渦輪增壓的車輛在停車後是否可以立刻熄火，為什麼？

渦輪增壓發動機車輛，在踩剎車停車後不能立即熄火，需要怠速一段時間後，待渦輪增壓器充分冷卻，車主才可以熄火，這是以前老司機操作渦輪增壓發動機的正確方法，但是現在，如果依然有車主這樣操作，絕對會被一些車主“貽笑大方”。汽車技術在不斷進步，早期的汽車相關的問題，正在一步步地加以改善。

不知道有沒有車主聽說過這樣的話語？買車千萬不能購買渦輪增壓發動機車輛，渦輪增壓器壽命很短，兩三萬公里就要更換，一輛車不值錢，更換一個渦輪增壓器老貴了。很多人開始突發奇想，渦輪增壓發動機車輛，如果渦輪增壓器損壞，可否不修理，直接把渦輪增壓發動機當成自吸發動機來駕駛？答案顯然是否定的！不過這也說明，渦輪增壓發動機的壽命的確被大家所詬病。

渦輪增壓器冷卻潤滑系統

早期的渦輪增壓發動機之所以容易損壞，主要原因便是渦輪增壓器潤滑、冷卻不足造成的。我們都知道，渦輪增壓發動機的工作溫度很高，正常工作溫度高達七八百攝氏度，渦輪增壓器的旋轉速度也都高達幾十萬轉，如此高溫，如此惡劣的工作環境，也使渦輪增壓器的耐久性及穩定性經受嚴峻的考驗。

為了提升渦輪增壓器的使用壽命，渦輪增壓器在冷卻及潤滑方面進行了特殊的設計。首先是渦輪增壓器的軸承，採用了浮動軸承，浮動軸承實際上是套在軸上的圓環，圓環與軸以及圓環與軸承座之間都有間隙，形成雙層油膜，可以保證軸承充分潤滑。如果因油壓低導致機油供給緩慢，就會損壞軸承，從而導致渦輪增壓器失效。

此外，為了控制渦輪增壓器的工作溫度，渦輪增壓器往往會增加一個獨特的冷卻系統，利用水泵將冷卻液泵入渦輪增壓器，進而可對渦輪增壓器進行充分的降溫處理。

渦輪增壓發動機車輛停車後為何不能立刻熄火？

早期的渦輪增壓發動機，如果車主停車熄火後，渦輪增壓器的冷卻系統便會停止工作，但此時，渦輪增壓器由於慣性的作用，還會繼續運轉，加上渦輪增壓器超高的溫度，自然而然導致渦輪增壓器的軸承工作於較高溫度的環境中，這樣的渦輪增壓器，其軸承很容易損壞。

為了控制渦輪增壓器的工作溫度，車主在停車後，不能立刻熄火，需要怠速工作一段時間，讓發動機的水泵工作，利用水冷系統使渦輪增壓器降溫，防止渦輪增壓器軸承損壞。所以，駕駛渦輪增壓器的車主也就多了一點兒麻煩事兒，車輛到達目的後，不能立即熄火，需要怠速一段時間。

這樣的駕駛過程複雜且麻煩，必然有新技術來解決這一問題，因此，工程師為渦輪增壓器便增加了一套電控的電動水泵，以保證發動機渦輪增壓器充分冷卻。以我們熟悉的大眾1。4T發動機為例，它增加了一個由電腦控制的電動水泵，水泵在一些特定的時候會開啟，例如停車熄火後，渦輪依然在高溫的情況，該電動水泵最長可以獨立運轉6分鐘。該黑科技，也徹底解決了渦輪增壓發動機低壽命、故障高的缺陷，使得渦輪增壓發動機可以像自吸發動機一樣正常駕駛，車輛停車後，可以立即熄火。