美式豪華PK日系標杆，凱迪拉克CT5和雷克薩斯ES該怎麼選？

當下豪華汽車市場中，BBA雖貴為一線豪華品牌，卻給人一種“爛大街”的感覺，對於追求個性、不願從眾的消費者吸引力逐漸下降。於是，消費者開始將目光轉向相對小眾的凱迪拉克、雷克薩斯、捷豹路虎等二線豪華品牌。相較於寶馬3系、

奧迪A4L

（配置

|詢價）

和賓士C級，凱迪拉克

CT5

（配置

|詢價）

和

雷克薩斯ES

（配置

|詢價）

憑藉創新的設計、優秀的配置，成為豪華中級車市場的黑馬，兩款車型如何選擇成為不少消費者的購車難題。

走進新的一年，凱迪拉克CT5 新款車型上市，與雷克薩斯ES相比，兩款車型該如何選擇？今天，就讓我們從多個方面來對兩款車型進行比較。

外觀對比

運動時尚VS沉穩豪華

新凱迪拉克CT5外觀設計採用了家族式設計語言。從前臉來看，大嘴式進氣格柵佔據了較大的面積，內部以銀色鍍鉻裝飾點綴，豪華質感非常強烈。兩側的LED前大燈微微上翹，配合向下延伸的日間行車燈，猶如眼神一般，十分犀利。新凱迪拉克CT5的下包圍設計也十分新穎，獠牙一般的造型，增強了整車的運動氣質。

CT5 點選瞭解詳情

來到車輛側後方，從前大燈尾部向後延伸的腰線貫穿整個車體與尾燈銜接，配合運動氣息十足的18寸多幅式輪轂，車側視覺長度得到拉伸。新凱迪拉克CT5尾燈造型延續了凱迪拉克品牌的豎向風格，點亮之後具有極高的辨識度，配合黑色下包圍以及矩形銀色雙出排氣孔設計，時尚動感與豪華質感在新車上得到了很好地兼顧。

CT5 點選瞭解詳情

CT5

27。97-34。17萬元

5。32萬

詢底價

雷克薩斯ES

29。00-48。30萬元

-0。34萬

詢底價

奧迪A4L

30。58-39。68萬元

7。14萬

詢底價

在外觀造型方面，雷克薩斯ES同樣採用了家族化設計風格。前臉部分，上小下大的紡錘形中網造型非常凌厲，內部以豎向銀色飾條裝飾，帶來了不俗的豪華質感，兩側的前大燈造型同樣十分鋒利，配合如手刃一般的日間行車燈，雷克薩斯ES給人以極強的視覺衝擊力，運動與豪華得到了兼顧。

CT5 點選瞭解詳情

雷克薩斯ES的車側相較於前臉造型要溫和許多，沒有了鋒利的腰線，整個側面顯得非常柔美，精緻感十足。來到車尾，全新的尾燈造型同樣具有極高的辨識度，配合銀色飾條裝飾的下包圍設計，給人以沉穩端莊的感覺。

小結：兩車外觀設計都十分優秀，新凱迪拉克CT5更加時尚，運動氣息十足，而雷克薩斯ES給人的感覺則更偏重於沉穩、豪華。那麼，你更傾向於哪種風格？

內飾對比

科技運動VS端莊穩重

新凱迪拉克CT5內飾擁有單色和雙色拼接兩種搭配樣式，精緻感、豪華感、運動感以及科技感都得到了體現，融合十分自然。新凱迪拉克CT5配備的懸浮式中控屏支援手機互聯、語音控制系統，豐富的娛樂功能提升了駕乘者的用車感受。左側配備的液晶儀表增添了車內運動氛圍，配合隨手可觸的大面積皮質包裹，新凱迪拉克CT5將運動與豪華完美兼顧。

