羅永浩終於拿到了他的代步房車，定製版交付後又會發生什麼？

之前羅永浩老師宣佈與上汽大通MAXUS正式達成合作，將成為上汽大通MAXUS的房車代言人一事曾成為汽車圈和網紅圈裡的熱門話題。按照合作內容，上汽大通MAXUS會提供一輛原廠定製房車供羅永浩和他的團隊使用。

上汽MAXUS V90 點選瞭解詳情

合作官宣之後，對於羅永浩及其團隊會如何使用這輛房車，又會創造出多少故事，許多網友都表示出了極大的好奇，近日上汽大通MAXUS在杭州向羅永浩團隊交付了一輛生活家

V90

（配置

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普通版先用於羅老師的房車之旅，而羅老師專屬雙拓版房車也正在緊鑼密鼓的生產中。

上汽MAXUS V90 點選瞭解詳情

上汽MAXUS V90

14。78-24。96萬元

詢底價

新全順

12。64-19。80萬元

詢底價

新世代全順

16。38-25。65萬元

詢底價

對於房車知識比較豐富的朋友來說，應該會知道老羅相中的這款生活家V90房車，正是由上汽大通MAXUS的V90輕客原廠定製而來。值得一提的是，不僅是自家房車，如今市面上許多第三方的房車，也都是以上汽大通MAXUS V90輕客為底子改裝而來的。

上汽MAXUS V90 點選瞭解詳情

為什麼這麼多房車品牌都不約而同地選擇V90輕客作為自家房車的“底子”，在這裡我們給大家總結了幾個原因。

1、前後驅共架構的車輛底盤

首先目前市面上大部分輕客車型，其驅動形式都較為單一，很難在一個平臺上兼顧前驅與後驅兩種形式。像福特全順，

新全順

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車型就只有前驅形式，而

新世代全順

（配置

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又只有後驅形式，無法做到兼顧，這就給房車改裝帶來了不便。但V90卻是採用了前後驅全新平臺同步開發，也就是說同一款車型擁有前驅與後驅兩種驅動形式供消費者選擇。

目前市面上大部分自動擋輕客，出於成本考慮都會採用前輪驅動的形式。但上汽大通MAXUS旗下車型以後驅自動擋為主。雖然成本會因此增加，但相較前驅車型，後輪驅動的結構更能讓人輛保持行駛平衡，從而擁有更好的操控水平。同時考慮到房車經常要在戶外行駛，大角度斜坡和複雜路況實屬常見，這時後驅車型也比前驅車型能更好地發揮動力，讓駕駛者真正感受自動擋坡道一腳起步的舒適。

2、優秀的動力組合

如果說改裝車輛底盤需要真功夫，那麼一輛車的動力系統的好壞90%需要依賴原廠車型的基礎實力。無論是發動機還是變速箱，都是非常精密的部件，如果原廠車型本身就有問題，那改裝出來的房車品質也可想而知。

發動機方面，V90輕客採用了上汽集團全新一代2。0T渦輪增壓發動機，高噴油壓力2000bar，升功率80KW/L，峰值扭矩達到375N·m ，峰值功率達到110KW，而與之對應，新全順的動力則為300N·m和89KW。不僅如此，V90這款發動機不僅動力強勁，還能在高原、高溫等多種環境下正常工作，非常適合房車旅行。

而在變速箱方面，V90搭載了一臺引進自法國的邦奇6速自動變速箱， 該款發動機的特別是擁有高效的離合器佈置與綿密的齒比，不僅換擋響應速度更快與發動機的匹配程度也是相當高。而這樣的動力組合，對於一款需要到處奔波的房車來講，無疑是至關重要的。

3、多樣化的車身結構

在靈活的盤底結構基礎上，V90還進一步細分，擁有短軸、中軸、長軸、長軸長懸4種車長，以及低、中、高3種頂高。這裡面中軸、長軸、長軸長懸三種車型是最受房車改裝廠歡迎的型號，而不能的車頂高度也給了改裝很大的想象空間。正是憑藉其全面的車型細分，上汽大通MAXUS僅用V90一款車就滿足了市場上各類房車改裝的需求。

4、可靠的車身品質保證

除了以上所提到的幾大特點之外，V90的還擁有著一個高強度安全的車身。在生產過程中，上汽大能MAXUS為V90使用了70%高強度汽車專用鋼材，其中熱成型鋼比例達到了9%，高強度鋼及超高強度鋼佔比61%，從而構成完整安全的車身結構。同時在保證車體高強度的基礎上，還在合適的部分增加減重孔，最佳化材料厚度，有效降低車身重量

而在耐久度方面，上汽大通MAXUS表示V90能夠做到白車身10年不鏽穿以及出現外板邊界鏽蝕的情況，同時其車身底部鈑金接縫採用焊縫密封膠與抗石擊PVC雙塗層防腐，門檻空腔採用電泳和空腔噴蠟雙塗層防腐，車架採用電泳和抗石擊PVC（或溶劑型蠟）雙塗層防腐，車身、車架採用PPG最新一代高泳透力電泳漆進行塗裝等一系列高階複雜的製造工藝，也讓V90成為了輕客與房車市場中最有代表性的車型。

雖然上汽大通MAXUS與羅永浩的此次合作其本質是一次商業行為，但目前國內外有眾多房車品牌與車型，考慮到需要開著這輛房車一邊直播一邊長途跋涉，作為如今國內最有意思的網紅之一，羅永浩自然也會慎重選擇。而最終將車型確定為生活家V90，也再次證明了上汽大通MAXUS房車的品質。接下來就讓我們一同期待羅老師為我們帶來更多有趣的內容創作。