美國製裁逼出華為顛覆性技術！或開創物聯網時代，特斯拉相形見絀

由於被美國製裁，短期內華為手機業務難以翻身，然而華為並沒有就此倒下，而是越挫越勇，換“賽道”發力，再次推出顛覆性新技術。

4月17日，北汽攜手華為釋出了

阿爾法S華為HI版自動駕駛汽車，直接在汽車行業掀起技術變革“巨浪”。此次釋出的“硬體加軟體”開放性平臺必將在今後幾十年內對世界產生極其深遠的影響！

阿爾法S自動駕駛汽車

一、汽車行業將效仿當年手機行業從“功能機”向“智慧機”變革，特斯拉在這套系統面前簡直不值得一提！

1、華為自動駕駛系統在行業內掀起技術革命。

這次華為釋出的HI五大新品，包括鴻蒙OS智慧座艙系統、智慧駕駛計算平臺MDC810、“八爪魚”自動駕駛開放平臺、整合式智慧熱管理系統和4D成像雷達。這五大新品可自由組合成不同級別的自動駕駛系統，每個單項，對於汽車行業都將產生極其深遠的影響！

這五項核心技術未來可以衍生出飛機、動車、工程機械等專業版本，甚至連電動小摩托都可能採用這種系統衍生的智慧駕駛系統。整個機動車行業都將掀起技術變革！

智慧駕駛按照智慧化程度可分成L1～L5共5個等級，目前的技術已經可以做到L4等級，距離完全自動化駕駛僅剩一步之遙。

阿爾法S汽車搭載華為自動駕駛系統進行測試

華為智慧駕駛計算平臺包含了300F、MDC210、MDC610和MDC810四個不同需求的子平臺，用於覆蓋L1、L2、L3、L4四個級別駕駛平臺。其中第一個主要用於商用車/作業車，擁有64TOPS算力；第二個用於L2+級乘用車，擁有48 TOPS算力；第三個用於L4級乘用車，擁有200+ TOPS算力；第四個用於L4-L5級乘用車，擁有400+ TOPS算力，並具有拓展至800+ TOPS算力的能力。特別要說明的是，MDC指的是智慧駕駛軟體應該生態圈，擁有從感知到融合到定位到決策到規劃到控制的完整閉環流程。在感知層面，支援3個固態鐳射雷達、12個智慧攝像頭和6個毫米波雷達這樣非常完善、多元性的組合，基本能夠做到全目標、全覆蓋和多工況下的資訊獲取及有效識別。

2、相比華為自動駕駛系統的開放、靈活，特斯拉就是個弟弟，與其吹捧馬斯克，不如吹捧華為。

特斯拉自動駕駛系統原理是視覺+演算法+毫米波雷達。對周邊物體建模，同時將資料新增至神經網路進行純視覺計算，在精度、穩定性和視野等方面有侷限性，還無法進行開發性拓展。缺少互聯互通系統，先天缺陷和劣勢十分明顯。

徐直軍說華為自動駕駛技術位元斯拉好多了

華為自動駕駛系統原理是視覺+鐳射雷達+毫米波雷達+超聲波+演算法。透過向四周散射鐳射，基於反饋判斷周邊是否存在障礙並生成點雲圖，具有抗干擾能力強的優點，發展潛力更大，也更科學合理，可自由組合進行開放性拓展。

藉助鴻蒙系統，一部汽車就能實現手機、家電等不同互聯互通，你可以直接在汽車螢幕上顯示手機檔案，播放手機存放的影片、音樂等等。

對比發現，特斯拉在華為面前根本不是一個級別的，與其吹捧特斯拉和馬斯克，不如吹捧華為這家本國頂尖企業。

二、物聯網技術已經初步成型，萬物互聯的所有關鍵核心技術均已經被華為突破。

不管哪個硬體，通通用鴻蒙系統作為作業系統，這不就是“萬物互聯”的一個縮版嗎？

這套“軟體加硬體”系統已經具備“物聯網雛形”！這情形和當年蘋果公司開創智慧機時代非常相似！用“降維打擊”形容一點兒也不誇張。

早在20多年前，

美國麻省理工學院就首次被提出

“物聯網”概念，10多年前很多頂尖科技企業紛紛意識到，人類很快就要進入“萬物互聯互通時代”，也就是“物聯網時代”。物聯網技術是“物聯網時代”的核心技術。

物聯網技術有多麼重要呢？

毫不誇張地說，物聯網技術關乎美國國運！

我們都知道美國每隔一段時間都會發生經濟危機，但卻屢次度過危機。它為何有這樣神奇的能力呢？靠的就是領導產業革命！例如，上世紀80年代，美國透過開創“因特網”，衍生出大量領導世界同行的頂尖企業，例如微軟、英特爾、AMD、英偉達、甲骨文等頂尖科技企業，最終帶領美國走出危機，再創輝煌。它們中大多數企業都直接壟斷全世界，堪稱隻手遮天！

