B級空間,油耗2毛3,四缸凌派即將上市,被稱小雅閣,劍指卡羅拉

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凌派

（配置

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即將上市，被稱小

雅閣

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卡羅拉

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！那麼我們就來看看吧！

熟悉本田的朋友知道，除了第十代雅閣和思域之外，本田旗下還有一個“小雅閣”靈派。他們三個在國內汽車市場的各個細分市場中都佔據著較高的位置。尤其是，“小雅閣”凌派雖然只配備了三缸發動機，但仍依靠其出色的產品能力在19年內售出了154，000輛，非常成功。但是，銷售並不代表一切。三缸確實是Lingpai的缺點，並且由於Lingpai沒有四缸，因此許多消費者放棄了它，選擇了其兄弟Civic。因此，如果靈派能夠生產四缸車型，其銷量將不可避免地增加。今天的主角是四缸凌派混合動力版，預計將在7月正式推出，主要與花冠競爭！

凌派 點選瞭解詳情

本田凌派混合動力版的整體外觀與三缸凌派基本相同。它仍然借鑑了“第十代雅閣”的許多設計元素，看起來像是“雅閣”的簡化版本。但是，由於車身的尺寸，該協議的設計元素尚未在靈派上完全實現，並且不如細長的協議那樣運動。現在讓我們仔細看看。靈派的混合版本怎麼樣？

凌派 點選瞭解詳情

凌派

9。98-16。98萬元

1。80萬

詢底價

雅閣

17。98-25。98萬元

1。15萬

詢底價

卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。14萬

詢底價

對於前臉，凌派混合動力版的前臉仍然具有較厚的鍍鉻裝飾，寬大的黑色進氣格柵和技術感十足的矩陣大燈。這些熟悉的設計，整個前臉臉部充滿視覺衝擊，運動而有力。此外，值得一提的是，就細節而言，凌派的混合動力版與燃油版相比，在車標上增加了藍色元素，彰顯了其混合動力特性。

凌派 點選瞭解詳情

來到Lingpai混合版本的側面，我們可以看到它裝飾有很多平滑的線條。這種方法使Lingpai的側面看起來很獨特，同時帶來了強烈的運動氛圍。其中，在車身的上部，為最大限度地增加乘坐空間，靈派混合動力版採用了短前，後懸架的設計方法，使整車看起來更傾向於後背設計；而下半身則是基於筆直度，主要是為了突出力量感。值得一提的是，就輪胎裝備而言，凌派的混合動力版配備了17英寸的雙色多色輪胎。與之前的16英寸燃油版本相比，整個車身將更加協調和強大。

在汽車的後部，混合動力本田靈派仍然保留著家庭式的C形尾燈，並由銀色鍍鉻裝飾物穿透，營造出直通型尾燈的感覺。再加上向上和向下翹起的小尾翼，它再次增強了車輛的運動氣息。值得一提的是，天靈派的混合動力版在車尾和側面都帶有藍色的“混合”標誌，這再次證明了身份，但同時也提高了識別度。

同時，混合動力版的田靈派在內飾方面沒有太大變化。它仍然採用包圍式駕駛艙設計，具有大面積的柔軟材料覆蓋範圍，這使得整體舒適性非常強，整體內部看起來與Accord混合動力車幾乎相同。作為混合動力版本，與燃油版本相比，本田靈派混合動力還用按鈕式電子變速結構取代了變速桿。這種設計無疑可以增強視覺效果上的技術感和美感，使Lingpai Hybrid混合動力小巧雅閣看上去更年輕。

在配置方面，凌派的混合動力版裝置還不錯，例如還配備了自動大燈，前排座椅加熱，電動天窗，汽車側盲點成像等輔助功能。但是，不幸的是，車窗玻璃的一鍵式提升功能仍然僅在主駕駛位置可用。

凌派混合動力版的車身尺寸仍然為4756 * 1804 * 1509mm。該值的大小完全優於同級別的主流車型，例如花冠和軒逸。此外，A和C立柱的最佳化設計以及2730mm軸本田的出色空間最佳化，也使其乘坐空間效能達到了B級汽車的水平。顯然，Lingpai混合動力車是本田汽車，可以A級價格帶給B級享受。此外，Lingpai混合動力版還在後排座椅的兩側增加了電池通風口設計，並用皮革包裹。空間可與B級轎車媲美，乘坐舒適性也非常好。

來到尾箱，就像靈派的加油版一樣，靈派的混合動力版也具有良好的儲物空間效能。儘管其後排座椅不支援傾斜，但其中心類似於汽車的儲存空間。靈活的設計不僅可以將長物品放在後備箱中，還可以將後部空間與汽車中的儲存空間連線起來，從而大大提高了實用性。

在動力部分，本田1。5Li-MMD混合動力系統配備了靈派混合動力版本。該混合動力系統中的發動機是最大功率為80kW的阿特金森迴圈1。5升四缸發動機，在數值上高於卡羅拉雙發動機。 1。8L更好，可以帶來更大的動力。並且，如前所述，凌派混合動力發動機採用的阿特金森迴圈比普通的奧拓迴圈發動機具有更高的熱效率和更好的燃料消耗。其公佈的油耗僅為4L-4。1L / 100km。以目前的油價（每公里約2毛3）計算，燃油經濟性非常高。

總而言之，如果Lingpai混合動力車投放市場，那麼它可以豐富Lingpai汽車系列，同時也可以彌補本田Lingpai汽車系列中缺少四缸的情況。這顯然可以帶來更好的銷售。表演也許可以超過同級別的花冠。那麼，您是否期待這樣的四缸靈牌？

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