昂科旗銷量再創新低，昂科旗降5萬無人問？

新年結束之後，各大車企陸續公佈2021年1月銷量成績單，在SUV榜單中，

昂科旗

（配置

|詢價）

以月銷2789輛的成績再創新低，相比於去年12月4736輛的銷售業績，兵敗之速，格外刺眼。

昂科旗所在的中型SUV市場中，競品車型的銷售業績不僅穩定，而且銷量均為昂科旗的2~3倍。目前在市場終端，昂科旗已經給出5萬元左右的政策，但是銷售業績依然沒有明顯起色。

昂科旗 點選瞭解詳情

就動力資料和配置來看，昂科旗還是比較亮眼的。但是令人不解的是，凱迪拉克

XT6

（配置

|詢價）

和昂科旗使用了相同的2。0T發動機+9檔變速器，百公里加速度方面，昂科旗需要耗時10秒以上，凱迪拉克XT6卻僅需8秒，兩者都是中型SUV，只能說在我們看不到的地方，調校還有明顯差距。

昂科旗 點選瞭解詳情

昂科旗

27。99-37。99萬元

5。83萬

詢底價

別克GL8

23。29-52。99萬元

0。46萬

詢底價

XT6

39。27-55。27萬元

6。96萬

詢底價

作為上汽通用別克旗下的旗艦車型，昂科旗全系採用7座設計，這並非一個討巧的設計方案，因為如果對7座車型有剛需的消費者，完全可以選購

GL8

（配置

|詢價）

，根本沒有必須購入昂科旗。

昂科旗 點選瞭解詳情

而且如果昂科旗能夠提供5座版本，那麼消費者將獲得更大的後備箱空間，這對於喜歡長途自駕的消費者而言，可以解除他們後備箱太小的苦惱。由於昂科旗堅持推7座版本，導致真實車主對該車最大的吐槽變成了第3排空間太小、成年人坐上去太難受，進而出現後備箱儲物能力不足等問題。

也就是說，對於昂科旗而言，5座、6座、7座版本採用定製化，避開鋒芒正盛的GL8才是明智之舉。

另外，雖然昂科旗已經上市數年，但是其外觀設計依然配不上其所在的市場。昂科旗是中型SUV，在這個級別，厚重、端莊、大氣、商務需求才是這部分消費者的“嗨點”，但是昂科旗非常另類的“小眯眼”，根本不符合其段位。如果與競品車型擺放在一起，昂科旗的設計不僅太過超前（另類），而且讓不喜歡它的人對其嗤之以鼻。

在走訪昂科旗的真實車主訪談中，筆者發現，昂科旗市區路段油耗大、保值率太低、顯示屏小毛病多等也是吐槽的問題所在。