足堆了1米多高。

歷經1年多的試驗，當“復興號”震撼問世時，整車阻力降低了12%，噪音降低了4-6dB，平穩性指標達到優級……一項項先進的指標，標註了中國高速列車的新高度。2017年，“復興號”正式投入運營，並於9月在京滬高鐵以350公里的時速運營，使我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。

接軌國際，展現中國“智”造

2012年，梁建英成為中車四方副總經理、總工程師。從一名普通技術人員成長為總工程師、技術帶頭人和公司高管，梁建英表示，趕上了國家高速鐵路事業發展的好時代，是機遇讓她有了展示才華的舞臺，是團隊讓她獲得了攻堅克難的力量。

在研發之外，梁建英還要帶領團隊與國際接軌。她多次帶隊出國訪問意向團隊，在國內，影片、電話會議不斷。在她的努力下，中德軌道交通技術聯合研發中心最終成立，她還帶領團隊先後建立了中泰、中德、中英軌道交通技術聯合研發中心，搭建起全球框架下的創新體系。

如今，由梁建英及其團隊親手設計製造的動車組已經讓全世界領略到中國“智”造的力量。她也先後獲得國家科技進步特等獎、中國青年科技獎、青島市科學技術最高獎、茅以升鐵道工程師獎、鐵道科技特等獎、全國五一巾幗標兵、全國三八紅旗手等榮譽。

打造中國高鐵“國家名片”，梁建英一直在路上，以她為代表的北交大人也一直前行在路上。他們以執著、勤懇、攀登、探索的精神，為向中國高速列車發展貢獻交大力量，力爭中國鐵路飛馳在世界的最前沿。

本文素材來自：北京交通大學