與過去說拜拜,馬自達雙車停售背後
馬自達已經確認,將在2022車型年度美國市場停止銷售CX-3 SUV和MAZDA 6轎車。這意味著一個時代的終結,特別是MAZDA 6還培養過一批馬自達品牌的忠實擁躉。當然,停產意味著新的冒險即將展開,馬自達的目光已經瞄向了未來。
馬自達CX-30
12。99-19。99萬元
0。74萬
詢底價
CX-5
17。98-24。58萬元
2。73萬
詢底價
雅閣
17。98-25。98萬元
1。13萬
詢底價
馬自達的決定背後是來自市場的壓力。一方面,SUV市場份額的不斷擴大,嚴重擠壓了傳統轎車生存空間。另一方面,像CX-3這樣的車型,已經無法與嶄新的MAZDA
CX-30
(配置
|詢價)
之類跨界車競爭,終止銷售或是最明智的選擇。
對於MAZDA 6,大多數關注汽車市場的消費者都不會陌生。這款車本世紀初引入國內製造,不僅贏得了無數聲譽,早期市場表現也相當出色。目前這一代車型推出時間在2013年,經八年打磨更新不斷,可以說產品力依然在中型轎車領域居於前列。
可惜的是,市場變化有時並不以人的意志為轉移。當MAZDA
CX-5
(配置
|詢價)
憑藉全面的功能和高階感逐漸贏得市場認同後,MAZDA 6在車系中的地位就每況愈下。前者與MAZDA 6價格相當,有著更加耀眼的造型與寬適空間,反映在市場上,銷量也是MAZDA 6的N倍。去年,在馬自達的大市場美國,MAZDA 6銷量甚至不及
本田雅閣
(配置
|詢價)
一個月的成績,其前景可想而知。
當然,馬自達停售MAZDA 6也是為了拿出更有競爭力的產品。根據相關報道,這家日本汽車製造商正在研發一個全新的後驅平臺,以及直列六缸發動機用於下一代CX-5和CX-9。在此基礎上還可以打造出類似BMW 3系那樣的緊湊型豪華車級別產品。雖然實現起來還需要一些時間,但以馬自達的研發能力,未來是值得期待的。
與MAZDA 6相比,CX-3的消亡更加順理成章。幾乎在衡量車輛的每個方面,MAZDA CX-30都會是更好的選項。事實上,CX-3的市場表現不佳,去年在美國被價格更高的新款CX-30徹底擊敗,銷量差距也有數倍之多。以成敗論英雄,CX-3已經不再適合這個市場了。
從另一個角度看,MAZDA CX-30絕對是一款優質產品,還有很大潛力有待釋放。他的空間表現,以及操控效能堪稱優異,只要駕駛過他,就不會忘記那種小型車少有的樂趣。俗話說:舊的不去,新的不來。下一代MAZDA SUV和轎車產品究竟會帶來哪些新意,相信很快就會見分曉。
相關文章
- 2021-09-14跌至18.4萬的中大型SUV,全系9AT+2.0T,美系大塊頭,途昂靠邊站
- 2021-09-09這才是攬勝對手!2022款賓士GLS580實車到店,要紅?
- 2021-09-03場地試駕新一代奇駿:在城市,也能試出越野能力?
- 2021-06-28馬自達的新技術及新產品紛至沓來,Zoom-Zoom可持續發展宣言2030
- 2021-06-16全新馬自達CX-5路試諜照:動力升級,這回叫好又叫座?