17張最具破壞性的圖片，人類製造裝置的災難性事故，令人不寒而慄

工業革命帶來了技術的提升，但人類製造的機器裝置，總有一天它們也會有突然停止工作的時候。

小編彙總了一些意外的、不幸的、奇特的事故現場，這些歷史上發生的一幕幕都時刻提醒著我們必須更加小心，以確保此類事故不會再發生。

1988年，阿羅哈航空公司噴氣機在7300多米的半空中飛行時，飛機頂棚被撕開一個裂口，機身的缺口引起了爆炸性的減壓，一名空姐被吸出了飛機。

雖然飛機遭到大面積損壞，但好在最終安全地降落在了茂宜島的卡胡魯伊機場。機上另外的65名乘客和機組人員僅受傷，沒有生命危險。

事件發生後，有一名乘客報告說，在登機前，她注意到機身上有一條裂縫，但她在起飛前沒有報告此事。

243號航班機身之前的樣子

後經調查發現，飛機事故的原因是因為機身零件老化，維修不善造成的。

1940年，塔科馬海峽大橋的倒塌

塔科馬海峽大橋是美國華盛頓州的一座懸索橋，它曾是世界上主跨度第三長的吊橋，僅次於金門大橋和喬治華盛頓大橋。

從橋面建成開始，大橋就開始在大風條件下垂直移動，儘管採取了一些減震措施，但大橋在通行後依舊保持一定的運動狀態。

11月7日上午，在一場時速為64公里/小時的大風中，大橋的主跨倒塌。

橋面在交替的扭曲運動中擺動，幅度逐漸增大，直到橋面撕裂。

這座橋的倒塌對科學和工程產生了持久的影響。在許多物理學教科書中，該事件被描述為初級強制機械共振的例子。

坍塌事件促進了人們對橋樑空氣動力學-航空彈性的研究，這影響了後來所有大跨度橋樑的設計。

2021年，吉林琵巖山風景區內的高空玻璃棧道上的玻璃發生掉落

當時事發地突遇強對流天氣，瞬間風力達到12-13級以上，超過歷史極值，玻璃棧道上的玻璃全部被毀，一名遊客被困在100米的空中。

最終，這名被困人員在現場工作人員的指揮下，自行爬回安全地帶，成功脫困。

（自己爬回了安全地帶，這得多麼強大的心理素質呀！剛經歷一場狂風，又要瑟瑟發抖的從半空中爬出來）

除了玻璃棧道外，我國現在好多自然景點都建造了玻璃景觀，例如：玻璃滑道、玻璃吊橋、玻璃觀景臺等等，這些玻璃觀光專案已經成了很多人打卡的網紅景點，但是這類玻璃景點並不像人們想象的那麼安全。

玻璃滑道因造成多起事故而被關停

馬上又要到全國人們一起出遊的時間了，小編提醒大家出門遊玩的時候一定要小心。

貝魯特港口爆炸

當初看到貝魯特港口爆炸影片時，小編以為是哪個電影的特效場景。沒想到這居然是現實世界中真實發生的事。

下圖是國外網友釋出的爆炸前工人們在倉庫儲存硝酸銨的相片。

2020年，儲存在貝魯特港口的約2750噸硝酸銨發生爆炸，導致200人死亡，6000多人受傷。由此產生的衝擊波破壞了大面積的建築物和房屋，使近30萬人無家可歸。

科學家們分析這場爆炸相當於釋放了可能多達1千噸TNT炸藥。爆炸期間釋放的能量約為1千兆瓦，足以為大約100個家庭提供一年的電力。

根據資料統計，貝魯特爆炸在歷史上最強大的意外非核爆炸中排名第六。

現代史上最大的爆炸事件，半個城市被毀，很多人喪生。一年後，沒有人被拘留，也沒有人承擔責任。

燃氣爆炸

這是位於我國臺灣高雄的一處街道。影象顯示，街道被一分為二，整個車輛被埋進了大坑內。此次爆炸的原因是管道內的氣體洩露引起的。

想想鋪設在地底的各種管道，如果日常維修不到位那就是埋了個巨大的雷呀。

今年在湖北十堰同樣也發生了一起震驚全國人民的燃氣爆炸事故，整個社群菜市場都被炸燬了。

據事後事故原因分析，事發建築物在河道上，鋪設在負一層河道中的燃氣管道發生洩漏，因建築物負一層兩側封堵不通風，洩漏的天然氣聚集並向一樓二樓擴散，達到爆炸極限後，遇火源引爆。

