7座LSUV優等生賓士全新GLS450酷似休旅S-Class

作者：由小八解讀遊戲發表于汽車日期：2021-05-31

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#賓士

GLS450

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7座LSUV優等生賓士全新

GLS

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450宛如休旅

S-Class

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賓士GLS級點選瞭解詳情

全新推出出的賓士GLS450標配霸氣搶眼的AMG外觀。

直到全新賓士GLS450來到手上，我才驚覺上次試駕的GLS已是前一代車型。事實上全新一代大改款GLS在2019年就被引進國內，只是當時國內賓士並未大張旗鼓，且僅引進單一GLS350d柴油車型。這次，廠商藉助全新匯入的直列六缸「450」動力，重新推出廣這部三芒星品牌旗下的全尺碼7人座SUV，我們也因此得以試駕這部大改款新車。

賓士GL原是該品牌旗下尺碼最大、偏向美式作風的正7人座LSUV豪華運動休旅，而在2015年底於海外推出

出小改款時、原廠為因應新世代車系整合，重新將車名改為GLS、用以對照大型豪華房車S-Class的頂級定位。而全新一大改款車型在2019年9月被匯入國內，當時僅引進單一GLS350d柴油車型，現在廠商除保有GLS350d（售469萬元）之外，更在今年開春全新上市此次試駕的GLS450汽油車型；同時均追加或修改不少配備，讓產品更有競爭力。

動力圓融有勁行路舒適安全

全新GLS450最大重點，在於搭載代號M256的新世代直列六缸汽油引擎，這具引擎能發揮出367匹最大馬力以及51公斤米最大扭力，結合48V EQ Boost ISG輕油電系統，更能額外提供22匹馬力輸出，其0-100 km/h加速僅需6。2秒，以近2。5噸車重，效能資料已很不俗。才開了一陣子，我就覺得這具引擎有種說不出的熟悉感，因為它雖身為大型休旅車，但只要稍稍催逼油門，一股爽快清脆的力量就逐步攀升，而且愈往高轉愈樂此不疲，甚至還有厚實聲浪一路相隨。經向原廠查證，發現這具引擎其實和已普遍用於Mercedes-AMG 53系列的效能車動力頗有血源，只是我很訝異其效能化本質在經過賓士巧手調校後，裝載在一部大型休旅車上竟也可如此柔和平順、好使好用。的確，一起步就會發現這車沉穩淡定的一面，輸出方式線性、圓熟，我深信這套48V輕油電系統和9

速手自排，對於行車舒適性的改善絕對有很大幫助；但若是偶爾想要衝刺一下，偌大車身也可以雷霆萬鈞之勢、跑得虎虎生風。

操控部分，新車確實比改款前變得更精緻。即使身為一部全尺碼7人座LSUV，開起來卻不至於轉向模糊，坐起來也不會像坐船一樣搖晃；它的方向盤沉實有感，而且循跡還算精確，對於動向掌握很有安全感且信心十足。

對於大型休旅車先天重心較高問題，新車標配的AIRMATIC氣壓懸吊系統可根據行駛路況、車速、荷重及駕駛需求進行調整，儘可能增加車輛行駛穩定性及路面適應性，因此即便試駕車選配售價1萬3000元的22寸（標配為21寸）巨輻輪胎，卻無損其優異行路性。如果這還不夠，試駕車選有E-ACTIVE BODY CONTROL進階主動車身控制系統，這套系統可透過主動式48V電控液壓避震器的實時調配，時時可消弭車輛於彎道側傾的幅度，即使行經顛簸路段也如履平地，坐在後座時感受更是明顯。

加上該車原本就擁有循跡精良的4MATIC四輪驅動系統以及越野輔助功能，因此可在脫困模式下進行獨立車輪高低調整，這對我們試駕當天闖入林道進行輕度越野時頗有幫助；只是我相信沒有多少買家會真正開著這臺豪華休旅去闖蕩荒野。