車主：我要吹爆凱美瑞，不服來辯！

今年三月份訂購的凱美瑞2。5L油電混動豪華版，因為在廣州，汽油牌非常難中籤，我們就打算買混動車，比較容易中籤。其實本來更想買汽油版，畢竟汽油版除了價格便宜，而且是8AT變速箱，而混動只有E-CVT變速箱，個人覺得AT變速箱穩定性更高、更可靠，我們三月份訂車，車是5。14提車上牌，裸車價23。98w的那款，優惠啥的就不太清楚了，全部落牌上路差不多25。1w，送了8次保養、12次洗車和兩千塊錢油卡。

重點說說駕駛感受，個人感覺這款凱美瑞底盤開起來比較厚重，當然算不上那種指哪兒打哪兒的車型。方向盤算比較重，我手屬於比較大的那種，我覺得方向盤還是算比較粗，如果手不大，算比較難握。

後懸架用的E型多連桿獨懸，車子舒適度確實還可以，讓你感覺提前進入中年油膩期，80km/h之後踩油門還是能感受到動力往上來，2。5L自吸開起來還是穩的，加速不突兀（當然也突兀不起來，畢竟老頭樂），高速上超一下車還是問題不大的，車子重心偏低開起來比較穩，有時候不知不覺120km/h了。

談談油耗，廣州比較堵，我每天上下班通勤50公里，一半時間以上擁堵，油耗目前是6。1L/100km，我自己駕駛習慣也一般，談不上特別好，因為夏天一直開空調，這個油耗我還是比較滿意的，它工信部門備案才4點幾個油，混動確實省油，之前開1。4T的高爾夫也差不多需要8個油。

再說說保養維護費用，這車我們是送了8次保養，我們至少三年不需要花錢保養了，然後電機和電池是八年或二十萬公里質保。車輛後期開銷不算大，比較經濟實用。

最後總結一下，這臺混動的凱美瑞算一臺中規中矩的B級車，配置夠用，比較經濟划算，油耗低、後期費用低，保值率也是同級車裡面較為優秀的，居家代步不錯的選擇。之前也比較過混動雅閣，看過汽油版的雷克薩斯ES 200，前者的安全配置不如凱美瑞，後者ES 200汽油版上路需要34w多，混動的更是需要42w左右，和自己預算差距太大了，只能告辭。也許邁騰也是不錯的選擇，但上牌又是問題，所以因為種種外在條件制約下，混動凱美瑞成了為數不多的選擇。希望這些感受能給想買這臺車的小夥伴提供一點幫助！”（以上內容來自網友）

油電混動版的豐田凱美瑞用的是一套2。5L自然吸氣發動機+電動機的組合，混動版凱美瑞的加速順暢感和行駛靜謐性是要明顯優於燃油版的，其實很多人說“買有點混動車是為了省油”，這種說法並不完全能正確。

因為油電混動版車型，在低速的時候主要採用電機驅動，這時候這臺車就相當於是一臺純電動車，沒有發動機噪音，而且動力表現也不錯。在中高速的時候，發動機開始介入工作，一方面驅動車輛行駛，同時也給電池組充電。所以，這樣一來，就能夠保證發動機一直處於最佳燃燒效率區間運轉，畢竟低速、堵車的時候主要用電動機驅動，所以整體的油耗能夠降下來。這就是豐田油電混動技術的精髓。