雷克薩斯ES內飾同樣擁有多種搭配樣式，總的來看，給人一種錯落有致的感覺。與新凱迪拉克CT5一樣，雷克薩斯ES也採用了懸浮式中控屏設計，非對稱造型十分精緻，配合橫貫中控臺的銀色飾條以及雙色拼接多功能方向盤，散發出強烈的豪華氣息。雷克薩斯ES擁有大面積的皮質包裹，不俗的工藝增加了車內的高階質感，顯得成熟穩重。

小結：與外觀設計一樣，兩車內飾風格存在明顯差異，新凱迪拉克CT5擁有更強的科技感和運動感，符合年輕消費者的審美，相比較之下的雷克薩斯ES，內飾風格則更偏向豪華，成熟穩重的感覺更加適合年齡稍大的消費群體。

空間對比

車長VS軸距

你更在乎哪個？

新凱迪拉克CT5車身尺寸為4924/1883/1453 mm，軸距為2947mm。來到這個級別，乘坐空間自然不需要擔心，唯一有些遺憾的是後排中央地臺有些隆起，一定程度上影響後排中間乘客的乘坐體驗。新凱迪拉克CT5除丐版車型均配備皮質座椅，並全系標配主座椅電動調節功能，多種調節方式的加持為駕乘者提供舒適的乘坐體驗。

後備箱方面，新凱迪拉克CT5容積達到了384L，整個空間較為方正，中規中矩的進深完全可以滿足日常使用，配合支援四六比例放倒的後排座椅，新凱迪拉克CT5的後備箱空間得到進一步提升。

雷克薩斯ES車身尺寸4975/1866/1447 mm，軸距為2870mm。雷克薩斯官方將其定位為一款中大型轎車，但相較於新凱迪拉克CT5，僅車長具有一定優勢，在車寬和軸距等方面稍有劣勢。與新凱迪拉克CT5相同的是，後排中央地臺同樣有一定幅度的隆起，可能會影響後排中間乘客的乘坐體驗。雷克薩斯ES全系均為皮質座椅，並標配了主副駕電動調節和加熱功能，對駕乘者的乘坐體驗有了很大提升。

由於車身長度優勢，雷克薩斯ES擁有454L的後備箱容積，較新凱迪拉克CT5多出70L，因此在進深方面也有著更大優勢。然而，雷克薩斯ES並不支援後排座椅比例放倒功能，在放置一些較長、體積較大物品時有一定侷限性。

小結：在空間對比環節，兩車各有優勢的同時，也都存在一些不足。新凱迪拉克CT5擁有更長的軸距，雖然後備箱容積較小，但可以通過後排座椅按比例放倒進行提升。雷克薩斯ES則擁有車長優勢和更大的後備箱容積，但不支援後排座椅比例放倒確實有一些遺憾。

動力對比

動若脫兔VS靜若處子

你喜歡哪種風格？

在競爭激烈的豪華中級車市場，想要收穫更多關注，就要拿出真材實料。新凱迪拉克CT5全系均為後驅車型，全系標配2。0T渦輪增壓發動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是一臺10AT手自一體變速箱。該套動力組合百公里加速時間僅為7。3秒，作為一臺2。0T發動機，百公里油耗也達到了驚人的6。9L，完美兼顧了動力性與燃油經濟性。新凱迪拉克CT5搭載了前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，並擁有豐富的駕駛模式和輔助功能，搭配2。0T+10AT動力組合，帶來了優秀的駕駛體驗。

動力系統方面，雷克薩斯ES擁有汽油以及混合動力多種組合可選。雷克薩斯ES200車型搭載了一臺2。0L自然吸氣發動機，最大功率127kW，最大扭矩208N·m，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，百公里油耗低至5。9L。然而，高燃油經濟性也帶來了相對較弱的動力效能，這臺2。0L發動機百公里加速時間在10秒以上，僅僅能夠滿足動力需求。雷克薩斯ES260車型搭載了動力效能更強的2。5L自然吸氣發動機，最大功率152kW，最大扭矩243N·m，與之匹配的是一臺8AT手自一體變速箱，百公里加速時間縮短至9。1秒，百公里油耗微微上升至6。3L。在這裡車叔想說，如果要選擇汽油版車型，請一定選擇雷克薩斯ES260版本。

