獲救後扣減搜救車費：對非法驢友不能無原則友好，應扣減其誠信分

“五一”期間，人們遠足探險，本是從事健身運動的一個不錯方式，但是驢友們如果不重視安全性，對自己、家庭和社會都會造成不必要的負面影響。

比如，在5月6日，陝西寶雞非法穿越鰲太線的2名驢友，她們在遇險後被救出，但據搜救隊的陳先生介紹，38名隊員進山搜救一天，得到二人的座標資訊 20多小時後，他們讓附近的山民將其帶出。

但事後，其家屬承諾的每輛車500元車費，其卻只同意按200元結算，並要求隊員到7小時車程外領取。陳先生說：救援一直是免費的，就是一分錢不給該救也得救，只不過前後反差挺好笑的。

……

對於驢友們的非法探險行為，我們的社會並不能無原則地一直“友好”，而應讓驢友的行為規範在法律的框架下，更應負擔起相應的經濟、道義和法律責任！

首先，這2名遇險後被救的家人，在誠信方面顯然缺失——你們事先承諾給的車費，不僅打折了一半，且還要求人家7小時車程外領取。這200元，能夠這7小時車程的油錢嗎？這不明擺著是在拿捏救援者，一分錢也不想給嗎？難道網路支付，它就不香嗎？可見，其家人這是一種“忘恩負義”的行為，是誠信缺失的表現。

其次，兩名探險的驢友的行為，顯然是一種非法的戶外行動，其遇險後的搜救工作，會佔用很多社會資源，按照有關規定，理應對二人進行依法處罰，包括經濟上的處罰才對！

我們不能讓這樣的人剛剛被救出，就連說過的話都給自己塗抹掉了，不能令其“好了傷疤忘了疼”才對！

再者，對於近年來經常出現了非法探險現象，國家應該完善有關法規，對此進行必要的法律規範；同時，應建立與驢友相關的探險者之“誠信系統”——即對非法探險行為人，納入到社會誠信系統中，對違規人實行限制、禁入等違規、失信處罰。

同時，還應對非法探險耗費和佔用救援資源的情況，實施由非法驢友事後予以補償救援費用的系統性規定——不能任讓這些驢友總是還能非法探險，又能在遇險後，總是得到免費的社會救援，且還不知感恩，又沒有任何經濟負擔，這樣才能讓驢友們感受到社會壓力和法律責任，利於驢友們對自我規範和自律精神的樹立。【原創評論：瑜說還休】