一款討年輕人喜歡的車型,起亞K3的運動元素,是表面還是內在

文/夙靳霽

#MCN百夫長計劃#目前國內的派系可以分為幾大類，分別是自主品牌、德系流派、日系流派、韓系流派、美系流派、法系流派。在這幾個流派當中，韓系流派的發展可以算是國內汽車領域內部發展比較和諧的了，因為在這個派系當中，現代一枝獨秀，就連

起亞

也是現代集團的，所以沒有同流派之間的競爭。

起亞K3 點選瞭解詳情

而現代和起亞雖然都是現代集團旗下的獨立品牌，但是這兩個品牌所走的風格其實是不一樣的，現代主打的是摩登都市風格，而起亞主打的是運動潮流風格，所以在設計風格層面上不一樣，意味著兩者之間並沒有什麼衝突。

現代和起亞這兩個品牌在國內可以說是帶著種一榮俱榮、一損俱損的關係，例如之前，現代在國內汽車市場的聲望忽然降低，並且開始以一種低調的狀態進行蟄伏。而在這段期間裡，起亞也沒有高調行事，而是同樣選用了蟄伏的態度逐漸隱藏進了汽車市場的水面下。

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起亞K3

10。98-13。18萬元

2。06萬

詢底價

但是隨著

現代汽車

帶著旗下的換代車型歸來時，起亞也沒有閒著，和現代一樣，一起帶著旗下的換代車型歸來。兩個品牌依然各自掌管著自己的發展路線以及佈局，而起亞作為曾經年輕人心中典型的運動品牌，這一次也帶來了新鮮的元素設計。

起亞K3

（配置

|詢價）

曾經在國內年輕人的心目中帶著出色的運動外觀設計，以至於這款車型在當時引發了不小的購買熱潮。但是可能時間就是這麼無情，大時代的進步讓起亞K3的造型不再耀眼，所以此次的換代重塑，對於K3這款車型來說，同樣是有必要的。

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而在今年舉辦的上海車展中，K3為了不讓大家將它忘記，也再一次的亮相。此次亮相的起亞K3以明亮的配色多呈現，寶藍的配色打底是韓系流派向來比較喜歡營造的高貴元素，而在這款車型上，它帶著的是一種高冷格調，並且還有炫酷的潮動風格。

車輛在細節處的點綴選用了啞光質感的霜銀配色進行點綴，湛藍的車身帶著一種深沉的格調，但是它的格柵輪廓選用了狹長的六角設計，中間的部分帶著上下內陷的設計。格柵的中網採用了纖細的輻條進行設計，同樣，格柵的紋理輻條和輪廓一樣，都有著啞光銀的配色所修飾，但是在銀色飾條的中間還帶有燻黑的飾條，只是隱藏在了陰影中。

這款車型的下層進氣口是比較精簡的型別，兩端的進氣口帶著上下翹起的弧度，並且左右兩側有著啞光質感的銀色飾條進行修飾，從這款車型前臉的45度角看去，能夠感覺這款車型的下進氣口兩端像是一個咧開嘴笑的表情。

車輛的大燈呈現出的是迴旋鏢的設計形式，帶著立體且狹長的設計風格，一直延伸到了車身的側面部分。它的大燈造型配合這款車型的下進氣口，帶著種“小丑”微笑的感覺。有著桀驁不馴的性格特點。

車身側面的線條有著流暢的視覺效果，其實從側面看這款車型的話，它的運動感營造的不是很強烈。頂部順暢下滑的曲線修飾著這款車型的修長感，雖然在車身部分有著衝壓工藝想要儘量體現出車輛肌肉線條，但是配合它筆直的中腰線，營造出來的效果是精緻幹練的型別。

這款車型的定位是緊湊型領域，所以車身的尺寸規格也是屬於緊湊型轎車範圍之內的，它的車長尺寸有著4660mm，軸距為2700mm。車身側面如果是哪個部分是比較顯眼的設計，那麼就是它的輪轂了，這款車型的輪轂造型比較鋒利，有著雙色拼接設計，帶著凌厲的金屬質感，視覺效果比較出色。而它的輪轂尺寸全系統一，均為17英寸。