挑戰者號太空梭解體

挑戰者號太空梭災難是美國太空計劃中的一次致命事故。

35年前，挑戰者號太空梭在飛行73秒後解體，機上7名機組人員全部死亡。

事故的原因是由於太空梭右側固體火箭助推器（SRB）的一個接頭在升空時發生了故障。

當時發射時的溫度異常寒冷，造成了接頭中使用的O型密封圈失效。從而導致了SRB連線處的破損，一連串的連鎖反應，最終引起了爆炸。

波音777發動機在4000米處發生故障

從丹佛飛往檀香山的波音777在起飛後不久就遇到了發動機故障，飛機在大約4000米處的高空停止了爬升，並最終返回丹佛安全降落。

飛機的殘骸燃燒後紛紛從天而落

波多黎各的阿雷西博射電望遠鏡倒塌

阿雷西博天文臺於1963年建成，阿雷西博射電望遠鏡曾是世界上最大的單碟射電望遠鏡。

剛開始，是一條20世紀90年代安裝的輔助電纜脫離了一個支撐塔的插座，撞到了下面的天線上，撕開了一個30米長的缺口。

3個月後，連線在同一塔架上的一條主電纜也意外斷裂，導致儀器平臺傾斜，給其餘電纜帶來額外的壓力。

最終，阿雷西博射電望遠鏡的平臺在一夜之間坍塌，望遠鏡的三個支撐塔全部斷裂，重達900噸的接收平臺墜落到下面的碟形反射盤上。

57年來，該天文臺在觀測深空目標、太陽系中的天體以及利用強大的鐳射觀測地球高層大氣的組成和行為方面發揮了主導作用。

如今，美國阿雷西博望遠鏡塌了，世界只剩下中國FAST一隻“天眼”。

洛馬普列塔地震加利福尼亞尼米茲高速公路倒塌

1989年10月17日，一場6。9級的地震襲擊了舊金山灣區，造成67人死亡，損失超過50億美元。這場災難是美國人口密集地區有史以來最強大和最具破壞性的地震之一。

地震中最嚴重的災難是位於西奧克蘭的880號州際公路的雙層賽普里斯街高架橋的倒塌。

賽普拉斯街高架橋建於20世紀50年代末，於1957年通車，是由非傳導性鋼筋混凝土製成的雙層高速公路。當地震發生時，震動在以前的沼澤地上被放大，土壤發生液化。賽普拉斯街高架橋的上層甲板倒塌，支撐柱失效。

上層甲板上的汽車被猛烈地拋來拋去，有些汽車側翻，有些汽車被吊在高速公路的邊緣。該高架橋的2公里的路段，上層橋面落在下層橋面上，有42人被壓死在他們的車裡。

義大利莫蘭迪大橋災難

歷史上的一些橋樑倒塌有些是由於自然事件的發生（例如，大地震或突然的山體滑坡），有些是人為行為（例如，與施工過程中的錯誤有關，如過早拆除模板）造成。

2018年，義大利的莫蘭迪橋倒塌就屬於後一種，該事故造成43人死亡。

這座橋，它於1967年建設完成，大橋被設計為至少可以使用100年。

莫蘭迪大橋全長1102米，由11個不同長度的跨度組成，從65米到208米不等，並有12個塔架作為支撐。

坍塌的是主高架橋中唯一的斜拉橋段。因為建造的時間較早，大橋的這一部分還是採取的第一代斜拉橋技術，也就是橋樑每根樁只有一根纜繩，作為一個固定的中間支撐。由於它是結構的一部分，其中一個支架的斷裂就會導致高架橋的整體坍塌。

如今，在斜拉橋的設計中增加了許多纜繩，使其作為一個剛性較小的虛擬彈性支撐發揮作用。

成為英雄的鯨魚雕像

2020年，荷蘭港口城市鹿特丹的一列火車撞上了障礙物，結果火車衝破障礙，撞向線路盡頭的雕像。幸好發生事故的時間在半夜，除司機受傷外，沒有其他人受傷。

事故發生在離地面10米高的平臺上，鯨魚雕塑的尾巴牢牢地拖住了車廂，沒有讓它墜入下面的水中。

設計鯨魚雕塑的建築師也對此表示驚訝，他沒有想到這個矗立了20年的雕像如此的堅固。

2014年，全新的波音737機身在火車脫軌事故中被撞毀

2014年，一輛BNSF鐵路公司的火車在蒙大拿州附近出軌後，三個波音737機身墜入河中。

事故中，這列90節的列車共有19節車廂出軌。在出軌的車廂中，三輛載有737飛機機身的車廂衝下堤壩。

這起火車脫軌事故，損壞了波音737噴氣式客機機身和其他大型零部件。

出軌的原因尚不清楚，因為當時列車的行駛速度並不快，這段軌道的限速為48公里/小時，好在事故中沒有人受傷。

波士頓糖蜜災難

1919年的一天下午，波士頓北區的一個巨大的糖蜜罐爆開了。

一個裝滿8700立方米重約12，000噸糖蜜的大型儲罐破裂，濃稠的液體像海嘯般湧出，由此產生的糖蜜浪潮以估計每小時56公里的速度衝過街道。糖蜜淹沒了街道，壓垮了建築物，困住了馬匹，最終導致21人死亡，150人受傷。

