標緻608吧可以救市嗎,就不是車的問題

備受期待的法系車

標緻508

（配置

|詢價）

L從一開始就很流行，到現在被人遺忘。

標緻508 L的驚訝至今難忘，但是傲慢的法國人把這輛車弄壞了，標緻508 L不太優秀，法國車從來沒有正視過自己的問題，沒有辦法解決自己的問題，我覺得法國人自己沒有錯，沒錯的是中國市場。

標緻508 點選瞭解詳情

如果羅列標緻508 L的失敗點，可以進行很多羅列，但仍然沒有意義，對於失敗的車型，不是消費者尋找失敗點，而是法國車應該深入探討這一車型。

總之，標緻508 L是過去式，迎來的是在成為下一代之前拼命掙扎。

標緻508 點選瞭解詳情

標緻508

15。97-22。47萬元

2。24萬

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皇冠

25。08-37。48萬元

詢底價

亞洲龍

19。98-28。98萬元

1。26萬

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最近，汽車行業知道一幅標緻608的渲染圖，這款車型是標緻即將發售的新車型，是標緻508以上的一款中大型轎車，理論上，競爭對手是

皇冠

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、

亞洲龍

（配置

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、輝昂等車型。

從渲染圖來看，這個模型確實比標緻508有氣勢，但大體上除了細節的不同，被稱為放大版的標緻508更合適，前格柵還採用了點的陣形設計，燈組有少許調整，沒有標緻508的牙形，下面的氣格柵與標緻508一致，沒有大的區別。

橫向細長的大氣，從車頭到車尾的腰線，大尺寸的輪轂+薄壁輪胎顯示出濃厚的運動屬性，多幅的集線器也很有個性，運動氣氛很濃厚。

標緻508 點選瞭解詳情

這輛車的外形比較有個性，但是在中國，每輛車都有一個508點，而不是508點，更重要的是它的外形和造型符合人們的定位。

動力方面，搭載了標緻508的當前機型1。8T+8AT，最大馬力211 Ps，峰值扭矩300Nm，與主流2。0T的動力相比，還有不足之處，以1。8T為基礎，匯入更高級別的2。0T就可以了，不能排除將標緻608匯入國內進行調整。

標緻的整體狀態在國內市場非常惡劣，銷售資料已經說明了這一點，法系車的整個陣營呈現出非常不好的局面，對於這個標緻608，我不太看好，精心製作的標緻508也失敗了，即使是費盡心思製作的標緻608，也會有這樣的局面，有問題的不是車型，而在法系車的管理人員。

如果法國人不能理解自己的現狀，無論引進什麼車型，獨創的法國車都會變成這樣，中國市場有中國市場的規則。

法系車面臨著最大的問題是營業，從評價來說，法系車不錯，法系車的行駛質感和德國車差不多，特別是高速行駛的情況，從車的技術方面來說，在歐洲市場可以叫暴風雨，關於質量，法系車還能被接受，我沒聽說過大面積的質量事故，買了法系車的車主幾乎沒有吐槽。

法國系的車輸給了不好的市場營銷，輸給了讓消費者不愉快的售後服務，這就是制約法系車發展的根本原因，法國人請吸取標緻508的教訓，不要讓標緻608落後。