冷戰秘聞：蘇聯朝鮮戰爭精準計算繳獲F-86 越南戰爭計俘F-111

美國將利比亞繳獲的鎧甲系統運回本土曾引發過一段熱議，事實上在冷戰期間蘇聯這方面也不遑多讓。

美國和蘇聯之間的冷戰成為了軍事航空的黃金時代。這兩個超級大國在世界各地的許多代理衝突中為交戰雙方提供的戰鬥機和轟炸機對其結果中發揮了不小的作用。

通常情況下，不僅僅是一次空戰的結果，而是區域性戰爭的整體，這取決於誰的飛機速度更快，機動性更好，適應性更強。這就使得捕獲敵機並對其進行詳細研究變得尤為重要。

在20世紀50年代早期的朝鮮戰爭期間，蘇聯的米格-15和美國的F-86“佩刀”戰鬥機在很大程度上不相上下。雙方都試圖得到對方的一架飛機，但只有蘇聯做到了。

1951年4月，Dzyubenko中校率領一組試飛員抵達朝鮮。他們的任務是迫使一架F-86降落在朝鮮的一個機場。儘管小組任務失敗了，但一架軍刀很快落入了蘇聯手中。

蘇聯飛行員葉夫根尼·佩佩利亞耶夫中校對一架美國飛機造成了經過仔細計算的損害，後者在朝鮮海岸著陸時幾乎毫髮無損。美國飛行員被美國空軍搜救隊救出，但飛機被扣押並被送往莫斯科。

蘇聯決定複製“米格殺手”，這是西方媒體給F-86起的綽號。斯大林給設計師弗拉基米爾·康德拉泰耶夫一年的時間設計“蘇聯版佩刀”。然而，康德拉泰耶夫在任務中失敗了，在斯大林死後，這個專案被放棄了。最後，他們決定將繳獲的戰鬥機的單個部件、部件和材料，用於蘇聯航空工業。

至於美國人，為了捕獲一架米格-15戰機，他們在1950年11月1日發動了“金錢行動”，承諾對乘坐可用戰鬥機叛逃到韓國的朝鮮飛行員給予鉅額獎勵。然而這一行動失敗了。直到1953年9月21日，戰爭已經結束，叛逃者盧今錫才將一架米格-15降落在漢城附近的金浦空軍基地。

對於盧今錫的到來，美軍欣喜若狂，這是美方頭一次獲得一架完好無損的米格-15。它立即被刷上美軍的標誌和編號，交給最頂尖的試飛員來測試。3名試飛員過手了這架飛機，其中一位是大名鼎鼎的查爾斯·耶格爾少校，他在1947年10月駕駛X-1飛機做超音速飛行，成為首個突破音障的人類。

1954年2月，耶格爾在沖繩嘉手納空軍基地登上米格-15。“在我的試飛生涯中，這次試飛是難度最大的一次。這是一架怪異、不可捉摸的飛機，曾使許多飛行員喪命。”耶格爾總結說，飛機本身相當不錯，但缺乏先進的工藝技術，因此存在諸多問題。這正是蘇聯武器的一貫特色，為了保證幾項關鍵效能，別的都可以捨棄。

1968年3月17日，六架美國最新的F-111“土豚”噴氣式轟炸機抵達越南。由於它能夠出人意料地出現，幾乎無聲無息，迅速出擊，然後消失得無影無蹤，北越人稱這架飛機為“低語死神”。

1967年春天，在法國布林熱的巴黎航空展上，蘇聯情報官員第一次看到了“土豚”。儘管有美國軍事警察的嚴密守衛，它還是被蘇聯特工從不同角度多次拍攝下來。然而，最困難和最重要的任務——研究飛機的“內部結構”尚未完成。

事實上，“低語死神”並沒有那麼可怕。在他們抵達越南的幾周後，兩架“土豚”飛機被越南人民軍的防空部隊擊落，另一架被俘獲並送往蘇聯。

關於“土豚”是如何被抓住的有好幾個版本。根據其中一個版本的說法是，當時正在低空進行夜間飛行的F-111戰機被“淹沒”了，也就是說它與基地的通訊被阻塞，一架蘇聯飛行員駕駛的戰鬥機的迫使這架美國飛機在越南北部的一個機場迫降。

與此同時也有人懷疑蘇聯是否有足夠的技術能力干擾美國飛機的無線電訊號。根據這個理論，飛行員只是被賄賂了，他們自己切斷了與基地的通訊。

總的來說，越南戰爭讓蘇聯收穫頗豐。除了F-111莫斯科還擁有F-4、A-37和F-5E飛機、CH-47A“支努干”直升機、一枚AIM-7“麻雀”導彈，以及數百件美國武器和軍事裝備。（冪談天下/張冪）