寶馬是一家負責任的車企嗎？寶馬做了這些事！

放眼全球，這一屆上海車展是汽車人們久違的一場狂歡，但今夕不同往年，車展一句“擁抱變化”的口號，精確地表達了今後汽車行業的主旋律。

寶馬

也正在擁抱變化，由此前貫徹的設計+自動化、互聯化、電動化、共享化（D+ACES），進一步發展為現今的數字化、電動化以及可持續化戰略。

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數字化和電動化相信大家都很熟悉，也很好理解，那麼寶馬集團董事長齊普策先生講的可持續化是什麼？寶馬是如何踐行這一戰略的？今天就跟大家聊一聊這個相對廣義的名詞。

什麼是可持續發展？

可持續發展我們可以理解為：是既滿足當代人的需求，又不對後代人滿足其需求的能力構成危害的發展。它們是一個密不可分的系統，既要達到發展經濟的目的，又要保護好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和森林等自然資源和環境，使子孫後代能夠永續發展和安居樂業。

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那麼，對於一個豪華品牌汽車企業來說，寶馬的可持續化發展戰略是怎麼施行的？我們今天主要聊一聊這四個環節：

原材料環節

寶馬集團投資創新方法生產無二氧化碳的鋼鐵

隨著電動汽車的產量大幅增長，鋼鐵仍將是車身和許多零部件的重要。寶馬在歐洲的衝壓廠每年加工超過50萬噸的鋼材。傳統鋼鐵生產中使用的高爐會產生二氧化碳，而寶馬正在投資一家能夠無二氧化碳生產鋼鐵的企業。

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“對我們而言，重要的是，我們的合作伙伴必須堅定地致力於可持續發展，並使用低碳排放的生產技術，”寶馬負責採購和供應商網路的Andreas Wendt博士補充說。“綠色能源的使用也產生了重大影響。我們已經在與僅使用綠色能源生產鋼鐵的原材料供應商合作。”

利用沙漠的陽光：寶馬集團採購使用太陽能生產的鋁

寶馬將開始採購使用太陽能生產的鋁材。其已經與阿聯酋全球鋁業（EGA）建立了長期的原鋁供應關係。EGA現在已成為世界上第一家將太陽能用於鋁商業化生產的公司，該公司最初將專門為寶馬集團提供鋁材。

這標誌著寶馬實現2030年將供應商網路中的碳排放量降低20％的目標的重要里程碑。由於生產鋁材是高能耗的，因此使用綠色能源（例如太陽能）將提供巨大潛力用於減少碳排放。因此，寶馬集團還計劃長期採購以綠色能源生產的鋁材，從而使未來十年內減少約40％的鋁材產生250萬噸的碳排放量。這大約相當於寶馬為供應商網路設定減碳目標的3%。

供應鏈環節

寶馬集團加強鋰電池採購

寶馬正在推動電動汽車的發展，並已與瑞典公司Northvolt簽署了價值20億歐元的電池長期供應合同。2024年起，在瑞典北部Skellefteå正在建設的Northvolt超級工廠將在歐洲生產電池。

隨著電動汽車越來越受青睞，減少碳排放的重點轉移到了上游供應鏈環節上，尤其是高壓電池的高能耗生產，這是減少碳排放的主要且非常有效的槓桿，因此，寶馬正將其重點放在高壓電池供應鏈環節。作為可持續發展的領導者，寶馬已與CATL，Samsung SDI和Northvolt達成合同協議，他們將僅使用綠色能源為寶馬生產第五代電池。“隨著數量的增加，綠色能源的使用將在接下來的十年中減少約一千萬噸的二氧化碳。相比之下，大約等於一個百萬人口的城市（如慕尼黑）每年排放的碳排放量。” 齊普策說。

