三缸機的居家首選，省油性叫板本田，降噪技術升級，而且3.5萬

我和妻子結婚已經一年了，周圍的朋友買車，我每次開車去玩，於是我選擇了很多車型，最終決定了三款車型，從中選擇了一款，這三輛車分別是：高爾夫Rine、馬自達昂克賽拉、別克威朗2018款，最後從價效比中選擇，發現別克威朗的價效比更高。

別克的威朗是基於英朗和君威而製造的，這輛車的氣質還是很符合我的心意，別克威倫的價格區間為13。59-18。59萬元，終端讓出3。5萬元的利潤，這樣計算的話，11萬元可以放進錢包裡，價格效能比前兩個更有誘惑力。

威朗的外觀有高檔車的氛圍，至少比大眾珍寶漂亮10倍，威朗的看點也很多，在2018型別的前臺增加了兩條線，在logo上安裝了翼飾，風變大了，事實上我非常喜歡威廉的前燈的設計，感覺像天使的眼睛，而且，燈組內部也有led白天的燈，點燈後的效果和BMW相同，另外，威朗的格柵有幾款不同的顏色，特別漂亮，氣氛完全不輸給BMW，整體外觀是和諧的大氣，符合我的審美標準。

威朗的空間不是很大，但是日產車也很滿意，車太大了，我覺得很難停車，事實上，威朗的乘坐感覺很好，坐在裡面感覺很大，我覺得這個班比很多車的空間都大，整車是成人5人的空間標準，乘坐著像我這樣的1。85個大漢，裡面很寬敞，前排就不用說了，腳是自由伸展的，腳的空間非常豐富，頭也會留下，我妻子是120公斤的胖子，坐在後面的座位也很舒服，旁邊的空間很豐富，沒有想象的那麼擁擠，妻子睡覺也沒關係，另外，威朗的行李箱容積也能滿足需求，大約400升，可以放3個21英寸的行李箱，也可以用於日常旅行。

維倫底盤的設計不好，下面的封面板不多，欄加固即可，所以，高速跑120公里的時候會感覺松，走腐爛的路的時候害怕被底盤卡住，關於底盤還是要吐槽，但是，威朗的懸架值得稱讚，前後獨立懸架，但是，懸架和抗震調校以舒適為主，可以有效地過濾外部振動，整體的舒適性很好，此外，溫先生還可以使用背囊墊，帶來一定程度的舒適性，這款材質的優勢在於透氣性，配置也比較完善，主要運轉的電氣調節、溫度分類、PM2。5過濾等，關鍵的威朗的隔音效果也不錯，高速行駛120公里的話，就感覺不到風聲和輪胎的噪音，噪音幾乎為0，而且，威朗的空調空調的冷氣效果很好，3分鐘左右冷氣就出來了，夏天開車很舒服。

威朗的操作還是不錯的，方向盤打得很舒服，但是啟動時還是有點挫折，雖然不是很清楚，但還是感覺得到，另外，維也納轉彎和剎車的效果很好，因為方向盤也有電子輔助力，切斷方向盤比較輕鬆，另外，比較靈敏，精度也很好，操作有利於超車和過彎，我非常滿意威朗的內部設計，整體以簡潔為主，按鈕的配置也很合理，主體按鈕的面板上還加入了鋼琴的漆燒，特別是中控的紅線裝飾大大提高了車內的運動車。

關於威朗動力也有吐槽的地方，例如，入門級使用1。0L的3個汽缸吸入引擎，三個汽缸最大的缺點是抖動，而且開始很辛苦，上坡也很辛苦，只有直線加速很強，另外，3缸機的優點是節能，如果條件合適的話，我建議你不要買3缸機，但是價格上，這3缸機也是合理的，別克的3缸機比本田成熟，別克的3缸機不像本田那樣抖動。

這三缸機最在意的地方是耗油量，市內跑的最多，平均汽油消費是四角一公里，當然，走高速公路更省錢，總體來說很好，而且，上汽通用的三缸機也很穩定，可以信賴，可以放心。

筆者總結：別克威朗的一點就是外表的氛圍，在商業中有著時尚的氛圍，而且內部裝修的設計也符合現在的設計要素，配置也比其他車型豐富，空間表現也很廣，缺點是底盤不夠結實，三個罐子的機會在發抖，缺點真的沒有了，最關鍵的是價效比真的好嗎？還是合資品牌？開派對也比較有面子，最後大家覺得威朗的三缸機和本田的三缸機哪個更可靠？三缸機的居家首選，省油性叫板本田，降噪技術升級，而且3。5萬。