“黑科技”來了！恆大汽車，搶灘智慧化

新能源汽車，已經來到了最關鍵的轉彎處。

資料預測顯示，

到2025年和2030年，中國銷售新車車聯網的比例將分別達到80%和100%。

這是一個萬億級的市場，能否吃到這塊蛋糕的關鍵，在於

智慧化。

群雄逐鹿，看誰更快。

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全球頂尖科技，來了

作為近兩年最熱的風口，新能源汽車行業一直不缺勁爆的訊息。

但能持續給市場帶來驚喜的，似乎只有恆大汽車。

繼

恆馳

釋出會、

恆馳1

路跑、“地表最強”研究陣容後，恆大汽車又一次向市場拋來重磅訊息：

恆馳汽車智慧網聯釋出會。

恆馳1 點選瞭解詳情

3月25日，在南海之濱深圳，一場盛會驚豔亮相。看完這場釋出會，很多人的感覺就是兩個字：

爆贊。

對汽車愛好者來說，這就是一場“黑科技”展覽。我大概梳理了一下，這場釋出會帶來的“黑科技”主要集中在以下幾點：

1、自動駕駛新突破。

在恆馳汽車上，使用者不僅可透過手機APP一鍵召喚汽車，讓無人駕駛的恆馳自動行駛到指定地點，還可憑藉先進的感測器，完成無感上車、疲勞檢測等。

也就是說，無論你身在何處，只要動動手指，恆馳就能來接你，比專職司機還準時。

2、目前最先進的V2X車路協同技術。

有了這個技術，恆馳可以實現超視距預警、交叉路口碰撞預警以及綠波通行等功能。也就是說，更安全了。

恆馳1 點選瞭解詳情

恆馳1

未上市

詢底價

3、全球首個宇航級旗艦智慧座艙。

不僅有環抱式3D曲面大屏、九屏顯示七屏聯動，還有全球首款7nm工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺，其超強算力是市面主流車型的2倍以上，成為全面領先的“超級大腦”。

妥妥地新能源汽車“王座”。

4、全球首個可定製的車載全息投影AI助理。

這個助理叫“小馳”，只要你喊一句“小馳小馳，幫我下單”或者“快到家了，準備一下”，就可隨時隨地完成遠端購物和車家互聯等全場景連線，非常便捷。甚至如果你開車打瞌睡，“小馳”還能立刻“發覺”，及時透過氛圍燈閃爍、方向盤震動、自動香氛和調節溫度來提醒使用者，確保行車安全。

除了這四大“黑科技”，恆馳還創新性地將用車場景拓寬至不同領域：既能成為移動會議室進行遠端辦公，也可成為學習空間在線上課，甚至還能透過日常體徵監測，及時進行醫療健康診斷，真正實現數字空間、車聯萬物。

恆馳1 點選瞭解詳情

毫不誇張地說，

在恆大汽車這裡，全球車迷看見了未來。

2

強強聯手，搶佔智慧化高地

恆大汽車的這波驚喜，其實早有預兆。

3月16日，恆大汽車（0708。HK）大幅高開，之後持續飆升，一度大漲7。94%。股價上揚背後，恆大汽車宣佈了一個訊息：

恆大汽車與騰訊成立了合資公司。

和騰訊牽手的目的，就是共同開發世界領先且擁有自主智慧財產權的車載智慧作業系統。

這次合作後，恆大汽車和騰訊將聯手開發功能更強大、生態更豐富、深度定製化的恆馳智慧作業系統，打造全球領先的智慧汽車生態圈。未來每款恆馳，都將成為極具科技感的智聯移動空間。

很多人感到疑惑，

為什麼恆大汽車要急著發力智慧化？

之所以有這個疑惑，在於很多人沒有意識到新能源汽車與傳統燃油車的根本區別。

傳統燃油車系統複雜、零配件繁多，各個模組都形成了自己相對封閉的資料系統。而新能源汽車則以電池為動力核心，有大量的車身設計自由度，更容易實現智慧化，比如不同級別的自動駕駛。