生產環節

德國萊比錫工廠採用風力發電

自2013年以來，以寶馬集團萊比錫工廠為基地的四臺風力渦輪機一直在為BMW i生產提供綠色風能。

這些渦輪機高190米，每臺標稱功率為2。5兆瓦，2019年完全透過風力發電，總共產生26。4千兆瓦時的電能，足以為5，000多戶三人家庭供電。

寶馬集團萊比錫工廠的風力渦輪機是該公司對可持續化承諾的高度視覺化象徵，寶馬集團在很大程度上將其視為其承諾的一部分。自2018年以來，萊比錫工廠的生產完全使用碳中和能源。供應商提供的所有能源均來自可再生能源。

水力發電用於生產全新iX以及全新

i4

此外，寶馬還將在所在區域使用綠色水力發電，為丁格爾芬工廠和慕尼黑工廠的創新純電動

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和i4的生產提供能源。

寶馬集團設定的節能減排目標是長期的，在2006年至2019年期間，每輛汽車的生產排放量減少了70％以上。展望未來，寶馬到2030年的碳排放量或將再減少80％”。

回收再利用環節

寶馬集團開發用於電池的可持續材料迴圈

自2008年以來，寶馬就一直在研究和分析電池技術，而憑藉這一長期的經驗，寶馬已經在電池分析領域擁有寬泛的專業知識。

為了開發創新和可持續化的電池技術，寶馬集團與瑞典電池製造商Northvolt和比利時電池材料開發商Umicore組成技術聯盟。此次合作的重點是為歐洲的電池組建立閉環的可持續價值鏈，從開發到生產再到回收再利用。

番外篇華晨寶馬廠區內甚至種起了花生！

此前，華晨寶馬動力電池中心二期正式揭幕，成為寶馬集團全球首個生產BMW第五代動力電池的生產基地。同時，一批花生種子在不遠處被撒進土壤，開始孕育生機。兩年的悉心耕耘和澆灌終於迎來了豐收時節——新鮮的花生破土而出。

起初，種植花生旨在給華晨寶馬的員工打造一個更為多元、綠色、天然的工廠環境，也可增強團隊協作的集體意識。

從五月至九月的花生季中，員工會參與種植、灌溉和收穫的全過程。此前27，000平方米的土地上曾收穫了超過2100公斤的花生和蔬果。華晨寶馬員工每年九月都會自發組織在三座工廠進行花生義賣，所得款項全數捐給華晨寶馬工會，用於瀋陽當地的慈善活動。

在豪華品牌汽車廠區內種植花生，是人們想都不敢想的事情，但華晨寶馬做到了，用花生果實真真切切地為可持續發展戰略添上濃墨重彩的一筆，展現寶馬有責任有擔當且極度務實的一面。

不難看出，寶馬從原材料、供應鏈、生產、回收再利用環節，貫徹執行可持續化戰略，致力打造最綠色的汽車或電動車。

BMW——世界上最具可持續化發展的汽車公司！

去年年底，寶馬集團再次被評為2020年道瓊斯可持續發展指數汽車行業領導者。寶馬集團被列為世界上最具可持續性發展的汽車公司，自1999年這項重要的可持續發展指數創立以來，寶馬集團是唯一一家始終位列前茅的汽車生產商。

寶馬集團董事長齊普策先生表示：“如何應對氣候變化以及利用資源，將決定整個社會和寶馬集團的未來。因此，我們將可持續發展作為一切言行的核心。我們認為這是成功塑造未來的重要基石，因為成功的商業模式和可持續發展不可分割。”

寫在最後：

寶馬在全球始終基於長期的思考和負責任的行動，在整個價值鏈中確立了生態和社會可持續化發展戰略，全面承擔產品責任，並明確承諾節約資源，並將其作為其戰略不可或缺的一部分。

白色汙染、水汙染、沙漠化、碳排放超標……正在影響著我們賴以生存的環境。為了未來，為了地球，為了下一代，我們個人也要像寶馬那般事無鉅細地做好造福後代的每一件事。與自然和諧共生，共同擔當起節能減排的責任。即便這是一個離我們相對偏遠的話題，但只要我們寶馬車主車迷以及所有人去踐行這一準則，這個世界一定會更美好。

你覺得寶馬是一個負責任的車企嗎？