6月某東手機銷量排行公佈,蘋果第一,其次是小米
據悉,在上汽集團股東大會上,有投資者提問道,上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽董事長陳虹表示,與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛,上汽是不能接受的。
這就好比又一家公司為我們提供整體的解決方案,如此一來,它就成了靈魂,而上汽就成了軀體。對於這樣的結果,上汽是不能接受的,要把靈魂掌握在自己手中。
上汽不願意將主權交給別人,華為就更不可能了。
華為在做現在的一系列行動之前肯定有研究,畢竟華為不是一個願意將自己後背交給別人的企業。
華為連美國捅刀都有備案,上汽這種情況也應該在意料之中。
根據華為員工迴應稱,搭載華為車載模式目前只有三家,以後可能還會有,但是華為不可能所有車企都合作。
翻譯翻譯就是,搭載華為車載模式的企業也是有限的,而且這種模式也不適合所以車企。
華為現在主攻車載系統和核心硬體,商用化的時候這兩個應該是分開的。
車載系統只供部分車企使用,核心配件可能會供應更多車企。
上汽即使不使用華為車載系統,也有可能使用核心配件。
畢竟在核心硬體上,華為也是很領先的。
感覺現在討論這些都沒用,車是重工業,很多事情並不由人為意志改變,如果事情發展到了一定程度,很多企業都會做之前否定的事情。
可能現在說說,以後該怎麼樣,還怎麼樣。
企業家打臉的太常見了。
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