而在未來，

智慧化汽車將會成為智慧手機一樣的終端。

資料統計顯示，國內造車新勢力已經超過480家，使用者體驗被認為是關鍵。而使用者體驗的關鍵，就在於智慧化。以後的電動車，其實就是裝了四個輪子的電腦和手機。

核心競爭力，就在於智慧化和數字化。

恆大汽車很早就意識到了這一點，在造車新勢力群雄逐鹿的時代，恆大汽車作為行業新兵，第一時間涉足作業系統，可謂是“打蛇打七寸”。而與騰訊的合作，更是一種強強聯合、優勢互補。

恆大汽車透過與MAGNA、EDAG、AVL等全球工程技術龍頭深入合作，擁有世界最強大的新能源汽車研發技術，而騰訊在網際網路生態、車聯網、人工智慧、大資料等領域已達到世界最頂尖水平。

強強聯合之後，恆大汽車有望迅速在行業競爭中佔據制高點。

3

真龍頭的技術底色

回顧恆大的造車歷程，你會發現一個詞：

節奏感。

從啟動造車到建造基地，從試生產到恆馳路跑，從電池技術到智慧化追趕……每一步，嚴絲合縫，驚喜不斷。

“節奏大師”背後，是強大的產品力。

根據此前的訊息，恆大汽車位於上海、廣州的兩大生產基地全面啟動試生產，全面達產後造一輛車的時間是：

60秒。

據瞭解，這兩大基地均按照工業4。0標準建設，裝配了2545臺智慧機器人，四大車間均採用世界領先科技：

衝壓車間的德國舒勒裝備；

車身車間的德國庫卡和日本發那科裝備；

塗裝車間、裝配車間的德國杜爾的全自動塗裝線以及全自動裝配線；

……

這些，都是當前世界上最先進的智慧造車裝備。

而且，恆大汽車的車身車間能實現24小時機器人全自動生產，是世界最先進的高階智慧“黑燈工廠”。

這樣充滿前沿黑科技的智慧基地，恆大在全球，還有很多。

科技就是生產力。這樣的先進裝備帶來的結果，就是產能的大幅提升。

到2025年，恆大規劃首期總產能將達到一年100萬輛，2035年達到年產能500萬輛。對比

特斯拉

，在全球僅擁有3個工廠，尚未全面突破產能瓶頸。業內人士指出，以目前特斯拉上海工廠一年20萬輛的產能來看，即便未來進一步擴大產能，也很難趕超恆大汽車。

當然，足以抗衡乃至趕超特斯拉的背後，

恆大汽車的秘密還在於強大的研發陣容。

資料顯示，恆大全球電池研究院總院位於深圳，另有分院位於日本大阪，均擁有世界頂級科研實力，核心科研團隊超過800人。

看看這張圖，感受一下啥叫實力——

截至目前，恆大汽車重點佈局了鋰離子電池、固態電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術的前瞻開發及應用等五大領域，擁有材料合成、電解液研發、固態電解質合成、模組與Pack研發、熱管理等40個專業研發及測試實驗室，測試點位超15000個。

在這樣的基礎上，不用多久，恆大電池技術有望達到世界領先水平。

電池研究院之外，恆大在上海還有汽車全球研究總院。目前，恆大汽車全球研究總院在全球擁有3200多名科研人員，下設前瞻技術研究院、整車技術研究院、軟體技術研究院、動力研究院、造型研究院、第一車型研發院、第二車型研發院、第三車型研發院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發中心等11大專業研究院。

科學技術果然是第一生產力。

4

結語

電動化、智慧化、網聯化、共享化

。

——時至今日，這“四化”已是新能源汽車領域的共識。

早在2012年，中國就頒佈了節能和新能源汽車產業發展規劃，佈局可謂前瞻。如今，隨著5G時代的到來，新能源汽車行業正在醞釀著翻天覆地的新變化。

其中的關鍵，正是智慧化。

麥肯錫的調研顯示，中國汽車消費者對互聯功能十分看重，其關注度遠高於德國、美國等市場。有69%的中國汽車消費者表示，願意為了更好的車聯網體驗而更改購車品牌，遠高於德國的19%和美國的34%。

中國消費者對互聯功能的需求乃至依賴，將成為自主車企搶灘車聯網的絕佳契機。

而實力雄厚、節奏鮮明且提前佈局的恆大汽車，無疑將擁有更多勝算。