世界上最長的公路，全長4.8萬公里，開車自駕要兩年時間

大家好，歡迎收看新一期的內容，我是小威，歡迎和我一起看世界早前的中國就知道交通的重要性，因此流傳下來了我們耳熟能詳的俗語：要想富先修路。如果兩個地區之間修了路交通就能得以發展，就可逐步帶動各地區之間的貿易來往，進而推動旅遊經濟與當地產品運輸，甚至推動國家邁向一體化程序。而我國在道路基礎建設上面在全球是小有名氣的，特別是公路鐵路方面憑藉著與眾不同的腦洞和不畏艱辛的精神得到了“基建大國”的稱號。在我國的公路史上，有考驗老司機駕駛技術的68道拐，也有考驗司機駕駛速度的連霍高速公路。對於一個國家而言，連霍高速公路憑藉4280公里的長度吸引了大家的眼球，可背後的艱辛又有誰知。

4280公里的長度對於一個國家公路而言已經是極限了，但是把眼光放得長遠點就會發現，有一個洲的公路居然被修建了4。8萬公里，成為世界上最長的公路。那這條公路究竟叫什麼名稱，覆蓋在哪兒呢？該公路名為泛美公路，如同名字講的那樣它覆蓋了北美南美整個美洲地帶，從阿拉斯加一直不斷延伸直至火地島，整體覆蓋了15個國家，長度可達4。8萬公里。若是想要開車行遍整條公路，大致需要兩年的時間，當然了，這還是不考慮特異天氣的狀況下。

這樣覆蓋整個大洲的公路是如何能夠修建成功的呢？據說當時的提議是美國提出的，畢竟這條公路開通之後，美國可以透過這條公路將自己產出的貨物輕輕鬆鬆地運達到別的國家，在這樣的利益生產鏈下可以順勢將美洲其他國家徹底納入自己的“管轄”範圍內。但這樣的想法在1923年提出後就被否決，直到1925年布宜諾斯艾利斯會議上各大美洲國家才透過此提議將泛美公路的修建提上日程。

開始修建時，墨西哥率先修建完成自己國家管轄範圍內的部分，緊接著其餘美洲國家也相繼完成，但不料修建到巴拿馬的達連隘口時該公路受到阻礙必須停工。原來，這裡屬於典型的雨林地區，有著大自然賦予的天然屏障。如果貿然修建公路就必須砍伐當地植被，破壞生態平衡，導致當地環境遭到嚴重破壞，甚至還有可能使當地居民面臨傳染性疾病的侵擾。為了保護當地環境和居民的生命安全，泛美公路在這一路段的修建就被耽擱了下來。因此，如果當地居民需要出行，就必須坐船到委內瑞拉然後轉車。

修建完成後的泛美公路極大地帶動了當地的貿易往來與經濟發展，成為眾多國家受益的源動力。但是泛美公路畢竟覆蓋了眾多國家，就註定了它必須跨過不同型別的氣候帶，在不同路段呈現不同的環境狀態。其中最矚目的就是沙漠、熱帶雨林，冰川以及高山。再加上泛美公路是多個國家一同打造，因此路面上沒有統一的道路標識，因此在這樣的公路上開車時面臨著很大的危險，於是人們人們自發地將泛美公路認定為全世界40大危險公路之一。現如今旅遊業的出現，讓泛美公路被越來越多的人熟知，它經過地區的風景被人們口耳相傳，於是一到節假日就能看到許多自駕遊的小夥伴來到這兒度假。拋去這些所謂的危險性，泛美公路兩邊的風景的確值得眾人欣賞，怪不得被驢友們稱為“自駕遊的天堂”。對於這條世界上最長的公路，小夥伴們有什麼樣的看法呢？好了，本期節目就到這裡，我們下期見。