雷克薩斯ES300h搭載了一套混合動力系統，2。5L自然吸氣發動機擁有最大功率131kW，最大扭矩221N·m，與之匹配了一臺最大功率88kW，最大扭矩202N·m的單電機，傳動部分搭載了一臺E-CVT無級變速箱。在它們的配合下，這套混合動力系統百公里加速時間為8。9秒，百公里油耗更是低至4。2L，兼顧了動力效能的同時，擁有更為出色的燃油經濟性。

小結：動力對比環節，兩臺車型依舊是完全不同的風格。新凱迪拉克CT5全系標配2。0T+10AT動力組合，動力效能突出，在當下豪華中級車市場中實屬難能可貴，可見其誠意十足。相比較之下，雷克薩斯ES定位更加偏重於代步，平穩、舒適是日系豪華品牌的一貫追求。那麼，不知道各位對動力效能有多高的要求呢？

配置對比

騎虎難下，各有所長

配置是否豐富同樣是消費者選車的關鍵，在配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（2020款雷克薩斯ES 200豪華版）與（2021款凱迪拉克CT5 28T領先運動型）兩款車型作為比較物件。

從詳細配置對比表中可以看到，在安全配置方面，兩車均配備了主動安全系統，擁有胎壓顯示、剎車輔助、牽引力控制等實用配置，被動安全方面，主副駕安全氣囊以及前排側氣囊等配置，都可以更好地保護駕乘者生命安全。總的來說，兩款車型安全配置都比較全面。然而，相較之下，雷克薩斯ES較新凱迪拉克CT5仍小有優勢，多出了後排側氣囊以及膝部氣囊等被動安全配置，在緊急情況下擁有更強的保護能力。

在駕駛輔助以及便利性配置對比環節，新凱迪拉克CT5與雷克薩斯ES各有所長。新凱迪拉克CT5優勢在於擁有運動風格座椅、主座椅腿託調節、前排座椅按摩、後排座椅比例放倒、10英寸中控大屏以及15喇叭揚聲器等配置，便利性配置的豐富可以為駕乘者帶來更優的用車體驗。相比較之下，雷克薩斯ES的優勢在於擁有全速自適應巡航系統、全車無鑰匙進入以及更多資料介面，在駕駛輔助以及外部配置上擁有更好的體驗。

在燈光及其他配置方面，兩車也都有著豐富實用的配置。新凱迪拉克CT5優勢在於擁有轉向輔助燈功能，而雷克薩斯ES則多出自適應遠近光燈，此外，雷克薩斯ES的全車車窗一鍵升降較新凱迪拉克CT5的前排車窗一鍵升降更加便利，實用性更強。

小結：在配置對比環節，兩車都展現了各自的實力，在不同方面互有勝負。新凱迪拉克CT5擁有更加豐富的內部配置，功能豐富的座椅、更大的中控屏等，為駕乘者帶來了全方位的視聽享受，著實具有誘惑力。相較之下，雷克薩斯ES優勢則在於擁有更豐富的安全配置和駕駛輔助配置。

寫在最後

新一代凱迪拉克CT5的上市為消費者帶來了全新的美式豪華體驗，配置更加豐富的新凱迪拉克CT5將更具市場競爭力。雷克薩斯ES代表了日本人的豪華造車理念，與主流車型錯級的定位、極具衝擊的設計以及偏重舒適的用車體驗都使其一車難求。作為豪華中級車市場的兩匹黑馬，兩款車型卻擁有著不同的性格。對於它們之間如何選擇的問題，還要根據自己的預算以及實際用車需求來決定。那麼，你更偏愛哪款車型？