如今又到了移動網際網路向物聯網轉變的變革時刻，此時恰巧美國又遇到很嚴重的危機，如果不能再次主導未來新興產業的發展，美國的科技霸權就將不保，進而導致經濟陷入停滯或者被我國徹底超越，經過層層傳導，最終將導致美國國運衰落。

那麼物聯網技術需要什麼核心技術支撐呢？

硬體方面，需要低延遲、大傳輸速率通訊技術。

以自動駕駛汽車為例，延遲不能高於1毫秒，否則將容易導致系統來不及應對各種突發狀況。以往的2G、3G、4G通訊技術延遲都遠超1毫秒，難以達到要求。在傳輸速率方面，4G只能達到100M左右，無法滿足“物聯網”時代大量裝置接入，只有5G通訊技術才能滿足。華為恰恰是5G通訊技術的領導者。

華為5G網路技術引領行業發展

軟體方面，需要低成本互聯互通分散式作業系統。

眾所周知，現在的手機作業系統、電腦作業系統根本無法直接互相移植的，例如安卓系統無法直接安裝到電腦上使用，Windows系統也無法直接安裝到手機上使用，更不用說安裝到電視、智慧家電上了。想要實現不同裝置之間的互聯互通，每種不同裝置都需要單獨開發埠軟體，需要大量重複開發，成本高昂。如果有一套系統可以“通吃”所有智慧化裝置，那問題就迎刃而解了，這就是“物聯網作業系統”。目前已有兩種這樣的系統，分別是美國谷歌公司正在開發完善的“Fuchsia”OS和我國華為正在開發的“鴻蒙”OS（鴻蒙系統）。

谷歌Fuchsia系統

開頭提到的華為自動駕駛系統就是物聯網技術軟體和硬體的結合產物，可看成“物聯網技術雛形”。試想一下，如果讓華為這套“物聯網技術雛形”發展成功，今後大至飛機、火車，小至汽車，工程機械，都可以移植這套系統，我國的各行各業作業系統也就沒有美國企業什麼事了。至於我們用的手機、家電等科技產品，雖然不需要這套系統的硬體部分，但是它的軟體部分鴻蒙系統也同樣需要！

今後，鴻蒙系統將吃遍天下所有經過智慧化改造的科技產品，不同裝置之間互聯互通成本十分低廉。

華為鴻蒙系統採用“1+8+N”戰略發展

有沒有發現，“物聯網技術”最為關鍵的兩種技術，華為都涉及，而且技術實力都十分強大！並且已經初具雛形，已經具備實用化能力！

大家都知道美國高科技很強大，特別是網際網路、晶片產業方面高科技企業數量眾多，而且很多企業還是壟斷全世界的頂尖企業。

然而，很不幸的是，這麼多頂尖美國高科技企業竟然找不出一家在物聯網技術的軟體和硬體兩方面同時能和華為匹敵的科技企業！

例如谷歌的物聯網軟體技術（物聯網作業系統）實力和華為差不多，甚至略強，但在物聯網硬體技術方面卻遠不如華為，而高通雖然物聯網硬體技術（通訊技術）實力不俗，卻還是不如華為，但物聯網軟體技術方面卻遠不如華為。

簡而言之，在物聯網技術方面，美國這麼多高科技企業竟然沒有一家能打的！

物聯網技術屬於底層基礎技術，是未來各種產業的基礎，如果能夠佔據先機，就能領導未來物聯網技術革命。如果不能主導物聯網技術，未來美國的科技企業除了無法再次像現在這樣壟斷世界，而且還將面臨我國新型企業的全面競爭，最終我國很可能將憑藉更低的人力成本、更全面的產業鏈、更快的技術變現速度碾壓美國同行。

這將直接威脅美國的科技霸主地位，而這一切的“罪魁禍首”就是已經“拔尖”的華為物聯網技術。

晶片製造的最關鍵環節——光刻機

眼看本國所有高科技企業沒有一家有能力超過華為，公平競爭沒有勝利希望，某國只好撕下偽善的面具，動用國家力量來扼殺華為。軟體方面它難以撼動華為，只好透過硬體（晶片）來扼殺華為。因此，我們也就不難理解為何華為屢次三番遭受不公平待遇了！

西方國家就是這樣，公平競爭有優勢的時候，它就跟你談法律，公平競爭無法獲勝的時候，它就跟你談國家安全！

鑑於華為為我國科技產業做出巨大貢獻，為我國科技產業承受太多來自某國的“火力”，卻還能越挫越勇，搞出顛覆性技術，讓我們為華為點個贊，祝華為早日王者歸來！