電動車是減排的最優解?豐田美國:或許混動才是
原標題:電動車是減排的最優解?豐田美國:或許混動才是 來源:快科技
隨著世界多國提出碳達峰、碳中和時間表,汽車領域關於電動車和燃油車誰更低碳環保的話題也被屢次提及。對此,豐田也發表了不同的看法。據蓋世汽車報道,
上週豐田美國表示,將於今年推出兩款日本純電車和一款插電式混動車,這也是豐田美國近10年以來推出的首批純電動車型。
與其他同行競爭者不同的是,豐田並不認為電動車是快速減少全球汽車碳排放的最佳方式。反而,該公司認為混動,尤其是插電式混動車是抑制溫室氣體的最佳方式,因為這樣的產品會吸引更廣泛的美國消費者。
對於上述提到的兩款純電動汽車,豐田高管也提前表態,不是每個人都適合這些車型。
前麻省理工學院教授、現豐田首席科學家兼豐田研究所CEO Gill Prattr解釋稱:“我們不會忽視電動車的長期趨勢。我們的目標是,作為一個行業,如何能最快地減少溫室氣體排放。僅僅一個解決方法可能並不是最好的解決方法,我想要成為銷售動力系統的
梅西百貨
,這樣,我們可以繼續減少消費者產生的溫室氣體排放。隨著消費者在我們多樣化的產品組合中選擇合適的車型,我們正在接近目標”
例如,若有人居住在發電方式為碳排放密集型的城市,且只能沿街停車,無充電設施,那麼一款標準混動車就能使其儘量減少碳排放;若有人每天通勤32英里(美國平均水平),且有一個車庫,那麼他可能發現一款插電式混動車是其減少碳排放的最佳方式。
Pratt稱,事實上,與平均電池使用率相比,目前純電動車中的電池包較大,所以純電動車僅僅適用於採用可再生能源發電的地區。
Pratt認為,即使是氫燃料電池汽車也能起到降低碳排放的作用,因為它們最適合短途行程,可以定期補充燃料,需要的基礎設施也較少。去年,豐田推出的第二代Mirai氫燃料電池轎車便是這一理念的直接體現。
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