都2021年了，這樣的新車就不怕被網友嘲笑？

也許沒有人能夠料想到，在電動化大潮來臨之際，

首先被福特拿來“開涮”的是兩款圖騰車型。

Mach-E

（配置

|詢價）

，是藉著Mustang之名，但實質上與美式肌肉車毫無關係的純電動四門SUV。好在Mach-E的產品力能夠符合主流水平，再加上26。5萬元起的實惠售價，相信其在電動車市場有著不錯的發展潛力。

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F-150

Lightning，從皮卡車的功能性層面來定義，它最根本的職責是“拉貨”，是福特家族最應該保留“原始”，以及最不需要進行電動化改革的車型。又或者這樣說，皮卡車和美式肌肉車應該是最後進行電動化的車型。

如此看來，福特拿這兩款極具特色的圖騰車型來開涮，似乎是在

向大家展自己電動化程序勢必得的決心？

延

續經典造型

與許多傳統車企一樣，福特沒有用超前的手法去設計F-150 Lightning，也沒有刻意地用某些特定元素去證明這是一輛純電動車。

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F-150純電

未上市

詢底價

Mustang Mach-E

26。50-37。99萬元

詢底價

高爾夫

12。98-16。58萬元

0。57萬

詢底價

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相反，F-150 Lightning採用了很保守的設計思路，風格上極力地去接近燃油車，前臉最誇張的設計，只不過是貫穿車頭的LED日行燈帶而已。儘管傳統中網格柵的位置已被封閉，但也保留了黑化的元素，與燃油版車型相比並無太大的差別，而與特斯拉Cybertruck相比，

F-150 Lightning簡直就是“old school”。

不過，儘管F-150 Lightning的輪廓和設計風格都與F-150高度接近，但我們也有方法可以快速地將燃油與純電動車型區分開來。因為Lightning的燈帶異常粗獷，就像是一條會發光的大鍍鉻條一樣。所以，快速分辨的方法就是看車燈！

進入車內，F-150 Lightning的風格依舊是很“硬”，只是佈局和用料都變得更加文明一些而已。而最引人注目的是，尺寸達到

15。5英寸

的中控屏，也許是目前中控屏尺寸最大的皮卡車之一，搭載了福特SYNC 4A系統，支援OTA無線升級功能。

此外值得一提的是，F-150 Lightning仍然使用傳統形式的換擋機構，而且目測擋把可以向前摺疊形成水平面，為主副駕駛進行深度“交流”提供了較好的便利性。

實用性不減反增

回到皮卡車的本質，作為一輛“貨車”，F-150 Lightning的實用性並沒有因為電動化而降低，反而是增強了不少。

比方說，當你開啟前機艙蓋時，你有可能會笑出聲來。因為傳統引擎艙的位置已經被掏空，形成了

容積達到400L的前備廂，有效載重為400磅，

可以容納兩個隨身行李和一個托執行李，又或者是兩套

高爾夫

（配置

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球杆等，就連大眾途昂都得甘拜下風。

另外，你也可以透過車載電源插口，直接與各種家用電器連線使用。而根據福特官方計算，基於家庭使用者每天平均30 kWh的使用量，

F-150 Lightning可向家庭提供長達三天的全屋供電。

破千的扭矩

當下，電動化的改革帶來了一個絕對的優勢，那就是令到動力變得更加廉價。

F-150 Lightning也不例外，在起售價不到4萬美元的前提下，綜合輸出功率可達到

426和570匹馬力，

兩組動力系統均採用全時四驅佈局，峰值扭矩均為1051牛米，

0-96km/h最快加速時間只需4。4秒。

與此同時，F-150 Lightning將會提供標準、運動、越野和牽引四種駕駛模式，而為了滿足使用者越野的需求，採用了金屬防滑板保護電池組的安全，且電池本身也會被固定在防水盒內，使得電池組在零下40°的工況下也能正常工作。

續航里程逗你玩

最後來到電動車最關鍵的部分，F-150 Lightning將提供兩組不同容量的電池包，已知的是高低容量電池包對應的

最大續航里程分別為370km和482km，

未知的是官方暫未公佈電池組的具體容量。

而參考F-150 Lightning能夠向家庭供電3天，每天30kWh的用電需求，我們猜測F-150 Lightning的最大電池容量會達到90kWh左右，是目前量產電動車的頂級水平。

只可惜，不超過500km的續航里程著實是讓人略感失望。而這，也許就是這種大塊頭進行電動化的弊端之一吧。

寫在最後

在新車正式釋出前一天，美國總統拜登親自測試了F-150 Lightning的試裝車。

當時，拜登面對媒體採訪時表示，

中國目前在電動車領域處於領先狀態，美國有許多要追趕的地方，不過他相信未來會是屬於美國的。

最終，美國會成為電動巴士、汽車的最重要生產國。

在我看來，日後中國能否保住領先的位置，美國又能否實現後來者居上，這是一個非常宏觀的話題，不是一言半語就能說得清楚的事。但是，依照美國傳統車企江河日下的影響力，以及慢半拍的節奏來看，能跟上大部隊的步伐就已經不容易了，就別說超越誰誰誰了。

至少，在2021年推出370km的續航里程電動車，已經被大家“嘲笑”兩三天了。

（圖片來源網路）