坦克400坦克500 開啟品牌“進擊”之路
從
坦克300
(配置
|詢價)
上市至今,熱度依舊居高不下,銷量一路走俏,已經成為汽車市場中名副其實的現象級產品。甚至因為坦克300的出現,素有保值神器之稱的普拉多都有些暗淡,“頂流”的熱度也讓坦克順勢成為了獨立品牌。
坦克品牌趁熱打鐵,迅速反應快速推出了後續產品,在剛剛過去的成都車展上,
坦克400
與
坦克500
的出現可以說是驚歎眾人,讓消費者看到了坦克品牌的更多可能,坦克不只是“硬派”玩的轉,“豪華”同樣能行。
坦克500 點選瞭解詳情
趁熱打鐵多車佈局
坦克500 點選瞭解詳情
坦克500
未上市
詢底價
坦克300
19。58-30。80萬元
詢底價
坦克400
未上市
詢底價
尤其是坦克500,作為中大型
SUV
,兼顧了硬派和豪華兩種特質。坦克500壯碩的線條和方正的造型,將整車的視覺感受再次放大。高挑的車身配合簡單硬朗的造型設計,營造出強大的氣場,搭配對細節的處理,頗有一番豪華SUV的韻味。
坦克500 點選瞭解詳情
坦克400走的則是另一個風格,“機甲”與硬派SUV的碰撞,賦予其強烈濃郁的未來感。作為首發亮相
車型
,坦克400就像是一個橫空出世的產品,別具一格讓人印象深刻,其定位介於坦克300與坦克500之間,彌補兩者間的空白市場。
這已經不是長城第一次打造爆款車型,
哈弗H6
、H9要比坦克早了許久,不過在早期的
哈弗
H6、H9身上多多少少能看到其它車型的身影,而坦克旗下車型則是完全的原創,是
長城汽車
多年以來厚積薄發的結果。
仔細觀察你會發現,坦克品牌在佈局一盤大棋,雖然坦克300、400、500都是主打硬派越野,但其實它們之間定位卻有著天壤之別,面向的是完全不一樣的目標群體,涵蓋了多個細分市場,車型或運動或豪華,對於坦克品牌來說是一件好事。
除此以外,坦克後續還將帶來更多車型,像上海車展釋出的坦克700、
坦克800
等車型。據此次成都車展專訪期間,坦克品牌CEO劉豔釗先生透露:“坦克600將是一個新品類的開創者,為使用者帶來完全顛覆式的用車體驗,成為使用者未來出行的更優選擇。”
3。0T V6發動機+第三代智慧四驅系統 提供強大的技術支援
與此同時,在動力系統方面,坦克500是為數不多搭載大排量發動機的車型,在這個發動機“以小為美”的時代,坦克500是特立獨行的存在,其搭載的3。0T V6發動機與48V電機組成的輕混系統,能輸出354馬力的最大功率,500牛·米的峰值扭矩,匹配9速手自一體變速箱,動力自然是不必擔心,這樣的動力表現完全能夠和合資品牌掰一掰手腕。
不僅如此,新車還搭載了第三代智慧四驅系統,並且帶有機械鎖止功能,使用了全新的電磁離合器執行系統,扭矩容量達到1900牛·米。對於坦克品牌來說,這套動力系統意義非凡,不僅意味著車輛能夠獲得更好的動力以及脫困能力,還為未來坦克800等車型提供了動力保障。
此前,不少
自主
品牌同樣也曾研發過3。0T等大排量發動機,不過最終都不了了之,而坦克卻能夠如此堅定的推出3。0T V6發動機,一方面和技術有關,另一方面也離不開長城集團
尤拉
品牌,尤拉的熱銷能夠讓雙積分實現平衡。
坦克品牌的“走紅”,也從側面反映出當下消費者對於自主品牌態度的轉變。從對
進口
合資車型的追捧,轉變為對自主品牌的高度認同,真正的讓使用者做到了“用腳”投票。相比之前,國人對自主品牌的信心再次得到加強。
毫無疑問,坦克品牌已經成為國內硬派SUV市場的“領導者”,縱觀國內市場能夠與坦克品牌抗衡的寥寥無幾,坦克300甚至都能夠影響豐田普拉多的保值率,對於坦克品牌、長城汽車乃至自主品牌具有里程碑意義。在我看來可以稱之為國內汽車行業的轉折點,相信有了坦克300打下的基礎,坦克400、坦克500熱銷只是時間問題,我們只需靜觀其變。
(圖/文 網通社 周嶽)
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