此後幾十年，當地的居民們仍能聞到糖蜜的味道。

造成這場災難的發生有幾個方面的原因。其中包括：有缺陷的鋼材、安全方面的疏忽、空氣溫度的波動和流體動力學的原理。

儲存罐的結構有缺陷

調查表明，儲存液體的鋼罐結構存在幾個基本問題：

鋼壁太薄無法支撐一整罐糖蜜的重量。

鉚釘設計是另一個問題，鉚釘孔上的應力太高，裂縫首先在這裡形成。

糖漿浪潮移動速度快得嚇人

糖蜜的密度是水的1。5倍，會緩慢地傾倒流淌。但是糖蜜——它是一種非牛頓流體——會以重力流的形式移動，很像泥石流、雪崩或熔岩流。

氣溫低

糖漿最初移動的速度很快，但是到了晚上，隨著氣溫下降，情況變得更加糟糕，導致液體變得越來越粘稠。有些地方的液體能達到30釐米深，因此有人因窒息而死。

如果事故發生在炎熱的七月，並且糖蜜能夠從罐中進一步擴散，那麼救援工作可能會更容易。

雖然，事後有很多的科學知識可以解釋糖蜜為何造成了如此巨大的災難，但是事故最終歸結為人為的疏忽。

瑞士小鎮下起了巧克力雪

汽車上落滿了巧克力雪

瑞士是著名的生產巧克力的地方。

當地一家巧克力工廠，由於冷卻通風系統故障，製作巧克力的細微可可粉顆粒被釋放到空中，由於強風的影響，粉末在工廠周圍擴散，於是下起了巧克力雪。

2010年，墨西哥灣漏油事故

2010年，英國石油公司所租用的一個名為深水地平線的深海鑽油平臺發生井噴並爆炸，導致漏油事故。

爆炸和隨後的火災導致“深水地平線”號沉沒，11名工人死亡，另有17人受傷。引起爆炸的同一井噴還引起了油井大火和墨西哥灣的大規模海上漏油。

它被認為是世界上最大的意外海洋漏油事件，也是歷史上最大的環境災難之一。

根據後來透露的調查檔案顯示，在2009年問題就已經顯現出端倪，一些鑽井工人提出可能會導致延遲鑽井的安全問題時遭到解僱。

30萬美金的影片牆在拉斯維加斯倒下了

LED影片牆在拆除的過程中發生了嚴重故障，結果全部倒塌。據業內人士估計僅材料方面的損失就遠遠超過70萬美元，還沒有加上清理可能被完全毀壞的LED瓷磚影片牆所需的勞動力成本。

印度博帕爾災難

印度博帕爾氣體洩露是世界史上最嚴重的工業災難，影響巨大。

1984年一天晚上，印度中央邦首府博帕爾市的美國聯合碳化物屬下的聯合碳化物（印度）有限公司設於貧民區附近一所農藥廠發生氰化物洩漏，引發了嚴重的後果。

異氰酸甲酯（MIC）這種劇毒物質進入了工廠附近的小城鎮和周圍。事故造成了2。5萬人直接致死，55萬人間接致死，另外有20多萬人永久殘廢的人間慘劇。

當地居民的患癌率及兒童夭折率，仍然因這場災難而遠高於其他印度城市。

下圖是其中一名出生在災難後的15歲少年。其父母年輕時受毒氣洩漏影響，導致他出生時面部骨骼嚴重畸形，並患有慢性虛弱、疲勞和經常流鼻血。從他出生起他母親就一直帶他去醫院和診所。

2010年，一位國外的攝影記者冒險進入廢棄的UCIL工廠進行調查。

結果，在接觸到化學品後，他在博帕爾住院了一個星期。26年後，工廠內的有毒粉塵依舊對他的呼吸道造成了傷害。

這場災難的原因也是因為日常管道維修的疏忽而造成的。

這次事件也導致了許多環保人士以及民眾強烈反對將化工廠設於民居居住地附近。