車輛的尾部是帶著明顯的層次雕琢，但是它的筆觸稍顯柔和，因為沒有太過張牙舞爪的稜角層次感，只是用線條佈局的形式將這種層次感展現了出來。例如它的尾燈部分，採用了橫向一體貫穿式的設計，而為了迎合車尾燈的設計風格，車輛下方還採用了橫向貫穿一體式的仿排氣尾箱造型去設計，起到了上下呼應的效果。

進入到車內之後，能夠感受到這款車型的內飾設計帶著煥然一新的視覺效果。車內的佈局雖然規整，但並不是精簡化的型別。它的設計採用了較多的金屬飾條作為點綴部分，所以這款車型的內飾紋理感是比較清晰的。

但是這樣豐富的冷光金屬飾條搭配整體啞光黑色的內飾打底配色，是需要謹慎進行佈局的，因為稍有不慎，這些豐富的冷光飾條就會讓中控臺部分顯得雜亂無章。所以這款車型的線條在設計的時候，能夠感受到它的佈局還是比較嚴謹的，最起碼能夠保證內飾在視覺效果上的整潔。

這款車型的內飾還是比較符合當下年輕人審美的，車內的顯示屏採用了懸浮的造型設計，起亞這款車型搭載的智慧系統還是比較不錯的，畢竟韓系流派的科技水平比較到位，所以在車身上的運用也會比較不錯。

在車輛的平螢幕下方，是一處鋼琴鍵型別的物理操控按鍵，而這處物理操控按鍵主要的控制區域是車輛的空調部分。使用者可以根據自己的需求進行調整，而鋼琴鍵排列方式的物理按鍵不僅不會影響中控臺佈局的規整效果，同時在操控手感上也有著良好的反饋。

在往下，有著一處垂直的蓋板，而這處垂直的蓋板在開啟之後，內部是一處小型的置物空間，使用者可以在其中置放一些小型的物品。通常我個人會比較喜歡這種有蓋板的設計，因為它會阻擋大部分的灰塵進入置物空間內部，清理起來也比較方便一些。

這款車型在中間的IP臺區域，選用了高亮的黑色烤漆飾板進行覆蓋，邊緣帶有金屬飾條的修飾。而中間區域則是一處皮質包裹的檔杆設計，在這處檔杆的邊緣同樣帶著金屬的飾條進行修飾，兩邊則是各有一排物理按鍵的設計。

其實就我個人而言，相比較觸控型別的操控按鍵，我還是比較喜歡這樣的物理按鍵，在按下去的一瞬間，不會感覺到掌握不住力度，並且也在自己的可控範圍之內。同時在擋杆後方，也有著一處帶蓋板的儲物空間，而它的制動手剎也採用了電子的模式，這樣可以節省不少的空間，從而充分利用起來，實用性也比較高。

車內的座椅部分有著不錯的乘坐質感，前排的座椅帶著較為不錯的支撐性，雖然這款車型有著明顯的家用取向，但是它多少還是帶有運動元素的，所以在座椅部分帶有支撐點。後排的乘坐空間表現還算可以，礙於車身的尺寸侷限，這款車型的後排座椅空間雖然沒有很寬裕，但是應對日常的出行基本沒有什麼問題。

起亞K3這款車型其實從外觀層面的角度將，它的運動元素給到的是充足的，這也是對於比較喜歡運動類使用者喜愛的一種設計元素。但是當我們進入到車內之後，它的運動元素就會逐漸減少下來，車內的整體設計風格帶著一種偏向於科技和家用的型別，基本已經開始偏離車輛本身的運動主題了。而它給到的動力則是有1。5L和1。4T兩種排量，1。5L的排量對於我來說，就是單純帶有運動外觀的家用車型，而1。4T排量給到這款車型的動力，多少還有點運動類車型的感受在其中。