中國第五大城市，杭州未來的發展潛力如何，是否會全面超過上海？

我國的發達城市主要分佈在東部沿海，而公認最發達的城市，最開始只有北上廣，後來隨著經濟的高速發展，變成了北上廣深，而現在在後面又加上了杭州。

北上廣深杭，五座城市的簡稱，已經非常普遍，這已經說明了杭州的地位，同時伴隨著杭州的快速崛起，杭州灣明顯也越來越大，位於杭州灣口的杭州，一時間大有取代上海的氣勢，但真的會是這樣嗎？

我認為並不是如此，東部沿海的繁榮於海運有著密切的關係，長三角和珠三角都是既有海運又有河運，長江與珠江的運力以及覆蓋範圍都是非常驚人的存在。

而位於在長江出海口的上海，自然成為中國與世界貿易的一個支點，但是反觀杭州灣的主軸錢塘江，卻幾乎沒有真正的海運，而河運範圍也同樣非常小。

其水運主要為南北方向的京杭運河上，相比海運整體運量就要小很多了，京杭運河等其他水系的船隻，大多僅為41~80m，長江航線上常見的大型船隻長度為161~240m，長度大於320m的巨型船隻也有。

浙江二哥的寧波反而很有看點，全球港口吞吐量排名中，寧波舟山排名第一，第二名才是上海。在地理空間上，杭州灣與上海，寧波，嘉興等級關係密切，但對於杭州並不能提供海運的功能。

杭州灣這個稱呼在很大程度上也非常容易讓人產生誤會的，比如大名鼎鼎的杭州灣新區，這實際上與杭州並沒有什麼關係，屬於寧波。

位於寧波市區西北方向約60km的海面，但是寧波杭州灣新區的叫法著實讓不熟悉的朋友一頭霧水，另一個稱呼，滬杭甬大灣區，明顯更加的準確，甬指的是寧波。

其實，我認為，就算是叫錢塘灣，也比叫杭州灣更準確。而且由於錢塘江的特殊性，杭州並不能充分利用，所以從這個層面上來說，杭州灣對杭州的幫助是非常有限的。

杭州近些年的高速發展，實際上和自身的大膽創新有著密切的關係，錢塘江兩岸包括地鐵的建設也十分亮眼，創新帶動下的新興產業與沉積的快速崛起，才是杭州近些年來成功的秘訣，而與杭州灣本身並無直接的關係。

上海的綜合實力非常全面，且擁有獨一無二的地理區位，目前沿著黃浦江兩岸，依然有著非常高速的發展動力，顯然上海的天花板還沒有到底，杭州想要超越上並不現實，實際上杭州與上海更多是一種互補關係，而非直接競爭的態勢。