又一良心MPV，車長4825配直噴引擎，空間大、動力足，64色氛圍燈

如今喜歡家用MPV的人是越來越多，雖然像別克GL8、五菱宏光一直都是比較火爆的MPV，但是這兩款車型作為家用車來說其優缺點都太過明顯，一個乘坐感受舒適檔次足，但是售價並不是大多數家庭能夠接受得了的，而另一個雖然車內空間靈活非常實用而且售價極為親民，但是舒適度又很難勝任日常家用，面對這樣兩極分化的產品力，家用MPV市場就需要一臺空間寬裕乘坐感受舒適，而又不失價效比的良心車型。

而今天的主角上汽大通MAXUSG50，則剛好滿足上述要求，作為一臺緊湊型MPV，大通G50的車身長度已經超過了4。8米，與中型MPV本田奧德賽相比也並不遜色太多，而大通G50在車身寬度和高度方面相比奧德賽還稍有一點優勢，憑藉不俗的車身尺寸，這也就帶來較為出色的車內空間，當然了在乘坐感受和燃油經濟性兩方面，大通G50也有著不錯的表現，最重要的是它的售價十分親民，其售價區間為8。68-15。811萬，即便是與五菱凱捷和傳祺M6這樣的國產品牌MPV相比，也依然極具價效比，又一良心MPV，車長4825配直噴引擎，空間大、動力足，64色氛圍燈。

作為一臺緊湊型7座MPV，大通G50在車內空間的最佳化上下了一番苦功，畢竟相比7座SUV，MPV的優勢更多的就是體現在車內空間上，由於上汽大通在MPV車型上鑽研了許多年，所以經驗方面還是非常足的，大通G50的車身長寬高為4825*1825*1778mm，軸距2800mm，車身尺寸在緊湊型MPV當中還算是十分出色的，而且在後排頭部和腿部空間上也有著完全不輸奧德賽的表現，儲物空間相當大，由於將最後一排座椅放倒後可以獲得一塊非常平整且巨大的後配箱空間，所以它在裝載大件物品的能力上也是表現不俗的，所以從車內整體空間的利用率上來看，它還是一臺非常符合國情的家用MPV。

雖然售價不高，但是大通G50的檔次一點也不低，即便是最便宜的入門版車型，在中網等處也都使用了大量鍍鉻飾條點綴，而且兩側大燈還有著非常犀利的造型，再輔以LED日行燈和自動頭燈，可以說在檔次感方面與頂配車型並沒有太大差距，在車身側面採用了懸浮式車頂造型，車門上還有十分清晰的折線提升層次感，再輔以17英寸鋁合金輪圈，車身側面帶來的氣場真的與奧德賽有的一拼，再看車尾，方正的車尾造型雖然樸實無華，但是其中尾燈的設計無疑非常出彩，中間再透過一根貫穿式鍍鉻飾條相連，為車尾提升了不少精緻感。

內飾方面，大通G50的中控臺採用的是雙層式設計，中間是一塊12。3英寸的懸浮式中控大屏，搭配上GPS導航、路況資訊顯示、藍芽電話、車聯網、語音識別控制、自適應巡航、車道保持輔助、前後駐車雷達、全景影像等功能配置，讓駕駛者感到這是一臺無比智慧化的新時代家用MPV，單就駕駛便利性和智慧化體驗來說，比高一級的奧德賽也是有過之無不及，為了提升整個內飾的檔次感，高配車型還加入了64色的車內環境氛圍燈，在夜間點亮後，營造出的高階氛圍與別克GL8也有的一拼。

動力方面，大通G50有1。3T和1。5T兩款渦輪增壓發動機可選，最大功率分別為163馬力和169馬力，最大扭矩為230牛米和250牛米，從賬面資料來看，動力儲備還是很充足的，傳動系統1。3T匹配的是6擋手動變速箱，1。5T匹配傳動效率極高且省油的7擋乾式雙離合變速箱，再加上其使用的直噴技術，其百公里綜合油耗為7。2L，所以這樣的燃油經濟性，對於一臺家用MPV來說，還是比較令人滿意的。

如果你也剛好想要入手一臺售價親民，但又有著與奧德賽相近的車身尺寸、儲物空間和檔次感的家用MPV的話，相信大通G50的表現不會讓你感到失望，畢竟其價效比放到自主品牌同級MPV當中也是可圈可點的，又一良心MPV，車長4825配直噴引擎，空間大、動力足，64色氛圍燈。