月銷量超大眾輝昂，紅旗H9這份“成績單”算不算出彩？

在中大型車市場，一直都是豪華品牌為主導，BBA三分天下的局面。對於合資品牌，也就大眾“一枝獨秀”，倚靠旗艦轎車

輝昂

（配置

|詢價）

角逐“沙場”。而說到國產品牌，不得不提的是紅旗。在去年8月，

紅旗H9

（配置

|詢價）

正式上市，一時間引起了不小“轟動”，一款國產燃油車能夠賣到30、40萬的價格，著實“不簡單”。10個月時間過去了，這款國產C級車市場表現如何？

紅旗H9 點選瞭解詳情

紅旗H9賣得比輝昂還好？

我們查詢了今年一到四月紅旗H9的銷量資料，其中，四月賣了2006輛，三月賣了3091輛，二月賣了2301輛，而一月賣了4504輛，這屬於什麼水平呢？我們拿紅旗H9的直接對手大眾輝昂來說，其月銷量不足千臺。這麼來看，作為非豪華品牌的C級車，紅旗H9這份“成績單”是拿得出手的。那麼，紅旗H9能夠力壓輝昂，靠的是什麼？

紅旗H9 點選瞭解詳情

紅旗H9

30。98-53。98萬元

1。51萬

詢底價

輝昂

34。00-44。60萬元

4。38萬

詢底價

輝昂混動

未上市

詢底價

暢銷的背後是什麼？

首先我認為是氣場，從尺寸來看，紅旗H9的車長達5137mm，軸距3060mm，屬於“塊頭”偏大的C級車了。就拿

奧迪A6L

（配置

|詢價）

來說，其車長不到5米1。此外，就造型來說，紅旗H9有點勞斯萊斯的感覺，氣場不一般。就視覺效果上，完全不輸BBA。我想，這也是很多人選擇紅旗H9的主要原因，就衝回頭率，值了。

紅旗H9 點選瞭解詳情

作為一款國產豪華C級車，豪華依舊是標籤。從紅旗H9的外觀到內飾再到配置，都做到了主流水平。我們平時都說，選擇國產車就是配置高。就拿32。98萬的次低配來說，其配備了LED矩陣式大燈、19英寸大輪轂、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、360度全景影像、倒車車側預警12。3英寸全液晶儀表、前排座椅通風/加熱、12。3英寸中控屏車聯網等主流配置。

要知道，這樣的“待遇”放在豪華品牌上，最少也要40多萬。所以，在豪華的基礎上，紅旗H9依然打出了價效比這張牌，入門即高配。

最後是三大件，可能在這一塊，紅旗H9沒有對手那麼“硬”，但也是中等偏上水平。從低配2。0T配48V輕混的動力到高配3。0T 六缸動力，六缸是豪華的代表，當然，走量的還是得靠四缸。不過話又說回來，這一級別車型，不都是四缸起步嗎？關鍵還是在於價格。

最後是底盤，看一款車底盤是否高階，可變懸架和空氣懸架是一種符號，紅旗H9也是配備了，雖然要六缸車型才有。但從意義上講，紅旗H9從設計到配置再到三大件，其達到了豪華C級車應有的水平，同時還具備一定價效比。

阿川評車

正如文章開頭說的一樣，在中大型車市場，豪華品牌已經佔據了絕對主導地位。就連實力了得的大眾輝昂也很難走量，關鍵還是品牌支撐不夠。而為什麼紅旗H9能夠立足呢？要說品牌支撐，我想顯然是不夠的，關鍵還是在於不一樣的體驗。比如氣場十足的外觀，還有豪華的內飾以及配置，再加上價效比，這也算是錯位競爭成功的典範吧。