當華為釋出汽車核心技術時，才發現誰在“裸泳”

一整天都在華為的釋出會現場，著實被華為在汽車領域的前瞻性和高效行動力給震驚了，也瞬間理解了極狐阿爾法S爆火的原因，也終於對國人自己幹自動駕駛這件事徹底充滿了信心，順便也就理解了為什麼美國費那麼勁去打壓華為。這次華為釋出HI五大新品，包括鴻蒙OS智慧座艙系統、智慧駕駛計算平臺MDC810、“八爪魚”自動駕駛開放平臺、整合式智慧熱管理系統和4D成像雷達。這裡面每個單項，對於汽車行業都將起到巨大的推動作用。

鴻蒙車機作業系統是面相“車”的作業系統，採用一芯多屏，採用分散式外設。其中的AR-HUD採用了ODP光學晶片，無需在前風擋內夾反光膜即可實現資訊成像；觸控屏畫質和觸控反饋都也將大幅度提升；利用毫米波雷達來實現動態手勢控制。等等。新技術的應用將讓數字座艙的互動體驗大幅度提升。而且，還考慮到未來升級時，硬體需要更新的需求，採用了可拔式標準化介面，更高效能的晶片也可以更換。

智慧駕駛計算平臺，其實包含了300F、MDC210、MDC610和MDC810四個不同需求的子平臺，其中第一個主要用於商用車/作業車，擁有64TOPS算力；第二個用於L2+級乘用車，擁有48 TOPS算力；第三個用於L4級乘用車，擁有200+ TOPS算力；第四個用於L4-L5級乘用車，擁有400+ TOPS算力。MDC就是智慧駕駛軟體應該生態圈，擁有從感知到融合到定位到決策到規劃到控制的完整閉環流程。在感知層面，支援3個固態鐳射雷達、12個智慧攝像頭和6個毫米波雷達這樣非常完善、多元性的組合，基本能夠做到全目標、全覆蓋和多工況下的資訊獲取及有效識別。

高解析度4D成像雷達，首次實現了雷達在垂直角解析度從無到有的本質性突破，擁有2度的垂直解析度；水平分別率也提升為3-4度，較普通提升了4倍；角精度由普通的0。1度提升尾0。2度。支援12T24R共288通道通訊，比傳統雷達提升了24倍，比普通成像雷達提升了50%。另外，利用4D點雲技術實現了360度環視、建圖和定位。在高速巡航時實現了超遠距離感知，保證了安全性和行駛舒適性。讓大家感到震撼的市區內自動駕駛，它也功不可沒。

“八爪魚”自動駕駛開放平臺，主要是將感知演算法精度不斷提升，與高精度地圖結合，實現真實場景數字孿生，還要充分利用雲端更加強大的資料處理能力，實現雲和MDC協同的難例場景智慧篩選，從而達到深度學習、不斷進化的能力。 TMS整合式熱管理系統實現了壓縮機、PTC等12個部件的整合化，還有相關的10個控制單元的整合化，加上超低溫熱泵和極致的部件設計，實現了能效100%的提升。另外華為在電動車快速充電方面做了大量工作，並且有切實的成果，這些我們抽空再介紹。